EvoClub

А какие мнения у общественности о данном авто?
З.Ы.: Кроме вопросов о двигле, о них наслышан.

в России Заур едет в Анлиме(тайАтак) на такой!стукни ему в личку Тюнингэво, думаю поделится впечатлениями)

да может тут сам отпишется!

сомневаюсь

Krolivets_d писал(а):А какие мнения у общественности о данном авто?
З.Ы.: Кроме вопросов о двигле, о них наслышан.

Зачем искать на свою "Ж" приключений? Позвони Михалычу,пусть расскажет,сколько времени ты у него будешь проводить в боксах,если купишь такое авто.

Sergio J писал(а):

Krolivets_d писал(а):А какие мнения у общественности о данном авто?
З.Ы.: Кроме вопросов о двигле, о них наслышан.

Зачем искать на свою "Ж" приключений? Позвони Михалычу,пусть расскажет,сколько времени ты у него будешь проводить в боксах,если купишь такое авто.

да я с ним не знаком так, чтоб прям названивать. А он их откуда знает? или его зелёный монстрик тож роторный?

Krolivets_d писал(а):А какие мнения у общественности о данном авто?
З.Ы.: Кроме вопросов о двигле, о них наслышан.

Ниочем . Нет ни одного успешного проекта .
Мы как то тоже пытались , но быстро одумались.

а если не ставить во внимание большой спорт? Пишут, что управляется она "капец-капец" как! Прямо как картинг!!!
Машина эта рассматривается не на эвридэй, а так, в хорошую погоду, в тёплое время года, пятничным вечером слегка прокатиться, да к кабаку подъехать!)))) Стоят они просто в диапазоне от чуть-ли не от10$, что местами дешевле задроченных СТИ, вот и появилась идея.

Слыхал, что в бензобак масло доливают что б мотор дольше жил позитивных отзывов не слышал, ну и в принципе, цена говорит сама за себя)

щетайу єто та тачка, которую надо брать и сразу давать обїяву на продажу) покататься пока продаешь и на єтом все)
слишком геморная, но интересное сверло. кароче, чисто для галочки )

отож, цена и привлекает... Надыбать бы у кого-нибудь её, чтоб покатацца

Отличный автомобиль за свои деньги. Брать только хай-пауер на ручке. Минус в том, что за недорого продают укатанные экземпляры с битыми кузовами. Алгоритм покупки такой - ищем авто с целым кузовом и пофиг на мотор, лишь бы домой доехать. Делаем полную капиталку мотору( ранее капиталка стоила 2000-2500уе). Ездим и наслаждаемся.
Плюсы: управляемость карта, задний привод, мощность, небольшая масса, купе 2+2, вау-эффект равен феррари -))
Минусы: расход топлива - +-20л, расход масла, роторный мотор при своевременном обслуживании ходит 100 тыс. Км, немного мест где можно профессионально обслужить мотор (я знаю 3 в Украине)...

А по поводу проектов - есть и в Москве и в Киеве.

вот и я о том же. Ребилд мотора стоит до 3000$ подшаманить, и примерно 4500$ - с гарантией, заменой апексов и статоров, т.е. сумма вполне сопоставима допустим с бюджетом капиталки на STI или ребилдом SST. Ещё плюс машины в том, что биография у них куда гуманней, чем у EVO или STI.

it_manager писал(а):
Плюсы: управляемость карта, задний привод, мощность, небольшая масса, купе 2+2, вау-эффект равен феррари -))

вот это и подкупает, самому-бы попробовать!

it_manager писал(а): Минусы: расход топлива - +-20л, расход масла

Расход топлива пофиг, т.к. машина планируется чисто тачкой выходного дня, с пробегом +/- 200 км. в неделю, в период с апреля по октябрь. Масло жрёт, да на здоровье, стоит оно там раза в три наверное дешевле нашего Motul.

Думаю, что у неё проблемы с динамикой. Её проедет дизельный Акцент.