EvoClub

Парни, с первого декабря "Донбасс АвтоПилот" работает в режиме клубного кольца каждую субботу и воскресенье. 10.00-13.00 тесты регистрация. 13.00-16.00 гонка. С Нового года будет серия монокубка. Регламент: два проезда по трем трекам на одинаковом прокатном авто. Сейчас готовим машины. Так что милости просим...
М. Анисимов

Скажите, а можно рассмотреть вопрос об удалении покрышек с краев кольца. Многим стремно стало ездить, мне в частности как то не комфортно.
Предлагаю высказаться кто за, кто против, что бы понять общее мнение.
Спасибо.

Тяжело в учении, зато потом можно по городу между бордюров жечь

Леха, я вообще противник по городу исполнять. Хотя не всегда получается сдержаться.
Твое мнение услышано.
Кто еще что скажет.

ЛЕха правильная тема, я тоже против колес

10EVO10 писал(а):Скажите, а можно рассмотреть вопрос об удалении покрышек с краев кольца. Многим стремно стало ездить, мне в частности как то не комфортно.
Предлагаю высказаться кто за, кто против, что бы понять общее мнение.
Спасибо.

+1

я тоже слегка переживаю по поводу колес но понимаю что уберут их уже после зимы когда снег растает.... а пока они служат разметкой в то время как асфальт будет под льдом и снегом...

Карэн ту зиму ездили без колес и все было гуд.
Зимой они набьются снегом покроются льдом и будет ледяной отбойник, а на заднем бампере защиты нет.

Против покрышек, зимой ледяные отбойники ловить ни как не хочется.

Хочется пояснить.
"Донбасс АвтоПилот" занимается пропагандой скоростного, но грамотного вождения автомобиля, а не просто экстрима, хотя экстрима в езде между покрышек больше, нежели без оных.
Колеса служат ограничением срезок и вылетов. После прошлого года пришлось завозить, трамбовать землю и ремонтировать поребрики, а самое главное что появляются упоры. А это "крыша". Точно уберем второй слой покрышек для безопасности особенно на внутренних радиусах. Один слой практически безвреден и для переднего и для заднего бампера, особенно имея защиту, но всё таки не позволяет бесконтрольно вылетать и ездить по земле. Ширина трека позволяет ошибаться по два раза в каждом повороте. Просто не нужно сразу рисковать. И, конечно, просто учиться правильно ездить, и выходить из нештатных ситуаций. Зимой будет работать грунтовый трек, будет широко, и бесконтрольно скользить боком можно будет там. А пока на "Ашане", "Амсторе" и т.д.
Есть отсечка времени и основное предназначение "контроля времени" это возможность определить самый оптимальный темп, стиль и траекторию прохождения круга.
И учиться, учиться и ещё раз учиться... Соревнуйтесь на одной прокатной машине, стоимость проката не на много больше стоимости бензина, мы на этом не наживаемся.
Приходите учиться. Просто спрашивайте, не стесняйтесь. Вам подскажут и помогут. А просто вылетать раз за разом это, конечно, не правильно...

А колеса всё же останутся...

С ув. М. Анисимов

"вот и решили"..

Миша, а есть твое время на прокатных (боевые ?) машинах на трассе?
И какое лучшее было у эвиков 17-18 ?

И второй вопрос. В нормальный снег\лед на гражданских заводских шипах на асфальт\грунт пустишь?

На рыжей восьмерке 1.4 по сухому 1.40.09
на опеле 1.4 по сухому 1.45.00
на мазде 2.0 1.42.20
на сст ещё не знаю нет передней стойки

по поводу шипов думаю будет два грунтовых трека один для шипов другой без шипов
на асфалте на шипах не получится, потому что после двух проездов остаются асфальтовые прогалины, а заливать достаточно проблематично

лучшее время на эво у Карена 1.35.50 по сухому

а че в воскресенье не пустили на картодром ?