04.08.2012г.
Впервые хотим провести вечерний Кубок, скорее это даже ШОУ, с многокиловатной музыкой, пиджейками, вкусной едой, и старой доброй компанией. Хотим вспомнить. времена старого доброго форсажа, когда все этапы чемпионата проходили на Чайке. Поэтому даже соведущая вечера - МС Алена! Та самая что вела форсажи. Очень хочется увидеть всех тех людей, которые когдато начинали это движение:
г. Киев. Автодром СК «Чайка», 2012г. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ.1. 17:00-19:00 - регистрация участников. До 19:00 все автомобили которые зарегистрировались и участвуют в Кубке должны заехать в закрытый парк.
С 19:00 до окончания соревнований участникам запрещено покидать закрытый парк, кроме времени пребывания на трассе. Во время регистрации автомобили участников будут распределены по классам, приведенным ниже:
Стоимость участия 100 грн.
КЛАСС СТРИТ МОНОПРИВОД
1 класс- до 2000 см. куб. (без турб.)
2 класс- 2001 — 3500 см. куб. атм, до 2000 см. куб. с турб. монопривод
КЛАСС СССР
Любые автомобили советского и российского производства.
КЛАСС СТРИТ
передний привод (FWD)
задний привод (RWD)
полный привод (AWD)
КЛАС МОТО
1 класс- до 800 см.куб.
2 класс- 801 и выше см.куб.
Допускаются автомобили на гражданской резине, с металлическими дверями и стеклами, можно без салона.
Если какой-либо из классов не состоялся участник имеет право заявится в классе выше.
По желанию, участник имеет право зарегестрироватся и принимать участие в разных классах, но не ниже класса которому отвечает автомобиль участника.
В финал выходит 8! автомобилей в каждом классе. (Сетка как на чемпионате Украины на восеь участников!)
Сначала заезды до 1 победы, за 1, 2, 3, 4 места до 2-х побед.
Требования организаторов и судей трассы выполняются неукоснительно, за невыполнение дисквалификация.
ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ:
16.00-18.00 регистрация участников.
17.00 официальное открытие.
17.00 начало квалификационных заездов.
19.00 начало финальных зазедов.
Посля финальных заездов подбитие результатов и награждение.
График может менятся!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
1.1. ДВИГАТЕЛЬ
1.1.1. Двигатель должен распологатся в моторном отсеке базовой модели.
1.1.2. Разрешается система впрыска закиси азота. Если система установлена – на правом заднем боковом окне должна быть наклейка. Система должна быть установлена в салоне или в багажном отделении. Балон(ы) должны быть оснащены клапаном сброса давления, который имеет выведенную за борт автомобиля вентиляцию. Система должна быть коммерчески доступной и установленной согласно рекомендациям изготовителя.
Крепления из пластика - запрещены.
1.1.3. Системы электронного управления двигателем не ограничены.
1.2. КУЗОВ.
1.2.1. Автомобиль должен иметь все базовые двери с базовой системой крепления.
1.2.2. Лобовое стекло должно быть базовым. Все окна должны быть базовыми.
1.2.3. Разрешается замена бамперов, крышки багажника, крышки капота и боковых крыльев на такие-же из композитных материалов.
1.3. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.
1.3.1. Каждый автомобиль должен быть оснащен как минимум одним ручным огнетушителем.
1.4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
1.4.1. АКБ должна быть надежно закреплена.
1.5. ТОПЛИВНЫЕ БАКИ.
1.5.1. Разрешается использовние двух топливных баков одновременно, при этом один из них должен быть базовым.
1.6. ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
1.6.1. Все базовые осветительные элементы должны быть сохранены. Разрешается модификация одной фары главного света в качестве заборника для воздуха. При этом ближний свет должен гореть.
1.7. ИНТЕРЬЕР.
1.7.1. Салон автомобиля разрешается разбирать.
1.8. КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ.
1.8.1. Разрешено использование шин, сертифицированных для дорог общего пользования.
1.8.2. Запрещено использование шин с шипами, шин типа «докатка», шин которые имеют отслоения протектора и повреждения каркаса, и не сертифицированных для дорог общего пользования.
1.8.3. Крепление колес болтами может быть заменено на крепление шпильками и гайками.
1.9. ЭКИПИРОВКА ПИЛОТА.
1.9.1. Все пилоты должны быть одеты в закрытую одежду и обувь. Запрещается использование одежды из легковоспламеняющихся и горючих материалов.
Так же с личным рекордом показанным на моем EVO 12.423 - полностью городская машина, собранный салон, запаска на месте и полный багажник всякой фигни, три четверти бака бенза от ТНК 
В классе AWD изначально были заявлены 10-секундная субару из Днепропетровска, 11-секундная нива из Харькова - страшная машина 
, чёрный эво IX с клубной наклейкой на заднем стекле, GT-R, какой-то полноприводный мерседес и ауди. В квалификации GT-R при старте без ланча и даже не с оборотов показал 12.8, у нас было 12.58 при старте с 2000 об/мин, за бортом +32С. 
