----====RTR Timeattack 2014====----

[MaxWRX]

Для иногородних!

Решается вопрос на предоставление скидки 25% на участие и скидка на проживание в гостинице Чайка.

[coupe]

давай не будем друг другу указывать, что делать.

я читаю регламент и пытаюсь понять логику.

ответы на свои вопросы я не получил.

[MaxWRX]

давай не будем друг другу указывать, что делать.

я читаю регламент и пытаюсь понять логику.

ответы на свои вопросы я не получил.

Есть не находишь логики в регламенте, набери меня, подскажу и отвечу на вопросы.

[coupe]

я не задаю интимных вопросов, ответы на которые интересуют не только меня.

зачем переносить ответы в личную плоскость? всё должно быть открыто и прозрачно для всех участников.

тем более, данные топик существует не в нашем с тобой личном телефонном разговоре, а на публичном форуме.

[MaxWRX]

я не задаю интимных вопросов, ответы на которые интересуют не только меня.

зачем переносить ответы в личную плоскость? всё должно быть открыто и прозрачно для всех участников.

тем более, данные топик существует не в нашем с тобой личном телефонном разговоре, а на публичном форуме.

Всех кого интересуют вопросы по регламенту пишут, звонят, интересуются.

Ты не являешся участником соревнований и провоцируешь на конфликт уже не первый раз.

Дискутировать с тобой желания нет.

[coupe]

Всех кого интересуют вопросы по регламенту пишут, звонят, интересуются.

Ты не являешся участником соревнований и провоцируешь на конфликт уже не первый раз.

Дискутировать с тобой желания нет.

я не являюсь участником соревнования по простым и банальным причинам - если организатор не уважает участника, я в таких мероприятиях участия не принимаю.

провоцирую на конфликт тем, что умею читать регламент? интересный ход

в остальном, я получил ответы на все свои вопросы.

спасибо.

[dp_tech]

Подержу coupe!
Я собираюсь принять участие в RTR в этом сезоне в классе ClubSport, но судя по словам MaxWRX, проверять тех. часть авто участников никто не собирается, прикрутив турбу Owen и воткнув Vipec, Motec, AEM ect. меня совесть грызть не будет, но при таком подходе со стороны организаторов, принимать участие в тайм атаке честно сказать, желания нету.

[MaxWRX]

Подержу coupe!
Я собираюсь принять участие в RTR в этом сезоне в классе ClubSport, но судя по словам MaxWRX, проверять тех. часть авто участников никто не собирается, прикрутив турбу Owen и воткнув Vipec, Motec, AEM ect. меня совесть грызть не будет, но при таком подходе со стороны организаторов, принимать участие в тайм атаке честно сказать, желания нету.

Перед каждым этапом будет тех ком!

Тех ком будет проходит на хорошем сервисе и проводится специалистами!

А вот желание участвовать и побеждать на авто не соответствующей пунктам регламента, это как минимум не спортивно!

В Укр автоспорте предстартовый тех ком существует не для выявлений "химии", а для проверки авто на соответствие требований безопасности и поверхностному тех соответствию регламента.

Для выявления химии есть протест участника и последующая проверка автомобиля.

Мы этому вопросу уделили много времени, вся информация есть в регламенте.

[coupe]

Для выявления химии есть протест участника и последующая проверка автомобиля.
Мы этому вопросу уделили много времени, вся информация есть в регламенте.

судя по всему, вы только этому вопросу и уделили время. участие любительское, зато подачу протестов и т.д. сделали как у профи, что бы желания ни у кого не появилось писать протесты

29.3. ПРОТЕСТ
Розмір внеску Представника при поданні протесту– 1000 грн.
29.4. ДЕПОЗИТ
Якщо протест потребує зняття та розборку різноманітних частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система, електрообладнання, кузовтощо), з подальшою зборкою, протестуючий повинен внести додатковий депозит, окреслений в Додатковому Регламенті змагання:
• 1000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка не потребує розбиран
ня агрегату;
• 3000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка потребує розбирання агрегату.
29.5. ВИТРАТИ
29.5.1.
Витрати, пов’язані з роботою та транспортування автомобіля, будуть покриті протестуючим, якщо протест необґрунтований, або учасником, проти якого подано протест, якщо його задоволено.
29.5.2.
Якщо протест необґрунтований або витрати, пов’язані з його розглядом, підтверджені технічним комісаром, перевищують суму депозиту, різницю вносить учасник, що вніс протест. Якщо витрати менші, різниця повертається.
29.6. АПЕЛЯЦІЯ Внесок при поданні апеляції у FAU– 4 000 грн.

вместо того, что бы написать нормальный, простой и понятный регламент, наделали кучу дыр и поводов для протестов)))

[zuk_evo]

]29.3. ПРОТЕСТ
Розмір внеску Представника при поданні протесту– 1000 грн.
29.4. ДЕПОЗИТ
Якщо протест потребує зняття та розборку різноманітних частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система, електрообладнання, кузовтощо), з подальшою зборкою, протестуючий повинен внести додатковий депозит, окреслений в Додатковому Регламенті змагання:
• 1000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка не потребує розбиран
ня агрегату;
• 3000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка потребує розбирання агрегату.
29.5. ВИТРАТИ
29.5.1.
Витрати, пов’язані з роботою та транспортування автомобіля, будуть покриті протестуючим, якщо протест необґрунтований, або учасником, проти якого подано протест, якщо його задоволено.
29.5.2.
Якщо протест необґрунтований або витрати, пов’язані з його розглядом, підтверджені технічним комісаром, перевищують суму депозиту, різницю вносить учасник, що вніс протест. Якщо витрати менші, різниця повертається.
29.6. АПЕЛЯЦІЯ Внесок при поданні апеляції у FAU– 4 000 грн.

Подобные положения это механизм, который никогда не будет задействован в соревнованиях любительского уровня. 90% учасников будут напуганы стоимостью протеста, остальные 10% просто им не воспользуются:)
Извините меня за критическое высказывание, но это раздел из рубрики "щоб було".

[MaxWRX]

]29.3. ПРОТЕСТ
Розмір внеску Представника при поданні протесту– 1000 грн.
29.4. ДЕПОЗИТ
Якщо протест потребує зняття та розборку різноманітних частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система, електрообладнання, кузовтощо), з подальшою зборкою, протестуючий повинен внести додатковий депозит, окреслений в Додатковому Регламенті змагання:
• 1000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка не потребує розбиран
ня агрегату;
• 3000 грн за перевірку однієї з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система тощо), яка потребує розбирання агрегату.
29.5. ВИТРАТИ
29.5.1.
Витрати, пов’язані з роботою та транспортування автомобіля, будуть покриті протестуючим, якщо протест необґрунтований, або учасником, проти якого подано протест, якщо його задоволено.
29.5.2.
Якщо протест необґрунтований або витрати, пов’язані з його розглядом, підтверджені технічним комісаром, перевищують суму депозиту, різницю вносить учасник, що вніс протест. Якщо витрати менші, різниця повертається.
29.6. АПЕЛЯЦІЯ Внесок при поданні апеляції у FAU– 4 000 грн.

Подобные положения это механизм, который никогда не будет задействован в соревнованиях любительского уровня. 90% учасников будут напуганы стоимостью протеста, остальные 10% просто им не воспользуются:)
Извините меня за критическое высказывание, но это раздел из рубрики "щоб було".

В ФАУ с 2014г новые требования к написанию общего регламента, стоимости тоже согласовываются с ФАУ, и пугаться не надо, если машина соответствует регламенту то чего боятся.

И если не стремиться к тому чему положено, то "любительским уровнем" можно остаться на долго.

[MaxWRX]

Ориентировочно в 25-27 числах апреля в ресторане Дакар СК Чайка, проведем общее собрание всех участников и организаторов!

Вы сможете задать вопросы:

по сезону 2014г

по регламенту 2014г

предложить ваши пожелания и предложения по орг вопросом на сезон 2014г

А так же получить у организаторов интересующую вас информацию.

Более точную дату и время сообщу позже!

[Mystery]

Мы не можем индивидуально под каждого писать регламент.
Есть много классов!
Из которых можно выбрать класс для себя и под требования класса строить машину.

С учётом того, что регламент опубликован 8 апреля 2014 года, а первый этап запланирован на 18 мая 2014 года (т.е. интервал составляет всего 40 календарных дней, из которых 10 - выходные и ещё 4 - гос. праздники, таким образом для заказа/доставки/установки/настройки остаётся всего 3 недели, т.к. на майские деловая жизнь останавливается), выделенная жирным фраза в цитируемом посте практически не поддаётся реализации на практике, особенно принимая во внимание нынешнюю экономико-политическую ситуацию в стране.

[MaxWRX]

Мы не можем индивидуально под каждого писать регламент.
Есть много классов!
Из которых можно выбрать класс для себя и под требования класса строить машину.

С учётом того, что регламент опубликован 8 апреля 2014 года, а первый этап запланирован на 18 мая 2014 года (т.е. интервал составляет всего 40 календарных дней, из которых 10 - выходные и ещё 4 - гос. праздники, таким образом для заказа/доставки/установки/настройки остаётся всего 3 недели, т.к. на майские деловая жизнь останавливается), выделенная жирным фраза в цитируемом посте практически не поддаётся реализации на практике, особенно принимая во внимание нынешнюю экономико-политическую ситуацию в стране.

В регламенте нет координольных изменений, все тех моменты остались практически не тронуты.

Могу помочь в оперативной доставке нужных деталей.

asc.com.ua

topspeed.ua

top-level.ua

xlm.com.ua

Для всех кто готовиться к сезону в темах на форумах были и есть мои контакты для уточнения тех подготовки машины на сезон 2014г

Было бы желание!

Р.S. У тебя же машина готова и проблем нет!?))))

[kerric]

В регламенте нет координольных изменений, все тех моменты остались практически не тронуты.
Для всех кто готовиться к сезону в темах на форумах были и есть мои контакты для уточнения тех подготовки машины на сезон 2014г
Было бы желание!

Мы с тобой в нескольких телефонных разговорах обсуждали установку противоотлива в багажнике. Ни слова небыло о файерволе. Когда все было сделано - бац - изменения в регламенте.
Желания больше нет.