Пришла зима отключаем AYC

[pyh]

При откл АЙКа ЕСП не работает, поэтому вопрос об
откл курсовой не должен никого удивлять.

Что именно в ЕСП не работает? спортивный режим?
Простой режим рабоатет на ура, дросель отключает при малейшем буксе
П.С. с суботы катаюсь с отключеным айком

[dom]

т.е. в 7-8-9 при повороте ключа насос айк не качает?)

Алгоритм включения айка на х и предыдущих моделях разный. На х даже есть специальная зимняя прошивка, которая не включает полное давление в айке при заводке двигателя и работает по принципу предыдущих моделей, при вывернутых колесах и активном старте. В таком случае, можно плавно выезжать на замершей машине и дать возможность айку постепенно прогреться. На эво до 10 го поколения, работа айка проверяется полностью выжатой педалью газа и включенным зажиганием, в X, айк всегда вклучаеться сразу после заводки двигателя.

Возможно тогда стоит подправить прошивку, а не отключать полный привод?
Хотя, уверен что если за Х следить и своевременно обслуживать ничего нигде не загниет и не закиснет. АТФ незамеразет, и если контур исправен - все будет ок, а если он уже наладом дышит и засран донемогу - это лишь обозначит оложенную проблему.
Т.Е. если насосу УЖЕ кирдык но он еще КАК-ТО работает то в мороз проблема может вылезти, если с ним все ОК - то все прокачиватся и работает без проблем. И это касается ВСЕХ поколений с АЙКом.
Кстати на 9-ке айк прокачивается и при падении давления в контуре и БЕЗ нажатой педали газа, проверялось неоднократно, в тч в минус 25 забортом...

[VIP]

Возможно тогда стоит подправить прошивку, а не отключать полный привод?

Под прошивкой работы айка имеется в виду совсем другой блок управления, заменяемый оффициалами. Прошить самому еще никому не удавалось. Но это в странах с холодным климатом, под которую ни Россия ни мы не попадаем.
Хотя на тутнинг эво ру кто то таки добился от оффициалов замены блока управления. Заказывали специально из япы.
Относительно обслуживания< все вменяемые эвоводы это понимают и делают, другое дело что на машинах с пробегом 10.000 + были случаи выхода их строя насоса айка. За такой короткий срок там и окислиться толком не успевает. Хотя в основном начинаются проблемы с 50+. В целом, недостаток айка на Эво 10 в очень слабом моторе при даже лучшей гидравлике, чем на эво предыдущего поколения. Моторчик тупо в 2 раза меньше и слабее... Он и летит сразу при малейшей возможности.

Да и в целом< не вижу проблемы, если человек эксплуатирует машину в городе< в отключении айка. Там он нафиг не нужен, а шанс, что проживет дольше реально увеличивается. Естественно, что никто не станет эксплуатировать Эво по назначению умышленно отключая насос айка. Хотя как показал опыт< эво и без него едет вполне предсказуемо и понятно, хотя естественно медленней.

[pyh]

у меня айк навернулся на 13к пробега
при покупке машины сделали предпродажку с заменой ВСЕГО чего только можно, включая АКБ

[rostik]

от походу і мій айк "приказал долго жить". симптоми: 1. Service Requried по приводу 2. гул-свист при початку руху.

завтра поїду на чайку до дяді Вови, подивимось що скажуть. а я тільки в суботу вирішив прокачати айк ))) не встиг..

[zuk_evo]

у меня тоже свистит на холодную, так было и на блонде... едь к дяде Вове, может еще выйдет помочь просто заменой жижи и прокачкой

[Nebessky]

у меня тоже свистит на холодную, так было и на блонде... едь к дяде Вове, может еще выйдет помочь просто заменой жижи и прокачкой

у меня такая-же байда первые 3 минуты езды, потом пропадает. жижа АЯК - редлайн и прокачивал, гул не ушел. думаю нужно забить, похоже, что просто густую(холодную) жижу ему тяжело гонять.

[SergSS]

Есть опыт ремонта диффнасоса

[zinazoya]

А кто подскажет что в себя включает ребилд айка?

[zuk_evo]

у меня тоже свистит на холодную, так было и на блонде... едь к дяде Вове, может еще выйдет помочь просто заменой жижи и прокачкой

у меня такая-же байда первые 3 минуты езды, потом пропадает. жижа АЯК - редлайн и прокачивал, гул не ушел. думаю нужно забить, похоже, что просто густую(холодную) жижу ему тяжело гонять.

наблюдаю уже на 2-х машинах... и только тогда мороз больше 10-12 градусов
прошлой зимой мне повезло и насос не умер
в теперешней машине тоже редлайн в яйке более того так получилось что я жижу перед зимой два раза менял и прокачивал систему

[pyh]

А кто подскажет что в себя включает ребилд айка?

http://forums.evolutionm.net/evo-x-engi ... uilds.html
У амеров так, у нас думаю +- тоже

[bob_tm]

Смысл что зашили все шели в бампере пластиком

А что за пластик, чтобы не разлетался в щепки на морозе? Летом перегрева насоса не боишься?

[VIP]

Смысл что зашили все шели в бампере пластиком

А что за пластик, чтобы не разлетался в щепки на морозе? Летом перегрева насоса не боишься?

Пластик какой то с Эпицентра> один тонкий но хорошо гнущийся и второй пористый. Уже так катаюсь с прошлой зимы. Говорили что нарушу аэродинамику< на Чайке разницы не заметил. :) Зимой реально работает< бампер пустой даже после очень активных покатух по сугробам.

[Luxman]

говорю ж раллик лучше))

Как вариант в eTacs Evo изменить тип заднего дифа с AYC на Lom, это выбросит блок управления AYC из общения по CAN шине(распустим диф полностью).
Должны получить аналог RallyArta.
Аналогично можно убрать трансфер!
Но нужно проверять!

[armlaw]

говорю ж раллик лучше))

Как вариант в eTacs Evo изменить тип заднего дифа с AYC на Lom, это выбросит блок управления AYC из общения по CAN шине(распустим диф полностью).
Должны получить аналог RallyArta.
Аналогично можно убрать трансфер!
Но нужно проверять!

У раллика тоже диф гидравликой блокирует и бочек с атф в багажнике. Попутал чтото
Лучше подумайте как насос проапгрейдить на более производительный и термоустойчивый