EvoClub

Все привет.
Поменял жидкость у официалов в заднем редукторе, уровень жидкости в прогретом состоянии на минимуме. В этот же день загорелся Service Required. После рестарта не тухнет. Сдох насос?

Может быть воздух в системеостался после замены жидкости. У меня тако было, прокачали и все ушло.

При чем тут воздух к не айковой части редуктора?? Это ошибка аяка. Может насос. Посмотри жижу из бачка багажника закачивает, когда машину заводишь?

Я бы на твоем месте никогда бы к офам Харьковским не заезжал :) Плавали - знаем. Заедь, почитай, что за ошибки. У меня пол багажника было в АТФ, после их замены :)

DENb писал(а):Я бы на твоем месте никогда бы к офам Харьковским не заезжал :) Плавали - знаем. Заедь, почитай, что за ошибки. У меня пол багажника было в АТФ, после их замены :)

Везде есть олени( Ребята попались нормальные. Завтра поеду на диагностику

Georgij писал(а):При чем тут воздух к не айковой части редуктора?? Это ошибка аяка. Может насос. Посмотри жижу из бачка багажника закачивает, когда машину заводишь?

+ 100500 если меняли жижу в самом редукторе (заднем дифе), то система аяка завоздушится не могла. Более того сам по себе воздух в аячной части (не путать с аячной частью самого редкутора :) имею в виду систему связанную с бочком в багажнике и насосом) может юбыть причиной повышенной шумности при работе насоса (закачке им жижи из бочка); ошибка как на картинке при этом вряд ли вылезет, при условии что сам насос способен создавать необходимое давление.
В общем подключайте мут и все станет ясно :)

Вердикт официалов - сдох насос

olkeene писал(а):Вердикт официалов - сдох насос

Ну это уже не проблема, можно сделать ребилд, главное чтобы электромотор был живым либо поменять на гибридный насос с электромоторм от 9того эвика.

olkeene писал(а):Вердикт официалов - сдох насос

велкам ту зе клаб. мій тож вчора накрився мідним тазом)))

Не ставь главное моторчик от абс. Его хватает только для города и то не в сильную жару.

Всем спасибо, буду делать ребилд

olkeene писал(а):Всем спасибо, буду делать ребилд

Но есть одно но)))
Я после гемора с ребилдом и переносом насоса в багажник понял что проще было купить новый, хорошо его промазать антикором каким-то, поставить на место и на пару лет забыть о нем))) а свой мертвый можно по запчастям продать :)

zuk_evo писал(а):

olkeene писал(а):Всем спасибо, буду делать ребилд

Но есть одно но)))
Я после гемора с ребилдом и переносом насоса в багажник понял что проще было купить новый, хорошо его промазать антикором каким-то, поставить на место и на пару лет забыть о нем))) а свой мертвый можно по запчастям продать :)

Ты прав, проще сделать и промазать

zuk_evo писал(а):

olkeene писал(а):Всем спасибо, буду делать ребилд

Но есть одно но)))
Я после гемора с ребилдом и переносом насоса в багажник понял что проще было купить новый, хорошо его промазать антикором каким-то, поставить на место и на пару лет забыть о нем))) а свой мертвый можно по запчастям продать :)

а я думал что антикором только жигули мажут(как говорят в некоторых темах эвоводы), оказывается что и эвики подвергаются обработке, правда пока только некоторые части, ну ниче скоро и это исправится

DENb писал(а):Я бы на твоем месте никогда бы к офам Харьковским не заезжал :) Плавали - знаем. Заедь, почитай, что за ошибки. У меня пол багажника было в АТФ, после их замены :)

я другого мнения, в Харькове все делаю только у офф, но правда только у оного мастера