EvoClub

Stonecutter писал(а):я другого мнения, в Харькове все делаю только у офф, но правда только у оного мастера

Могу за тебя только искренне порадоваться, но когда мне пол часа рассказывают, что меняли атф в айке 150 тысяч раз, а потом такой не срост, когда на сст мне предлагали поменять выжимной и т.д. как-то ездить больше к ним не хочется

так а куда ездить если не к офам ?

krepkih писал(а):так а куда ездить если не к офам ?

Каждый для себя сам решает.

DENb писал(а):

krepkih писал(а):так а куда ездить если не к офам ?

Каждый для себя сам решает.

Ну а вы выбрали что ?

krepkih писал(а):

DENb писал(а):

krepkih писал(а):так а куда ездить если не к офам ?

Каждый для себя сам решает.

Ну а вы выбрали что ?

У меня выбора не много Обслуживаюсь на клубном митсуСТО

DENb писал(а):

krepkih писал(а):

DENb писал(а):

krepkih писал(а):так а куда ездить если не к офам ?

Каждый для себя сам решает.

Ну а вы выбрали что ?

У меня выбора не много Обслуживаюсь на клубном митсуСТО

Это какое?

Тоже интересно

Stonecutter писал(а):Тоже интересно

На Северной, возле окружной

если жижа стоит по уровню и претензий к работе айка нет - не колотитесь и не меняйте её вообще.
нагрузка на неё минимальна.
с нашей солью зимой насосы чаще гниют и нуждаются в переборе, чем нужна смена жижи.

JDM EVO писал(а):если жижа стоит по уровню и претензий к работе айка нет - не колотитесь и не меняйте её вообще.
нагрузка на неё минимальна.
с нашей солью зимой насосы чаще гниют и нуждаются в переборе, чем нужна смена жижи.

Ты считаешь, что заявленное производителем замена раз в 40000 км бред ?

DENb писал(а):

JDM EVO писал(а):если жижа стоит по уровню и претензий к работе айка нет - не колотитесь и не меняйте её вообще.
нагрузка на неё минимальна.
с нашей солью зимой насосы чаще гниют и нуждаются в переборе, чем нужна смена жижи.

Ты считаешь, что заявленное производителем замена раз в 40000 км бред ?

это синтетическая АТФ, она в коробке в совершенно других условиях ездит по 100-200 тык без проблем.
например тойота в мануалах говорит что такую же жижу (sp iii и toyota t-iv - это фактически один допуск) необязательно менять за весь срок эксплуатации. в коробке. понимаю, что это спорно, но поверьте на слово, в айке нагрузки, в т.ч. и температурные перепады, гораздо меньше, чем в коробке-автомате.

]тойота ярис 1.3 автомат t4 - менял на 30000, машина семейная с 50км - мастер сказал чуть переездили, так и меняю. айк, мепял жижу у Петренко тоже на 30000, сказал переезд, после на 60000 у Сст ремонт -Женя сказал вовремя... мануал про замену в айк молчит

Zagorych писал(а):]тойота ярис 1.3 автомат t4 - менял на 30000, машина семейная с 50км - мастер сказал чуть переездили, так и меняю. айк, мепял жижу у Петренко тоже на 30000, сказал переезд, после на 60000 у Сст ремонт -Женя сказал вовремя... мануал про замену в айк молчит

мануал значит умнее, чем я думал.
в принципе можно менять каждые 5 ткм, но будет ли лучше?

ради интереса поднял мануалы.
так вот.
ни на эво 8, ни на эво 10 не требуется замены жижи айк.
только инспекция уровня каждые 20 ткм (для эво 8), и каждые 25 ткм - в мануале для эво 10.

...случайно отправил 2 раза