EvoClub

muss писал(а):

румын писал(а):ростика забирай за 16. сел и ибашишь на чайке)[/quot

Точно, у Ростика авто сел и поехал. Бери у него. Затраты небольшие будут.

А где найти Ростика?) Я просто недавно тут, поэтому никого не знаю . Есть ссылка на его машину?

Ага, еще один)
Насчет затрат и покупки - Славу можно поспрошать, мы ему буквально месяца полтора назад взяли околосток - и в общем-то уже все работы выполнили, он даже пытался подсчитывать расходы у себя. Тот, что Слава_Киев. У него пробег 110 был по-моему, ну и по мелочам там хватало, чем заняться)
Напиши в ЛС ему)

Вот тема о покупке)
viewtopic.php?f=38&t=20898

Вот он https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1109206/

muss писал(а):Вот он https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1109206/

Благодарочка, добрый человек )

1. Если не смущает расход, то эво вполне бюджетный авто при спокойной езде. На механике там даже нечему ломаться. Передние стойки раз 50к и все. Можешь даже масло менять раз в 10к, если просто спокойно ездить в пределах пдд.

2. Если эпизодически наваливать, то масло раз в 5к и торм колодки, остальное вечное.

3. Если ехать "как может эво", то список примерно такой
1. Резина - минимум два комплекта за сезон
2. Тормоза раз в два сезона.
3. Коробка. Шансов что механика проживет дольше гораздо больше, но ССТ сцуко прикольная.
4. Коллектор эпизодически будет трескаться.
5. Даунпайп будет прогарать/отпадать.
6. Подвеска/опоры и смена этого раз в сезон.
7. Дифы говорят крутые становятся, если их отребилдить.
8. Разная мелкая херня, которая будет отпадать от вылетов :)
9. Насос АЙКа может поломаться.

bob_tm писал(а):1. Если не смущает расход, то эво вполне бюджетный авто при спокойной езде. На механике там даже нечему ломаться. Передние стойки раз 50к и все. Можешь даже масло менять раз в 10к, если просто спокойно ездить в пределах пдд.

2. Если эпизодически наваливать, то масло раз в 5к и торм колодки, остальное вечное.

3. Если ехать "как может эво", то список примерно такой
1. Резина - минимум два комплекта за сезон
2. Тормоза раз в два сезона.
3. Коробка. Шансов что механика проживет дольше гораздо больше, но ССТ сцуко прикольная.
4. Коллектор эпизодически будет трескаться.
5. Даунпайп будет прогарать/отпадать.
6. Подвеска/опоры и смена этого раз в сезон.
7. Дифы говорят крутые становятся, если их отребилдить.
8. Разная мелкая херня, которая будет отпадать от вылетов :)
9. Насос АЙКа может поломаться.

И это только начало :) Добавь сюда горячку турбы, ребилд суппортов раз в два сезона минимум, плюс стоимость расходников немного выше, да и само количество тех жидкостей :) А коробку сст ты раз в два сезона тоже снимаешь по разным причинам :)

bob_tm писал(а):1. Если не смущает расход, то эво вполне бюджетный авто при спокойной езде. На механике там даже нечему ломаться. Передние стойки раз 50к и все. Можешь даже масло менять раз в 10к, если просто спокойно ездить в пределах пдд.

2. Если эпизодически наваливать, то масло раз в 5к и торм колодки, остальное вечное.

3. Если ехать "как может эво", то список примерно такой
1. Резина - минимум два комплекта за сезон
2. Тормоза раз в два сезона.
3. Коробка. Шансов что механика проживет дольше гораздо больше, но ССТ сцуко прикольная.
4. Коллектор эпизодически будет трескаться.
5. Даунпайп будет прогарать/отпадать.
6. Подвеска/опоры и смена этого раз в сезон.
7. Дифы говорят крутые становятся, если их отребилдить.
8. Разная мелкая херня, которая будет отпадать от вылетов :)
9. Насос АЙКа может поломаться.

2. Тормоза раз в два сезона. - а если ехать как может Эво, то два раза в сезон -))
3. SST - сцепа и перебор раз в 30К -)
4. Коллектор - менять сразу на ФуллРейс чем заниматься сексом со стоковым.
5. Даунпайп - сразу ставить раздвоенный а-ля MAP
7. Дифы говорят крутые становятся, если их отребилдить. - Вот с этого момента поподробнее.

А еще всякая мелкая фигня - турбина постоянно норовит отвалится если поломаны родные шпильки, а поломаны они в 80% случаев ибо не откручиваются по другому. Шатун при наступлении холодов и радостоного наваливания в связи с тем как машина валит гнется и просится наружу, стоковый бензонасос умирает медленно но если не заметить то может и мотор с собой забрать ну и другие мелочи...

Я думаю после всего выше написаного можно подвести итог:
Эво как для пенсионного повседнева не рационален так как смысл в нем если больше 80 не ездишь?
Как для использования хотя бы на 50% потенциала нужен постоянный присмотр и капиталовложения.

PiratGT писал(а):Я думаю после всего выше написаного можно подвести итог:
Эво как для пенсионного повседнева не рационален так как смысл в нем если больше 80 не ездишь?
Как для использования хотя бы на 50% потенциала нужен постоянный присмотр и капиталовложения.

КЭП всегда прав

Да нифига. Отличная семейная зимняя жоповозка на каждый день.

bob_tm писал(а):Да нифига. Отличная семейная зимняя жоповозка на каждый день.

Это если семья четыре человека максимум. Иначе ни продуктов домой привезти (багажник размером в бардачек) ни семью перевезти. Для большой семьи придется 2 эвика брать.