Подскажите по впуску

[2good4you2]

Кто подскажет скейлинг для мафа на 3.5 впуске? (для литровых форсунок)
Уже все пробовал и 30-50 процентов и 200 и 300 и 400, ничего не помогает. Смесь очень богатая постоянно. Подстраивватся то она на холостых подстраивается, но стоит слегка придавить газ все начинается сначала, корекция мать ее...
Есть какието советы?

[conroe]

1000cc: ~890 Но тебе надо еще таблицу откорректировать

[LEMANS]

почитай тута
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 7335/#post

у меня 4" и сс2000 но принцип тот же.

[2good4you2]

Спасибо за ответы
Да это то я конечно читал. И даже вот этот его пост:
_ttp://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_x/timewriter/journal/288230376152285151/#post
но он тут правда неправильно считает площадь.
вот тут правильнее
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engi ... table.html
Дело в том что у меня на любых значениях очень долгая корректировка смеси. Тоесть при заводе например - смес 11, секунд за 20-30 то она конечно на 14,5 - 15 выйдет но, стоит газ прижать отпустить - она опять 11 и очень долго корректируется
Вот собстенно спрашиаю как побороть =) может кто в курсе

[toxap]

А у Вас у обоих одинаковые литровые форсунки?

[toxap]

Вы отсраиваете впуск и форсунки одновременно?

[toxap]

почитай тута
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 7335/#post

у меня 4" и сс2000 но принцип тот же.

Безручи, для ID1000 совсем другие цифры должны были бы быть, по этому и пришлось такой "спцифичный" скейлинг применять к впуску.
И только не совсем умные могли сразу скейлить две вводные которые обе прямо влияют на результат.

[bob_tm]

Поставь лоад переключения лупов в ноль ( отключишь первую лямбду ). А дальше коррекций не будет и можно настраивать ;) Тефра выложил недавно верные таблицы обогащения, мож поможет

[toxap]

2 bob_tm: Тефра просто 2х кубовые форсунки настраивал, а 1-но кубовые строятся на ура. У меня уже более года стоят и тримы +-1%, заводится без "газ в пол" зимой/летом, и с залитыми после не удачного старта, и на любой высоте, и с любым бензином (правда после одной подстройки, а то на горных гонках на горе на 95 бензине думал не заведусь :) ).

[2good4you2]

Вобщем судя по всему вся проблема во впуске, вернее в воздухе в нем. Когда турбина начинает хоть чуть чуть дуть, смесь идеально ровная. На разряжение же смесь скачет как сумашедшая. Судя по всему встречный поток воздуха закручивается в трубе и расходомер начинает сходить с ума -( На 3"" трубе все окей
отсюда вопрос, хватит ли тридцатому gtx трехдюймового впуска, и будет ли разница с 3.5? Потому что насколько я понимаю больше воздуха - лучше

[LEMANS]

3" хватит, но 3.5" лучше
а что за форсунки у тебя? может в них проблема?

у меня стоял впуск 3,5" сс1100 bosch гтх30 и всё было ок и зимой и летом
сейчас 4", гтх35 и 2000сс тоже все ок, но по@батся пришлось очень долго с настройкой.

[2good4you2]

Форсунки ID, не знаю какие еще лучше можно всунуть :) но дело 100 процентов с потоках воздуха :( грубо говоря расходомер в еденицу времени 2 разных значения показывает

[LEMANS]

Форсунки ID, не знаю какие еще лучше можно всунуть :) но дело 100 процентов с потоках воздуха :( грубо говоря расходомер в еденицу времени 2 разных значения показывает

Дак может сам расходомер или лямбда? Попробуй с кем-то поменятся, дам 10минут работы. У меня таких проблем не было, а конфиг точно такой же был.

[2good4you2]

Ну я тоже так думал, но на меньшей трубе все окей =) и на 3.5'' если буст хотябы чуть чуть завалиает за 0 смесь идеальная становится, десятые доли колеблются на ровном газу. Вобщемсе говорят ставить трехдюймовый впуск и не париться. Но я то 3.5'' хочу -) зачем тогда надо было пилить голову, блок, ставить клапана +1, большая турба с тиаловской горячкой - только для того чтобы ограничить четырехдюймовый вход в турбину трехдюймовой трубой? Кстати стоковый впуск ведь вообще вроде 2.5 ? Дай бог в ближайшие пару дней все решится..

[LEMANS]

Ну я тоже так думал, но на меньшей трубе все окей =) и на 3.5'' если буст хотябы чуть чуть завалиает за 0 смесь идеальная становится, десятые доли колеблются на ровном газу. Вобщемсе говорят ставить трехдюймовый впуск и не париться. Но я то 3.5'' хочу -) зачем тогда надо было пилить голову, блок, ставить клапана +1, большая турба с тиаловской горячкой - только для того чтобы ограничить четырехдюймовый вход в турбину трехдюймовой трубой? Кстати стоковый впуск ведь вообще вроде 2.5 ? Дай бог в ближайшие пару дней все решится..

а ты что с луны? есть же грамотные настройщики, которые уже настраивали подобные конфиги не один раз, задай просто вопрос.