фильтр в штатное место

**muss** 23 фев 2013, 12:09

Подскажите какой лучше использовать сухой или с пропиткой? И надолго ли их хватит? И через сколько тысяч их выкидывать ибо ничего вечного нет. Что можете сказать о сухих фильтрах aFE? А может лучше K&N с пропиткой? Спасибо.

**bob_tm** 23 фев 2013, 16:42

А зачем? ;)

**muss** 23 фев 2013, 17:30

а что лошадей не добавит? или это сказки? вроде спортивный фильтр немного беднит смесь, соответственно лучше едет, так как в стоке смесь вроде очень богатая.

**muss** 23 фев 2013, 17:37

Как зачем? :-)

**Oleg EVO** 23 фев 2013, 18:01

bob_tm писал(а):А зачем? ;)

+1 с нашей пылью лучше чаще менять сток :-ok-:

**muss** 23 фев 2013, 18:54

Понял, спасибо.

**talimon** 23 фев 2013, 18:54

Поставил вставку HKS hybrid. Мою каждые 2к км. Сухого типа. Из плюсов- услышал турбину))))

Сайт · **Stonecutter** 24 фев 2013, 00:14

Сними хкс срочно и выкинь. Иначе угробишь расходомер воздуха

**muss** 24 фев 2013, 00:54

Расходомер по сравнению с движком фигня, на ресурс двига эти фильтра все таки влияют.

**talimon** 24 фев 2013, 01:12

Stonecutter писал(а):Сними хкс срочно и выкинь. Иначе угробишь расходомер воздуха

А че так? Вроде с ним настраивался. Маф все корректно показывал. Откуда инфа? Неужели япы такой калл сделали?

фильтр в штатное место

фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Re: фильтр в штатное место

Кто сейчас на конференции