EvoClub

Слева эво9, справа 10.
Ось Х - угол поворота руля влево или вправо от нуля. На карте десятки делите ось на 100, не ошибетесь.

50 в карте = равная мощность на задних колесах.
0 - максимум тяги на внешнее колесо
100 - максимум тяги на внутренее колесо

На скоростях до 30 кмч и максимальном вывовороте руля - девятка шлет максимум тяги на доворот попы, а десятка только чуть чуть.
На скорости 100+ и максимальном вывороте руля вся тяга на внутреннем колесе. Это отруливание во время заноса.

Судя по карте, АЙК девятки помогает ей закручиваться гораздо сильнее, чем десятке. С какой целью это сделанно нужно еще узнать, но это одна из причина ощущений "овощизма" по сравнению с девяткой

видимо, основная цель - безопасность

10-ка при повороте притормаживает еще и внешнее переднее колесо, из-за этого и карта другая.

bob_tm писал(а):Слева эво9, справа 10.
Ось Х - угол поворота руля влево или вправо от нуля. На карте десятки делите ось на 100, не ошибетесь.

50 в карте = равная мощность на задних колесах.
0 - максимум тяги на внешнее колесо
100 - максимум тяги на внутренее колесо

На скоростях до 30 кмч и максимальном вывовороте руля - девятка шлет максимум тяги на доворот попы, а десятка только чуть чуть.
На скорости 100+ и максимальном вывороте руля вся тяга на внутреннем колесе. Это отруливание во время заноса.

Судя по карте, АЙК девятки помогает ей закручиваться гораздо сильнее, чем десятке. С какой целью это сделанно нужно еще узнать, но это одна из причина ощущений "овощизма" по сравнению с девяткой

А разве айк не одним колесом управляет?

dp_tech писал(а):10-ка при повороте притормаживает еще и внешнее переднее колесо, из-за этого и карта другая.

А разве не внутреннее переднее?

Ошибся, как подметил rEVOlution внутренние притормаживается для перенаправления момента на внешнее.

rEVOlution писал(а):

dp_tech писал(а):10-ка при повороте притормаживает еще и внешнее переднее колесо, из-за этого и карта другая.

А разве не внутреннее переднее?

Знаю что если на сток трансмисии в ралли ковыряют карты айка и асд.. Вроде можно более 10-ти карт сделать ....
По ощущениям в стоке 10-ка поворачивает лучше 789 ... Владел и 10 и 8 и 9 есть с чем сравнивать
На днях попробую уточнить что конкретно делают в картах...

Арт писал(а):По ощущениям в стоке 10-ка поворачивает лучше 789 ... Владел и 10 и 8 и 9 есть с чем сравнивать

ща начнется

rEVOlution писал(а):

Арт писал(а):По ощущениям в стоке 10-ка поворачивает лучше 789 ... Владел и 10 и 8 и 9 есть с чем сравнивать

ща начнется

ево11 говно!

Арт писал(а):По ощущениям в стоке 10-ка поворачивает лучше 789 ... Владел и 10 и 8 и 9 есть с чем сравнивать

плюсую, мои ощущения очень похожи. Пересев с X на 8 сначала даже был немного удивлен тому насколько более грубо нужно выставлять машину перед поворотом.

zuk_evo писал(а):

Арт писал(а):По ощущениям в стоке 10-ка поворачивает лучше 789 ... Владел и 10 и 8 и 9 есть с чем сравнивать

плюсую, мои ощущения очень похожи. Пересев с X на 8 сначала даже был немного удивлен тому насколько более грубо нужно выставлять машину перед поворотом.

Нашился, получилось?

interlude писал(а):Нашился, получилось?

Да, перешили ацд, после перешивки машина начала управляться намного приятней чем в стоке :)

Ух ты, а кто переживает карты асд?

rEVOlution писал(а):Ух ты, а кто переживает карты асд?

Все мы за них переживаем

PiratGT писал(а):

rEVOlution писал(а):Ух ты, а кто переживает карты асд?

Все мы за них переживаем

Я хочу пережить свою карту. Вроде ж еще не такой старый