Обратил внимание на сопливость в месте соединения шланга со штуцером (переходник под иглу), тут как выяснили проблема в низкокачественных хомутах (надо найти замену на широкие и качественные). Где такие купить? Ещё заметил сопливость на шланге в месте выхода масла из коробки (возле масленого внешнего фильтра, тот же шланг), но почему, соединение никто не трогал, все родное с хомутом, давление возрасти не могло, переходник имеет диаметр входа-выхода как и у радиатора... Внешний корпус фильтра в масле! Место входа не сопливит!.. Не хочется потерять масло ниже нормы... У кого какие мнения и предложения по герметизации? Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?
