Коробка SST

[armlaw]

Отказываются. Даже при условии установки у них. Есть договор купли продажи - прочитай свой внимательно. Даже тонировка стекла производенная не на их станции является основанием для отказа в гарантийном обслуживании ВСЕГО автомобиля.

Скаргу в АМКУ, копию на форум. Ставлю 10/1, что поставят оригинальную запчасть купленную не у них и с гарантии не снимут

[pyh]

я не знаю всех проблем сст
если бы знал то заработал очень много денег на лечении этого всего
но вот износ дисков сцепления на раллике больше чем на ево, следственно не дубасящий раллик проедит больше дубасяшего
тоже и с ево, но там есть запас прочности

блок сцепления тот же, не? разные только на 5-6 передаточные

давление разное в этойтеме есть графики

[dandan2000]

блок сцепления тот же, не? разные только на 5-6 передаточные

возможно смыкается плавнее - больше износ

[VIP]

возможно смыкается плавнее - больше износ

Как Pyh написал выше, разное давление масла внутри коробки. В режимах нормаль и спорт оно значительно ниже, чем в супер-спорт и диски в угоду комфорту постоянно проскальзывают чем сокращают свой срок службы. Чем активней езда, тем быстрее уходят диски. В супер-спорт давление масла выше, смыкание дисков сильнее, пробуксовок меньше - коробка живет дольше.

[armlaw]

возможно смыкается плавнее - больше износ

Как Pyh написал выше, разное давление масла внутри коробки. В режимах нормаль и спорт оно значительно ниже, чем в супер-спорт и диски в угоду комфорту постоянно проскальзывают чем сокращают свой срок службы. Чем активней езда, тем быстрее уходят диски. В супер-спорт давление масла выше, смыкание дисков сильнее, пробуксовок меньше - коробка живет дольше.

Кто может перешить sst на раллике режим спорт на супер спорт или поднять давление масла в режиме спорт?

[bob_tm]

никто

[LEMANS]

никто

ну почему, Getrag думаю сможет, если сильно попросить

[pyh]

очень многие уже просили и не только гетраг, в юсе вроде пока только 1 решение, тсu от эво

[armlaw]

очень многие уже просили и не только гетраг, в юсе вроде пока только 1 решение, тсu от эво

в смысле ecu? дык это разве не есть перепрошивка мозгов коробки раллика на эвовские? различие в передаточных не помеха? кто то уже был кролегом подопытным?

[dandan2000]

Я присутствовал при замене масла в SST на Нике на моем Эвике. Масло менялось в порядке проведения предпродажки (машина РЛА). Мастер принес инструкцию, переведенную на русский язык, в которой пошагово описана процедура замены масла. Читал лично, попытаюсь воспроизвести:

1. Заливаем масло пока не начнет течь из контрольного отверстия.
2. Когда потекло - перестаем лить и ждем пока перестанет вытекать и начнет капать.
Примечание. То что масло потекло или капает из контрольного отверстия не говорит ни о достаточном уровне масла ни о его нехватке/избытке. Обязательно выполнение последующих пунктов.
3. Заводим автомобиль и греем коробку до 40 градусов и выключаем двигатель. (Если прогреть до более высокой температуры - в системе будет нехватка масла, если не догреть - будет избыток)
4. Выкручиваем контрольную пробку. Доливаем масло пока не начнет вытекать. Даем стечь, пока струя не перейдет в капли.
5. Заводим, крутим на каждой передаче не менее 20с. (сам переключал с секундомером в руках )
6. Доливаем, пока не начнет вытекать.
7. Закручиваем обе пробки.

От себя ни чего не добавлял, постарался воспроизвести все по памяти.

Странно, в сервис-мануале, который у меня есть на Раллиарт, проверка количества масла и его замена абсолютно другая: слить из 3х отверстий снизу, измерить объем, должно быть 5,5дм, залить через верхнее заливное отверстие.
Про контрольную пробку там ни слова, там всего 4 пробки - одни сверху - заливная и три снизу - сливные.

[узарЕнь]

блин, ну почитайте же, пообщайтесь с людьми из Питера
http://www.tuningevo.ru/newforum/index. ... 362&st=120

[pyh]

в смысле ecu? дык это разве не есть перепрошивка мозгов коробки раллика на эвовские? различие в передаточных не помеха? кто то уже был кролегом подопытным?

tcu это мозг коробки
http://forums.evolutionm.net/mitsubishi ... odels-307/
я к сожелению не уверен что в юсе нстолько "крутые" чуваки как в пиетере, но инфы полезной много

[Widestream]

я неглядя знаю минимум 2 раллика где меняли. + кучка эво. хз

[Fantom]

Нарисовалась проблема с ССТ!

В коробке стоит кит SSP на 500лс и сальники SSP, машина тысячи полторы ездила в спокойном режиме послу установки можна сказать до 4тыс, после установки... По той причине что кулер поставил от евика, а патрубки остались родные и слитал патрубок, пока нашел от 10-го евика патрубки, ездил до 4-х тыс оборотов.

Поставили патрубки пару раз при спокойной езде выдавала ошибку -
P180C (Clutch pressure Active cut spool stuck)!

По пробовал выкрутить передачи газ в пол, режим normol 1-2-3-4 передачи все хорошо, 4 откручиваться бьет в отсечку 2-3 секунды, переключение на 5-ю обороты падают до 4-5 тысяч начинает разгоняться скидывает на 4-ю и полностью отключается коробка! Останавливаюсь, машина не едет, то есть не вперед не назад (как будто нейтральная передача), глушу машину, завожу едет опять! Ошибку при этом на приборке не какой не выдает, но мутт после этой езды показывает следующие ошибки:

1) P181E ( Clutch2 Pending Pressure too low);

2) P181B ( Clutch1 Pending Pressure too low)

У кого подобное было? что делать? что может быть?!





Сегодня был на сервис попробовал прокачать редукционный клапона с помощью Mut 3! Прокачали, чеки збили. Проехал километров 30 спокойно выехал на трассу открутил 2-ва раза передачи с газом в пол, вот видео:

http://www.youtube.com/watch?v=PGd3lSmL ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=FXUvtNsC ... e=youtu.be

При первом заезде машина переключила все передачи, но тупила при переключении с 4-5

На 2-м попытке отключила 1-3-5 передачи! Припарковался заглушил, завел все передачи работают машина едет, при спокойно езде глюков вообще не наблюдается.

[T-34]

Еду на машине в режиме спорт, немного наваливаю 80 метров, правый поворот 90 градусов, разгон метров 100, впереди пробка притормаживаю скорость примерно 20км опять наступаю потом резко отпускаю, наступаю и тут удар как будто на девятке по заднему редуктору от резкого сброса сцепы только раза вдва сильней Че за херня мож у кого что было подобное? Или не обращать внимание