EvoClub

По поводу пружин хочу добавить что менять часть пружин нельзя, так как они подобраны таким образом что более жесткая пружина начнет сжиматься после того как более мягкая сжалась полностью(проверено на измерительном стенде), этим инженеры митсу добились поглощения вибрации в более широком диапазоне. Если же поставить "комфортную" пружину более жесткую то нарушится алгоритм работы, а следовательно возникнут резонансные колебания пружин

VIP писал(а):За работу прежде всего реcпект и особенно за подробный ролик.

По поводу пружин хочу добавить что менять часть пружин нельзя, так как они подобраны таким образом что более жесткая пружина начнет сжиматься после того как более мягкая сжалась полностью(проверено на измерительном стенде), этим инженеры митсу добились поглощения вибрации в более широком диапазоне. Если же поставить "комфортную" пружину более жесткую то нарушится алгоритм работы, а следовательно возникнут резонансные колебания пружин

Почему нельзя? На сколько я понял, ребята у Петренко как раз и делают пружины с таким же усилием как родные, просто длинней. Что бы не менять все пружинки, которые и так в зазорах.
:

PiratGT писал(а):Чтоб не плодить лишние темы спрошу тут- как определить что коробка ССТ начинает накрываться? Пока переключение вроде плавно проходит,без рывков. Но периодически появляется хруст при переключении с P на R или D. То есть иногда легко и плавно переключается, а иногда как цепляется за что то и с хрустом переключается.
Машина пока на гарантии, думаю может как то провернуть чтоб коробку по гарантии поменяли.

A030 писал(а):А тут есть ещё кто живой ?