EvoClub

Собственно краткий итог зимы: использовалась резина 245/40/18 Hakkapelita R. Рузальтат: 2 колеса порвано, 2 прокушено, 1 изжевано Хорошо хоть по гарантии меняли их. Но так как гарантия истекает в начале следующей зимы есть стратегическое желание перейти зимой на 15"-ые диски.

Есть у кого-то подобний опыт? Что там менять надо и на что?

Насколько понимаю: диски колесные (размер?), диски тормозные, колодки, супорта.

ЗЫ
Сама резина достойна крайне положительных отзывов при использовании по назначанию (снег, лед) - очистил от снега не один аеродром :10:

мое имхо будет следующим)))
Зачем сразу в пропасть,15тые?))Я чудесно откатал на своей девяточке на семнадцатых и все супер.
Можно и семнадцатым думаю обойтись и высота покрышки не буде сильно большой,валкость будет на много меньше.Только вот суппорта придется наверное передние менять,шляпы под вопросом.

А я вот на своих 18" - 245/40 Nokian WR2 откатал с большим удовольствием ) ни шишек ни порваной резины... Все супер... Получил массу удовольствия... Так что х.з. а вообще у меня на зиму "уазик" есть ))) Митсу Паджеро Вагон 3.8... но чтобы я на него сел, совсем жопа с погодой должна быть )))

А так я сам удивился... никаких проблем за всю зиму...

Больше газу,меньше ям

я тоже откатал зиму на Nokian WR G2, всё целое, диски тоже ровкые, проверял.
так что завит от того где ты живёшь.

Так проблемы возникают не зимой а когда оттепели начинаются - на Западе в основном такие ямы что за одно попадание два колеса уходит. Меня лично задолбало передвигаться ночью 60-80 км/час изза боязни опять что-то погнуть/порвать.

Почему 15 - для начала на снегу/гололеде сцепление с дорогой во много раз меньше нежели сила необходимая для подгиба боковины так что это не страшно. Мощных тормозов тоже не надо - сцепления ведь тоже мало. На асфальте будет увод, придется с этим жить или может давление чуть поможет. Резина стоит дешево. Стоимость комплекта 18-ых шин сравнима с стоимостью 2-3 комплектов 15-ых например WR2 на асфальт/бетон, Hakkapelita для снега и Hakka для льда. Они доступны - можно взять в любом киоске, в случае острой надобности (кто хочет поискать 2-ве 18-ки в районе Буковеля? :34: ). Мне не нравятся стоковые диски на снегу - между супортом и диском после нескольких хороших проездов по снегу образовывется толстая ледяная корка которая приводит к дисбалансу и вибрации. Задолбало чистить диски после катания. Для примера хотелось бы еще прикупить диски с похожим дизайном:



Предполагаю что у них не будет проблемы очистки от снега.

Ну а на лето/теплый асфальт/бетон - конечно что 18".

тогда суппорта со шляпами от четверки эво покупай и кажись Олег говорил с галанта..........задай ему вопрос,он точно знает))

Две шишки. Одну не знаю где словил, а второй раз отделался гнутым диском и всего лиш шишкой На ямах не торможу. Динамическая разгрузка/загрузка рулит. Зима была снежная, резины ещё на сезон хватит. Удивительно, не ожидал

245/40/18 Hakkapelita R

Есть такое дело. Один раз я решил забить. Утром все суппорта примёрзли к дискам, бегал за кипятком Нужны шестиспицовые диски, их легче чистить

Задолбало чистить диски после катания. Для примера хотелось бы еще прикупить диски с похожим дизайном:

jsmith пишет:
..... очистил от снега не один аеродром. Рузальтат: 2 колеса порвано, 2 прокушено, 1 изжевано Хорошо хоть по гарантии меняли их.

при такой резвости с 15 дюймом надо быть осторожнее, такая резина легче разувается...
ЗЫ почему всего 5 колес, было два комплекта за зиму?

Leo пишет:
ЗЫ почему всего 5 колес, было два комплекта за зиму?

Было 4-ре колеса купленых у офиц. дилера Нокиан - они меняли по гарантии. Мне кажется этот дилер несколько устал от гарантийных визитов, там кроме моих еще по 5-6 колес в день привозили...

2 с левой стороны порваны в результате букса (под снегом торчал острый камень, кто ж знал что он там), 2 с правой стороны после въезда в прекрасную яму (ночь, никуя не видно, слишком большая скорость), 1 левое изжевано пока ехал менять 2 правых - поймал гвоздь милиметров 150.

Вобщем в связи с обилием советов лень была послана нах и гугль выдал вот этот документ: http://www.brembo.com/CatalogoRacing/20 ... rNKits.pdf

Среди множества крайней полезной инфы прочитал что при переходе асфальт-гравий и обратно суппорт остается тот же. Омологированый асфальтовый тормозной диск 355, гравийный - 300 (перед). Сзади - всегда 295.

Отсюда мысль - поскольку машинка как бы чуть-чуть омологирована то суппорт правильный у меня уже есть, следовательно свойство вставать на диски меньшего размера у него тоже есть. Осталось всего ничего - понять какой такой 300-ый диск можно туда поставить и какой колесный диск налезет на все это.

Братья практики и трезвеники - покритикуйте мысль пока я ничего не успел купить

ЗЫ
Глянул на инфу по стоковым тормозам - спереди 355, сзади 330 если журналюги не врут.

ЗЫЫ
С другой стороны - как можно оставить такой большой суппорт и поставить меньшее колесо?

думаю самый точный ответ ты получишь у ралистов. набери Дядю Вову Петренко. у него этих дисков колес и супортов перевробованно сам понимаешь скока

С Дядей Вовой Петренко еще не успел познакомиться

Не читал полностью но скорее всего там прописано для версии RS
на RSке другие тормозилки стоят