Точки невозврата нет!

[bob_tm]

Наверняка многих ставило боком на такой угол, что машина уже не вытаскивалась ни газом - ни рулём.

Оказывается со снятым задним стабом - машина вытаскивается газом из абсолютно любого угла заноса (больше 120) и позвоялет ездить как КенБлок. Т.е. задом вперёд влетаем в поворот - руль до упора и газ в пол. Машина обратно разворачивается и стабилизируется. Даже остаётся в пределах 4 метровой трассы. Покрытие лёд. Риал дрифт, круче чем заднеприводные с перевареными кулаками

[KOTT]

А на фвд так всегда

[Sergio J]

Та ну не скажи! Если передок потерял сцепу, мы скользим, как правило не туда, куда нам надо А разве под лёд подвеску не распускают "донемогу" на гоночных машинах?

[Rudik]

а как она на прямой себя ведет?

[LEMANS]

Наверняка многих ставило боком на такой угол, что машина уже не вытаскивалась ни газом - ни рулём.

Оказывается со снятым задним стабом - машина вытаскивается газом из абсолютно любого угла заноса (больше 120) и позвоялет ездить как КенБлок. Т.е. задом вперёд влетаем в поворот - руль до упора и газ в пол. Машина обратно разворачивается и стабилизируется. Даже остаётся в пределах 4 метровой трассы. Покрытие лёд. Риал дрифт, круче чем заднеприводные с перевареными кулаками

Сорри за офф.
А какие на твой взгляд оптимальные настройки для стабов вайтлайн (перед/зад) для асфальта?
Просто уверен что бы уже все варианты перепробовал

[bob_tm]

На прямой как по рельсам, ведь у нас теперь 100% независимая подвеска. По мокро-сухому плужит наружу, но да и фиг с ним. Надо беречь зимнюю резину

С вайтами всё просто - ставь одинаковые отверсия на обеих осях :) Летом я ездил на максимально жёстких, пока задний линк не оборвало, сейчас перед максимально мягкий и зада нет