EvoClub

Жаль

Подскажите какой размер диска и резины купить исключительно под кольцо. Диск 18*9 и 265й слик или какой другой размер ?

Под кольцо enkei nt03 10.5 (у них один вылет)
резина соотвественно 275-285

Немного нужно катнуть зад и есть вопрос по стоковым толстым пружинам. С койлами и тонкой пружиной точно становится.

не перебор такой размер ? т.е. кольцо лучше валить будет чем на 245-265 ?

265 адваны 08 (на практике они шире чем 265 мм) очень хорошо сядут на такой диск и бочина будет меньше подламыватся. Как пишут амеры, 265 это минимальная ширина резины для десятки, при которой резина не перегревается на длинной серии кругов.

Вот 265 AD07 на 10.5 диске.

bob_tm писал(а):265 адваны 08 (на практике они шире чем 265 мм) очень хорошо сядут на такой диск и бочина будет меньше подламыватся. Как пишут амеры, 265 это минимальная ширина резины для десятки, при которой резина не перегревается на длинной серии кругов.

Вот 265 AD07 на 10.5 диске.

О, супер, спасибо.
А для 265 ненадо арки катать ?

и я хочу полный слик. по городу ездить не буду.

Для этих 10.5 чуть надо и для 265

bob_tm писал(а):265 адваны 08 (на практике они шире чем 265 мм) очень хорошо сядут на такой диск и бочина будет меньше подламыватся. Как пишут амеры, 265 это минимальная ширина резины для десятки, при которой резина не перегревается на длинной серии кругов.

Мой скромный опыт 9 трек дней на эво Х в этом году говорит о том, что десятка и длинная серия кругов - вещи несовместимые... Без доп. охлаждения первой начнет перегреваться коробка (речь об SST, которая стоит в подавляющем большинстве эво Х), после решения этой проблемы даже на спортивном масле начнет греться двигатель, если решить и эту проблему, начнут уже давать знать о себе тормоза, в общем до резины пока дело дойдет - много воды утечет

235 федерал RS-R начинал плыть после одного быстрого круга в +30 на улице. В +20 уже хорошо держал три быстрых круга, в +10 к нему не было вопросов в течении всей сессии. Как показывает пример VIP - на 245 слике можно ехать 1:24.х, а его можно и на 8 полку обуть. Поэтому даже не знаю, есть ли уж такой большой смысл в изменении геометрии кузова и подвески ради 10.5 полки и 265 резины...

Не соглашусь с Настей по поводу "даже на спортивном масле начнет греться двигатель", я ездил 6-7 боевых кругов подряд (т.е. всю сессию) и по идеи все ок (109 градусов максимум была ож, датчика температуры масла нету). Так же предостаточно есть пример у девяток которые без остывающих едут всю сессию.
245 слик это хорошо, но 265 ведь будет лучше? А 285 тем более. Что целесообразней это другой вопрос :)

У меня 265-тая резина с 9-той полкой не где не терла, даже с заниженными пружинами.

Если диски подбираются исключительно под кольцо, то шире - лучше, но скорее всего возникнет проблема с самой резиной в таком размере, особенно б/у. Если нужна универсальность, то 8 -8,5 полка оптимальный вариант. На нее спокойно становятся 245 кольцевые слики и в то же время, одеваются 225 - е раллийные.

по поводу температуры масла, я бы посоветовал повыкорчевывать птф, они реально закрывают до 50% площади куллеров

С темп ОЖ в эве не бывает проблем, не встречал ниразу. А масло будит греться полюбому на всех машинах, в зависимости от возможностей охлаждения и специфики двигателя.

Я ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции, всего лишь делюсь своим опытом. У меня стоит датчик t масла в двигателе, если верить ему, масло в двигателе нагревается до 130С за кругов 5-6, до более высокой температуры предпочитаю не доводить. Все лето ездила на Rheinol 10w60 - заливаю у дяди Вовы. При этом температура охлаждающей жидкости никогда не вызывала никаких вопросов ;)

У Паши lastochka тоже стоит датчик t масла в двигателе и он тоже жаловался на то, что двигатель его десятки греется, а на девятке он не знал, что это такое. Не знаю, правда, на каком масле он ездит. ПТФ у меня нет, у Паши есть.

Простите за оффтоп.

вобщем я так понял 9" и 265 будет оптимально и тереть не будет ?
Настя, поидее после 130С надо ехать масло менять....