EvoClub

victor17 писал(а):вобщем я так понял 9" и 265 будет оптимально и тереть не будет ?

если имеется неограниченный бюджет на покупку слика с 265 шириной - то да

з.ы. я масло в двигателе меняю более чем регурярно ;) и на этом предлагаю завязать оффтоп.

victor17 писал(а):вобщем я так понял 9" и 265 будет оптимально и тереть не будет ?

У меня не трет, но я буду себе брать диски с 9,5 полкой, что бы 275-285 можно было одевать.

toxap писал(а):

victor17 писал(а):вобщем я так понял 9" и 265 будет оптимально и тереть не будет ?

У меня не трет, но я буду себе брать диски с 9,5 полкой, что бы 275-285 можно было одевать.

тоже хочу чтобы 275-285 налазило, 9,5 не маловато будет ?

victor17 писал(а):тоже хочу чтобы 275-285 налазило, 9,5 не маловато будет ?

У меня 265-ая на полке 9 (минимальный допуск) и все ок. По табличке для 285/35 9,5 является минимальным допуском.

toxap писал(а):

victor17 писал(а):тоже хочу чтобы 275-285 налазило, 9,5 не маловато будет ?

У меня 265-ая на полке 9 (минимальный допуск) и все ок. По табличке для 285/35 9,5 является минимальным допуском.

насколько я понял всегда лучше брать диск пошире (по максимальному допуску) т.к. если диск взять узкий, то совсем все плохо будет, резина будет бубликом и сильно подламываться

слик и AG - максимальная ширина диска в 18 радиусе - 8.5
а мне надо хотябы 9.5 - бывает российская (читай не дорогая) ковка в такой ширине ?

SSR Type C r18*8,5*40 может кто знает что за хрень и сколько весит?

если они SSR Type-C, то весят они отлично, примерно 7,62кг
если они SSR Type-C RS то весят уже на килограмм больше
ТЕ37 в этом же размере весят примерно 7,8кг
взято от сюда http://www.wheelweights.net/

А вылет 40 на этих дисках , это сильно утоплено в арку будет?
Глубже чем родной диск ?

Родной вылет 38 при r18*8.5, т.е. диски r18*8.5 с ЕТ40 будут ровно на 2мм ближе к подвеске/более утоплены в арку.

Отлично , спасибо, надо брать.