EvoClub

toxap писал(а):

Bilyk писал(а):

KOTT писал(а):Еще такой интерестный момент, правда на достаточно НЕ бедной смеси, загрузка литровых форс на верху 80% на 1.5 бара...

насос какой?

А причем насос к параметру IDC? Может стоить задать вопрос на сколько фактическая смесь отличается от афрмап?
Конечно можно сказать что фактическая смесь может варьироваться до 20% от насоса и изменений топливной системе, но тогда такой параметр как IDC становится полностью папугаем и на него уже совсем не стоит обращать внимание.

во-первых "яйца курицу не учат" (с)
во-вторых - круто! ты узнал, что такое АФР! молодец! что еще интересного интернет пишет?

KOTT писал(а):

Bilyk писал(а):

KOTT писал(а):Еще такой интерестный момент, правда на достаточно НЕ бедной смеси, загрузка литровых форс на верху 80% на 1.5 бара...

насос какой?

Walbro 255 lph

думаю все ок, глянул на грине по логам загрузка около 7х%, учитывая что гтх прилично больше, то 80% на 1,5 бара вполне нормально учитывая VE мотора десятки.

Sergei писал(а):1. Кто все? И кто где похоронил?
2. Что такое нормально? 500лс на сток моторе и 1.5бара не нормально? При том, что бюджет, нежели на нормальной горячке, отличается не слабо.
3. И началось всё с подье..ки про 80лс, а не о том что, кто-то, где-то, похоронил и продолжает хоронить гтх3076 от атп.

1. Как написал Lemans, а до него это сделали еще много людей, АТП это плохая реализация для GTX3076.
2. Под 500 лс снял Билык с грина viewtopic.php?f=28&t=5657 пускай с метанолом, но оно ведь едет уже с 3к оборотов, а это для АТП как пропасть.
3. Начались "подье..ки про 80лс" из-за нецелесообразности покупки такой турбины. Кто виной этому? Мое мнение настройщик, пускай клиент не шарит и захотел такое купить, но он то (настройщик) человек ведь компетентный, должен был объяснять и отговорить.

Bilyk писал(а):во-первых "яйца курицу не учат" (с)
во-вторых - круто! ты узнал, что такое АФР! молодец! что еще интересного интернет пишет?

1. Хорошо писать всячину, а не отвечать по сути вопроса.
2. Я много чего еще хорошего узнал, допустим как Кот взял за настройку ралика 400 долларов, поставил "жигулевский" бустпил перед соленоидом, со слов хозяина Кот сам управлял процесом установки, машина едет конечно на оффе, из чего можно сказать что он даже не логировал ее. Еще что интересное он взял карту Браяна под 98 рон накинул туда еще 1 угол зажигания, а конечно хозяин раллика все время ездит на 95 бензине и он говорил об этом Коту, после того как я снял логи и разяснил хозяину куда нужно переставить бустпил - машина поехала и мы видим по 10 кноков во время выкручивания только 3-тей передачи, вот так вот.

toxap писал(а):

Bilyk писал(а):во-первых "яйца курицу не учат" (с)
во-вторых - круто! ты узнал, что такое АФР! молодец! что еще интересного интернет пишет?

1. Хорошо писать всячину, а не отвечать по сути вопроса.

по сути - для понимания загрузки форсунок достаточно знать дьюти (вернее IPW и лаг) и афр на наддуве и оборотах и абсолютно похрен совпадает оно с картой или не совпадает.
про насос был вопрос не для того, чтобы ты поверхностно поумничал, а чтобы сравнить данные с другой машиной.

KOTT писал(а):

Петя поправь меня если неправ - но судя по графику ускорения это не более 440 момента и примерно столько-же сил?

Наверное в Paint'е сидел рисовал :)

http://hostex.org/dl/6c697589ff - замер

Если машину крутили до 8200 (отпустили газ) как это указано тобою в таблице, то как мне видится должен быть такой график:


Вот сравнения ускорения на второй передаче Ево Х resident (a) (бирюзовая кривая) vs Evo X на GTX3076 (синяя кривая):

voroll писал(а):Вот сравнения ускорения на второй передаче Ево Х resident (a) (бирюзовая кривая) vs Evo X на GTX3076 (синяя кривая):

График ускорения сильно похож на график крутящего момента, получается что автомобиль ускоряет крутяк?
судя по сравнению, мой сток на мгновение сможет выскочить вперед от этого ЕВИКА?

Resident писал(а):

voroll писал(а):Вот сравнения ускорения на второй передаче Ево Х resident (a) (бирюзовая кривая) vs Evo X на GTX3076 (синяя кривая):

График ускорения сильно похож на график крутящего момента, получается что автомобиль ускоряет крутяк?
судя по сравнению, мой сток на мгновение сможет выскочить вперед от этого ЕВИКА?

Смотря со сколько ехать и о чем идет реч.
Если рол, то может в начале прыгнуть немного, но дальше все, когда обороты 5-8 тыс...

voroll писал(а):Если машину крутили до 8200 (отпустили газ) как это указано тобою в таблице, то как мне видится должен быть такой график:


Вот сравнения ускорения на второй передаче Ево Х resident (a) (бирюзовая кривая) vs Evo X на GTX3076 (синяя кривая):

Взял украл 20 сил А вообще её дуть нужно раньше и резче, настройки соленоида и мивека позволяют это еще делать, а сток мотор и уставшая сцепа нет(
п.с. забыл про вес

А причем тут сток мотор к дуть раньше? У сток турбы момента в пике не меньше чем у тебя.

toxap писал(а):поставил "жигулевский" бустпил перед соленоидом...
разяснил хозяину куда нужно переставить бустпил

странно, бустпил вроде перед соленоидом и ставят (в смысле не после него)...или он его после тройника поставил?

Наверное Тохар имел ввиду что перед перед гейтом!
Вот если концы одеть как на картинке показано стрелочками, то будет самый настоящий "ОФФ"!
Машина не едет, но расход до 12 литров!

Я делал несколько машин на нормальной 3076GTX c vband, коллектором сделаным в ARS (Д.Плешаков), низ ковка и тд.
На 1.6 бара получается 540лс. Если кому интересно выложу замеры со стенда Плешакова. Так же мерял на баре 450лс на 1.3 уже 504лс получается.