EvoClub

После установки новых форсунок FIC 1100 появилась проблема. Несколько раз отстраивали машину, но пока не можем побороть сильные переливы на переключениях, так как форсунки открываются на время, заложенное для стока, но льют при этом времени больший объем.
Насколько я понял есть карты в которых можно менять время открытия форсунок в момент переключения передач. У кого то есть опыт с этим?

Тоха тебе в помощь))

поковырять бы в этом направлении... кто то работал уже с этим на свой страх т риск? ;)

http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=59775

EGOR писал(а):После установки новых форсунок FIC 1100 появилась проблема. Несколько раз отстраивали машину, но пока не можем побороть сильные переливы на переключениях, так как форсунки открываются на время, заложенное для стока, но льют при этом времени больший объем.
Насколько я понял есть карты в которых можно менять время открытия форсунок в момент переключения передач. У кого то есть опыт с этим?

Вы уверены, что это переливы на перевключениях, а не другой вопрос вызывающий такой эфект? Была похожая проблема на ССТ после установки ID1000, решилась не смесью...
п.с. я так понимаю на переключениях заметные провалы и соотвествующее звуковое сопровождение?

По логам на переключениях богатая смесь из за долго по времени открытых форсунок , из за этого естественно провалы в динамике сопровождающиеся звуком..
А какая была проблема и как решилась?

Вот тут про большие форсы и заливы, правда не уверен что они используются именно в этих режимах.

http://forums.evolutionm.net/ecuflash/6 ... r-wtf.html

EGOR писал(а):По логам на переключениях богатая смесь из за долго по времени открытых форсунок , из за этого естественно провалы в динамике сопровождающиеся звуком..
А какая была проблема и как решилась?

У нас решилось картами переключений, зажиганием в тех местах и мивеком.
На переключениях были очень заметные запинки и прострелы, особенно в круизных режимах.

KOTT писал(а):

EGOR писал(а):По логам на переключениях богатая смесь из за долго по времени открытых форсунок , из за этого естественно провалы в динамике сопровождающиеся звуком..
А какая была проблема и как решилась?

У нас решилось картами переключений, зажиганием в тех местах и мивеком.
На переключениях были очень заметные запинки и прострелы, особенно в круизных режимах.

В каких "тех" местах? Переключится можно бог знает где по карте, это же не статично.

У кого то есть опыт работы с параметрами SST Upshift Lower Bound Fueling и Timing?
На прошивке Tephra?

Карты я забрал из basemap раллика. Работают классно

pyh писал(а):

KOTT писал(а):

EGOR писал(а):По логам на переключениях богатая смесь из за долго по времени открытых форсунок , из за этого естественно провалы в динамике сопровождающиеся звуком..
А какая была проблема и как решилась?

У нас решилось картами переключений, зажиганием в тех местах и мивеком.
На переключениях были очень заметные запинки и прострелы, особенно в круизных режимах.

В каких "тех" местах? Переключится можно бог знает где по карте, это же не статично.

Нужно будет, привозите машину настроим :)

Если авто на ССТ, то не правив карту топлива в момент переключений - вы получите оч богатую смесь и соответственно потерю мощности( особенно на не сток форсах)...