Клапан позволяет регулировать заслонку в выхлопной системе!

[Bilyk]

я с QTP ездил достаточно долго - никаких проблем с заеданиями - отличного качества исполнения, шаговый мотор. цена 220-240 дол за 3,5дюйма в зависимости от доставки.
Поставили на субу внутрь выхлопа - громкость убирается вплоть до стоковой, но естественно в таком положении наваливать нельзя - большая нагрузка на мотор с таким узким сечением выхлопа.

[butcher_dsm]

они в описании показывают что клапан закрыт
система типа тихая, открываем - получаем выхлоп в атмосферу


или его можно поставить в выхлоп, держать там открытым и при желании - закрывать?
но исходя из их подхода клапан закрыт ПОЛНОСТЬЮ
или как?
если он закрывается полностью как показано - мотор подавится выхлопом

[LEMANS]

Я же писал уже. Можно поставить в сам выхлоп… мотор на клапане пошаговый, на сколько хочешь на столько и открываешь. Ездишь всегда с открытым, но если тебя остановили прикрыл и всё стало тихо.

[voroll]

Я же писал уже. Можно поставить в сам выхлоп… мотор на клапане пошаговый, на сколько хочешь на столько и открываешь. Ездишь всегда с открытым, но если тебя остановили прикрыл и всё стало тихо.

Я бы не стал так рисковать, если не дай бог управление клапана наипнется (перетерся тросик и т.п.) и он (клапан) закроется в момент когда вваливаешь и то можно догадаться что будет дальше . . .

[LEMANS]

Я же писал уже. Можно поставить в сам выхлоп… мотор на клапане пошаговый, на сколько хочешь на столько и открываешь. Ездишь всегда с открытым, но если тебя остановили прикрыл и всё стало тихо.

Я бы не стал так рисковать, если не дай бог управление клапана наипнется (перетерся тросик и т.п.) и он (клапан) закроется в момент когда вваливаешь и то можно догадаться что будет дальше . . .

опять 25
клапан стоит на пути выхлопных газов (перекрывает им дорогу) и если он "наипнется" то выхлопные газу просто развернут его в нужном направлении.
Или как ты себе это представляешь? Стоишь ты значит с прикрытым клапаном, газ в пол, кнопочку открыть, а он не открылся..? Такое можно только по пьяни сделать.
А на ходу, тем более при тапке в пол, ты его просто не сможешь закрыть, так как поток выхлопных газов не даст тебе это сделать.

[Pooh]

стремно....внутри системы его ставить.....не гоните

[butcher_dsm]

ну не знаю, как по мне так механическое устройство выглядит надежнее. Тем более в виде фланца - его просто можно вставить в разрыв, а не вваривать кусок трубы.

[voroll]

опять 25
клапан стоит на пути выхлопных газов (перекрывает им дорогу) и если он "наипнется" то выхлопные газу просто развернут его в нужном направлении.
Или как ты себе это представляешь? Стоишь ты значит с прикрытым клапаном, газ в пол, кнопочку открыть, а он не открылся..? Такое можно только по пьяни сделать.
А на ходу, тем более при тапке в пол, ты его просто не сможешь закрыть, так как поток выхлопных газов не даст тебе это сделать.

не буду даже пытаться кому-то что-то доказывать . . .

ИМХО я бы не рекомендовал ставить эту приблуду в основной выхлоп! Либо делать на улицу, либо через обводку, как я показал на рисунке.

[AndyTk]

мне казалось что тросик нужен чтобы закрыть, следовательно если он рвется то он будет открыт а не закрыт...

[Братан]

мне казалось что тросик нужен чтобы закрыть, следовательно если он рвется то он будет открыт а не закрыт...

Все верно говоришь, он нужен чтоб закрыть.
Жду пока Славик "пошаманит" и я первый на очереди ..
LEMANS сможешь помочь в приобретении? Не прям сейчас конечно, но вообще?

[RudES]

Наши заслонки никак не хуже QTP. Всё делаем на обрабатывающем центре с ЧПУ, точность подгонки идеальная. QTP не ставит защиту, только в дорогой версии, не делает управление с брелока. Стоят привода не шаговые а моторрредукторы. Для управления шаговым двигателем необходим контроллер, а он не маленький и не дешевый.
Юзали свой прибор с 5 положениями открытия, потом с тремя, пришли к выводу: положение заслонки нужно либо полностью открыто либо полностью закрыто. Другие положения откровенно разочаровывали.

[butcher_dsm]

т.е. Вы не рекомендуете ставить ее внутрь выхлопа, чтобы не полностью закрывать заслонку для уменьшения сечения прямотока?

[Братан]

Наши заслонки никак не хуже QTP. Всё делаем на обрабатывающем центре с ЧПУ, точность подгонки идеальная. QTP не ставит защиту, только в дорогой версии, не делает управление с брелока. Стоят привода не шаговые а моторрредукторы. Для управления шаговым двигателем необходим контроллер, а он не маленький и не дешевый.
Юзали свой прибор с 5 положениями открытия, потом с тремя, пришли к выводу: положение заслонки нужно либо полностью открыто либо полностью закрыто. Другие положения откровенно разочаровывали.

Так QTP уже идет в комплекте с причандалами Конкретно в моем случае, выбор стал не в пользу внешнего клапана. Есть наглядный пример Мах-LEMANS, все работает на ура, и нариканий нет. Тот результат, который был задуман, достиг своей цели. . Думаю это более чем достаточный аргумент. Это раз.
2-е. Смысл ставить на прямоток внешний клапан, у которого задача работать в паре с тихим выхлопом? Это интересно совсем другому классу автомобилей у которых стоит штатная выхлопная система. Если я не прав, с удовольствием послушаю мнения.

[RudES]

т.е. Вы не рекомендуете ставить ее внутрь выхлопа, чтобы не полностью закрывать заслонку для уменьшения сечения прямотока?

Шуттер для этого не предназначен. На рисунке выше правильное построение.

Так QTP уже идет в комплекте с причандалами

Комплектация одинакова. Что у нас, что и у QTP в комплекте идет сам прибор, отвод с фланцем, прокладка, заглушка, метизы. Плюс мы комплектуем электронным блоком который защищает мотор-редуктор от перегрузок.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w8n6XNZl2BI[/youtube]

[Братан]

Однозначно респект Вашей команде! Молодцы это мягко сказано. Но вот если бы Вы придумали варианты для таких как Nur Spec... думаю очередь бы была!