Рычаги я думаю делать не стоит, они и так легкие и очень прочные. А вот балки крепления заднего редуктора стоит заменить. Они очень много весят в версии GSR. Если задний редуктор RS то можно менять только заднее крепление, к стати у AMS есть такое готовое решение. Скоро добавлю уселитель задних лонжеронов.
Сделал еще распорку задних лонжеронов как у версии RS. К стати она даже прописана в омологации. Ставится в багажнике межу лонжеронами. С завода есть крепления, отверстия с гайками заклеенные технологическими заглушками. Оригинал сделан из алюминия. Я изготовил из титана.