EvoClub

APTEM писал(а):вопрос такой.на некоторых сто спрашивал мне говорят ,что если поставить эл помпуу+оставить мех помпу то одна за другой может не успевать и типа замедлять весь цикл охлаждения или еще чего вспенивать жидкость охлажд.
как второй вариант,но он мне еще не совсем ясен.а сайте бушур рэйсинг видел запорная пластина.то есть снимается родная помпа и вместо нее ставится эта плита которая запирает эту дырку.но как тогда ?ставить эл помпу туда же на верхний патрубок радиатора или как?как эта схема работает?кто ставил кто пользовался?
ps в нете не особо много есть єл помп на єво-вернее я их не нашел ваще.только универсальные.
есть еще новая эл помпа с е55амг 211,мож ее ебануть в систему?

EGOIST писал(а):а не пробовал с открытой печкой на горячий воздух проехаться, тоже кипит?

EGOIST писал(а):а не пробовал с открытой печкой на горячий воздух проехаться, тоже кипит?

Sergei писал(а):

EGOIST писал(а):а не пробовал с открытой печкой на горячий воздух проехаться, тоже кипит?

это 9ти секундный корч) врятли там есть печко)

APTEM писал(а):ну как бы электро помпа и для этого тоже ,чтобы после заезда проганяло жидкость -охлаждая её.
а как ты установил от гольфа радиатор?

APTEM писал(а):в каком месте стоит?а то у меня в крыльях два радиатора уже стоят,на масло.

APTEM писал(а):и еще одно вчера узнал.говорят америкосы что поставить эл помпу между корпусом термаостата и радиатором на жесткий шланг -10AN,а родную помпу оттуда выкинуть все крыльчатки ,в общем чтобы ничего не мешало.
получается что эл помпа будет работать в ходу и при просто вкл зажигании.
а как она вообще регулируется?
вот мех помпа -при 1000об\мин работает на одной скорости,при 5000об \мин быстрее крутится.
а как в эл помпе это регулируется?

максимка писал(а):Родной помпы должно хватать! Нужно проверить как удалили термостат, заглушен ли малый круг и проверить наличие газов в системе охлаждения, сейчас есть специальные приборы для этого. А электро помпу лучше брать специальную для спорт машин и сразу с блоком управления. Зайди в каталог иса- рейсинг там есть. А колхозить от мерена и ли бмв не советую. Во первых у них очень высокая цена и очень сложное подключение в плане электрики! Но сначала надо разабраться с родной системой охлаждения! Она должна работать! Електро система более стабильна так как ее работа зависит только от температуры жидкости и к оборотам двигателя не как не привязанна.

APTEM писал(а):

максимка писал(а):Родной помпы должно хватать! Нужно проверить как удалили термостат, заглушен ли малый круг и проверить наличие газов в системе охлаждения, сейчас есть специальные приборы для этого. А электро помпу лучше брать специальную для спорт машин и сразу с блоком управления. Зайди в каталог иса- рейсинг там есть. А колхозить от мерена и ли бмв не советую. Во первых у них очень высокая цена и очень сложное подключение в плане электрики! Но сначала надо разабраться с родной системой охлаждения! Она должна работать! Електро система более стабильна так как ее работа зависит только от температуры жидкости и к оборотам двигателя не как не привязанна.

то есть если брать универсальную электропомпу он реагирует на температуру или как?или она с постоянной скоростью работает?

Цифровой электронный блок управления является идеальным дополнением для EWP водяного насоса. 5 различных температурных интервалах могут быть запрограммированы. Скорость водяного насоса управляется в соответствии достичь или проводить заданной температуры. Заданная температура постоянно признается управление светом. Во избежание перегрева насос приводится еще в течение 2 минут после выключения зажигания. Если температура опускается до 5 ° C ниже заданного значения, электроники переключить насос. Блок управления поставляется в комплекте со всеми соединениями, кабели и датчики. Поставляется в комплекте с резьбой датчика 1/4-BSP.

Vov4ik писал(а):

APTEM писал(а):

максимка писал(а):Родной помпы должно хватать! Нужно проверить как удалили термостат, заглушен ли малый круг и проверить наличие газов в системе охлаждения, сейчас есть специальные приборы для этого. А электро помпу лучше брать специальную для спорт машин и сразу с блоком управления. Зайди в каталог иса- рейсинг там есть. А колхозить от мерена и ли бмв не советую. Во первых у них очень высокая цена и очень сложное подключение в плане электрики! Но сначала надо разабраться с родной системой охлаждения! Она должна работать! Електро система более стабильна так как ее работа зависит только от температуры жидкости и к оборотам двигателя не как не привязанна.

то есть если брать универсальную электропомпу он реагирует на температуру или как?или она с постоянной скоростью работает?

http://www.isa-racing.com/product_info. ... r-EWP.html

Цифровой электронный блок управления является идеальным дополнением для EWP водяного насоса. 5 различных температурных интервалах могут быть запрограммированы. Скорость водяного насоса управляется в соответствии достичь или проводить заданной температуры. Заданная температура постоянно признается управление светом. Во избежание перегрева насос приводится еще в течение 2 минут после выключения зажигания. Если температура опускается до 5 ° C ниже заданного значения, электроники переключить насос. Блок управления поставляется в комплекте со всеми соединениями, кабели и датчики. Поставляется в комплекте с резьбой датчика 1/4-BSP.

Монтаж насосов с тепловым реле: насосы включаются при температуре, указанной тепловой выключатель. Оригинальный водяной насос и термостат может быть удалена.