EvoClub

Они же почти все идут без подачи ОЖ.
например Full Blown 70мм

чем это грозит зимой в -20 допустим?
ОЖ на дроссель просто глушить? или соединить подачу и слив?

вопрос №2
смотрел через дроссель на солнце - видны очень маленькие зазоры между стенками и заслонкой, даже не представляю что туда можно просунуть. но выходит не герметично
это же не страшно, дроссель же не бывает на 100% закрыт. или я не прав?

Yuriy ODS писал(а):Они же почти все идут без подачи ОЖ.
например Full Blown 70мм

чем это грозит зимой в -20 допустим?
ОЖ на дроссель просто глушить? или соединить подачу и слив?

вопрос №2
смотрел через дроссель на солнце - видны очень маленькие зазоры между стенками и заслонкой, даже не представляю что туда можно просунуть. но выходит не герметично
это же не страшно, дроссель же не бывает на 100% закрыт. или я не прав?

по идее, глушить
но они позиционируются как для гонки, а не как для каждого дня
в -20 как раз потестишь ))
вроде есть оем 65 мм митсу

зазоры - тарелку центруют, потом сухой молибденовой смазкой в аэрозоле брызгают, пока не исчезнут.

Сергей, спасибо большое

В принципе, люди такие дросселя и в Хабаровске используют на каждый день. Только, говорят, перед тем как заводить - нажимают на педаль газа

Посмотрим, не понравится для города коллектор Шкунк2 и дроссель 70мм - сниму и продам :)

Yuriy ODS писал(а):Сергей, спасибо большое
В принципе, люди такие дросселя и в Хабаровске используют на каждый день. Только, говорят, перед тем как заводить - нажимают на педаль газа
Посмотрим, не понравится для города коллектор Шкунк2 и дроссель 70мм - сниму и продам :)

всегда велкам :)
помню там была основная фишка в сохранении ICS мотора.
типа без него дроссели плохие, а с ним вроде как работало у людей.

оем 65 мм решение вроде как тоже хорошо работало.