EvoClub

Собрался выбросить балансиры- за и против взвесил, вроде бы;-)

Скажите мне знающие люди кто как делал?

- Кто пилил болгаркой кусок родного балансира и собирал с маслонасосом без одной точки опоры?

- И кто ставил тюн фальш балансир (оську) сохраняющую опору маслонасоса как и положено?

Маслонасос при этой операции все равно заменится на новый оригинал в сборе в соём случае.

Интересует кто делал первый вариант и не было ли потом каких либо проблем?

Нагуглил что существуют специальные так называемые фальш балансиры, или можно поставить деталь MD098626 которая стоит в 4G61 DOHC вместо того балансира что приводится в движение шестерней маслонасоса, правда насколько я понял просто отпилив родной балансир получаешь туже самую деталь.



А вот вариант от AMS к примеру- это типа по феншую считается




Со вторым балансиром понятнее- убираем, переворачиваем вкладыши закрывая тем самым маслоканалы и ставим вместо сальника заглушку MD092785.

Вобщем я жду мнения знающих людей имевших опыт с подобной операцией- мотор мой собран недавно и проехал от силы 5к после этого, для справки все сток в номинале, добавлены только шпильки ARP и распредвалы Kelford 272. Хотелось бы чтобы он долго прожил, по этим же причинам ставится новый маслонасос и удалить балансиры хочется максимально грамотно)- В интернетах полнейшая анархия по этому вопросу...

Мне просто заглушили, катаю так уже 50к, полет нормальный

savik писал(а):Мне просто заглушили, катаю так уже 50к, полет нормальный

Вот уже один плюс в сторону, в которую если честно смотрю сам)))

У всех методов есть + и -.

Filin писал(а):У всех методов есть + и -.

ты очень помог человеку с выбором методов удаления балансиров)

Зато спать хорошо будет без мук выбора)

Честно, как инженер сам смотрю и понимаю что и отпиленного балансира хватит как подшипника маслонасоса- но тюн ось от ams не даёт мне покоя...
Filin, а какой минус с твоей авторитетной точки зрения у метода с фальш балансиром?

Давление масла ниже

Filin писал(а):Давление масла ниже

Хм, а ведь аргумент!