EvoClub

объясните мне как новичку что дает буст. Я точно не знаю, но догадываюсь)

Управление давлением наддува! А вообще поиском сначала можно воспользоваться! google.com - подойдёт! На крайний случай тюнингэвоРу. Там уже всё давным давно исписано по этой теме!

Создал в офф-топе тему. я в шоке с таксёра :21:

Мои догадки подтвердились.
Создал в офтопе т.к. в теме тюнинг эво мой пост удалили. В гуле есть много чего, и правда и стёб, а я больше доверяю этому форуму)

Удалил я, читай правила и не пиши бреда. Просто так, никто ничего удалять не будет! :32:

а в чем прикол? человек дело спросил а вы посылаете в пеший поход. или я чето не знаю?

О бусте мнение у меня малехо поменялось,вернее в его надобности.Совершенно не испытывал проблем без данного девайса,поставил апекси.Вобщем особой разницы в моще типа,не ощутил.Только гемор лишний.На днях он малехо потух и приходиться ездить временно на полнейшем офе Нихера машина не едет с надувом 0.9,а штатный соленоид гдет пропал млин.Ну да ладно,эт отступление))))Грил я это к тому,шо штатное железо держите по возможности под рукой Из разговора с ЗаСталина,сделал вывод,что механический буст все же надежней будет и кординально дешевле.А Петренко однозначно сказал нафиг нада и почему то я с ним согласен,быстрее на треке поможет только рулежка))))Кузя Вам друзья мои пример 8)

Отецъ Михаил пишет:
а в чем прикол? человек дело спросил а вы посылаете в пеший поход. или я чето не знаю?

Миш, он создал данный пост в другой теме, где речь идёт о другом, ему подсказал(кстати ты), чтобы он создал по этому поводу, новую тему. Вот он и создал, но только в офф топе

Вячеслав пишет:
О бусте мнение у меня малехо поменялось,вернее в его надобности.Совершенно не испытывал проблем без данного девайса,поставил апекси.Вобщем особой разницы в моще типа,не ощутил.Только гемор лишний.На днях он малехо потух и приходиться ездить временно на полнейшем офе Нихера машина не едет с надувом 0.9,а штатный соленоид гдет пропал млин.Ну да ладно,эт отступление))))Грил я это к тому,шо штатное железо держите по возможности под рукой Из разговора с ЗаСталина,сделал вывод,что механический буст все же надежней будет и кординально дешевле.А Петренко однозначно сказал нафиг нада и почему то я с ним согласен,быстрее на треке поможет только рулежка))))Кузя Вам друзья мои пример

Есть одно НО(и оно большое), если ставить мех. буст, то обязательно нужен датчик надува, а один датчик будет не красиво смотреться ещё + 2 или 3 ставить, а это всё вместе по деньгам зачительно дороже просто электронного буста, где это значение показываеться + моё мнение, но уже далеко и не только моё, что на том конфиге который у тебя датчики и нафик не нужны, даже на валах, они не сильно нужны(может только температура ЕГТ и всё).
Вывод: таких с мех. бустом затраты больше. Вот такие дела.

Электронный буст для ленивых и для тех кто может себе его позволить чтоб не иметь лишнего гемора (пример Славы с поломкой скорее исключение, в основном при нормальномобращении они живут практически вечно)
а вообще каждый решает для себя сам, камуто он нужен, камуто нет
живем в цифровом веке в конце концов

KpacaB4uk пишет:
Есть одно НО(и оно большое), если ставить мех. буст, то обязательно нужен датчик надува, а один датчик будет не красиво смотреться ещё + 2 или 3 ставить, а это всё вместе по деньгам зачительно дороже просто электронного буста, где это значение показываеться + моё мнение, но уже далеко и не только моё, что на том конфиге который у тебя датчики и нафик не нужны, даже на валах, они не сильно нужны(может только температура ЕГТ и всё).
Вывод: таких с мех. бустом затраты больше. Вот такие дела.

Послушав тебя делаем вывод:
Датчик температуры выхлопа фтопку(или все таки ставим?)
Датчик давления масла фтопку
И конечно же давления надува фтопку,потому как на бусте есть.Я прально понимаю?Просто как мне кажется эти три датчика,действительно нужны.А?
А скажи Деня,ты када валишь......Быстро между режимами выбор сделать можешь??А на механическом достаточно тумблер клацнуть.
Может приведешь аргументы более аргументированные?А не сказки услышанные где-то))))))

На конфиге: выхлоп, буст, насос, чип, датчики и нафик не нужны(это моё мнение, Дена из Славяногорска у которого датчики стоят, на бывшей 8ке Денна-Эво, когда она была Чемпионом Украины по Драгу, тоже датчиков не было и она была на валах) Так, что это не сказки, а факты.
Поверь Слав, я могу быстро переключиться между режимами Только скажи, на какой фиг мне резко переключаться, если допустим перед выходом на кольцо(на драг дистанцию и т.д.) я за ранее, довольно вольяжно могу переключить режимы!
Лично я, не слышал ни одного случая, когда ёпнуло в Эво хоть что-то, на таком конфиге как у тебя
Так что сказки, о вложении штуки баксов в датчики, похоже рассказываешь ты(без обид)

1)Значит тебя просто не епет внезапный дождь и тебе похеру на срыв подвески из-за избытка мощности?
2)Собсно я не настаиваю на установке датчиков,но думаю будет весьма полезно знать как ведет себя машина.Ну скажем плохое топливо к примеру,явно подымет температуру выхлопа.И это фигня,да?)))
Продавцы тюннинга наверное уже зуб чешут на меня,но таковое селяви Чем проще деталь,тем меньше шансов ей ломаться.Чем проще прибор,тем проще им пользоваться(не понимаю каких ленивых имел ввиду Андрюха) Трабл с поломкой электрики,весьма актуален не только со мной.А в механическом простите что сломать можно?Вспомнил))))))можно пружинку розтянуть,на зло хозяину)))))))))))))))))
Собсно я не уговариваю,мое имхо)
P.S. Андрюха.Выложи для сравнения цену вопроса мех.буста и электронного и конечно будем откровенными,все таки приборы не забываем.Живем в стране дураков,заправляемся мочей
ВОбщем делаем с пафосом и эконом пакет,разумно подходим к вопросу.
Самому уже интересно)

хз
у меня апекси стоит на выборе А и Б режимов постоянно
перключить дело 1 секунды
приборы?поставил-ну и поставил,для себя любимого не жалко
по крайней мере знаю что происходит
с АВЦРом проблем нет(только погода)
иногда наддув корректирую,много времени не занимает
зато када гуано в баке еду осторожно

зато када гуано в баке еду осторожно

А про говно в баке как знаешь?