EvoClub

Итак сегодня за день установили и настроили турбокит Greddy 25g на эво 9 со сток низом
К сожалению комлпект оказался не полным (не хватало некоторых патрубков, фитингов и т.д.), по этому многие проблемы решали по мере их возникновения

Итог дня : утром машинка приехала, установили турбокит, повозились с бошкой и настроились, ночью уехали












Очень интерестное решение для тех кто хочет мощность до 500 сил и остатся на сток моторе
На оффе (давление 0.97 в пике) получили 386 сил
При 1.39 в пике - 465 сил, дальше пока крутить не стали, страшно за сток поршневую да и 720ые форсы "на подходе". Мерялись спринтом, позже выложу графики, щас очень спать охота В ближайшем будущем думаю съездим на стенд
Реально потенциал турбы очень легко разменяет отметку в 500 сил, а если дунуть давление и бенза залить то и все 550-600 не за горами
Соберем покрепче мотор и будим пробывать

п.с. Вскоре и сам хозяин думаю отпишется

Это в Запорожье делали?

slayer пишет:
Это в Запорожье делали?

да

Андрюха. Пиши сразу бюджет мероприятия. Чтоб знать альтернативу 8)

Интересно кто хозяин сего "чуда"? Буду уже начинать напрашиваться "на прокатить"

А кто в ЗП есть знающий слесарь, чтоб в таком деле розобраться. Я просто для себя узнаю, ато парой по ремонту машины и нормальных специалистов не найдёшь в Запорожье.

slayer пишет:
А кто в ЗП есть знающий слесарь, чтоб в таком деле розобраться. Я просто для себя узнаю, ато парой по ремонту машины и нормальных специалистов не найдёшь в Запорожье.

Витя моторист наш все смагет 8)

знакомый коллектор если обмотаете его, то жить ему недолго, тыщ 5 максимум, сам прошел через это...
а некто помнится говорил, что 25Г не выдаст более 500 кобыл , у меня как раз где-то столько, но и низ кованный и рэйсколено...
Андрюха, заценил гредивский вестгейт? скажи весчь в сравнении с тиалом пиндосским!
а на стоке когда спул получился? сравни с 30-ым и 35-м жарретами, плиз...

KpacaB4uk пишет:
Интересно кто хозяин сего "чуда"? Буду уже начинать напрашиваться "на прокатить"

Я вроде как догадываюсь
Пусть для начала сам отпишется 8) 8)

KOTT пишет:
Цитата slayer пишет:
А кто в ЗП есть знающий слесарь, чтоб в таком деле розобраться. Я просто для себя узнаю, ато парой по ремонту машины и нормальных специалистов не найдёшь в Запорожье.
Витя моторист наш все смагет

так он только по движку или по всём остальном тоже?

uzaren пишет:
а на стоке когда спул получился? сравни с 30-ым и 35-м жарретами, плиз...

Начинает дуть с 3500 а к 4т уже нормально едет
Хотя низы и в нятяг ваще ненапрягает .Мне на порядок больше понравилось чем AMS на 30-ом,
Гаррет реально "взрывается"около 4800
на Гредевом спул реально раньше и нетак резко при стандартном 2,0
Выход с гейта под днище реально ЖЕСТЬ
Даже на оффе прикольно едет

slayer пишет:

так он только по движку или по всём остальном тоже?

КПП и раздатки тож делал

Двигателю что-то делали?Голову не сорвет,от такого счастья?

Вячеслав пишет:
Двигателю что-то делали?Голову не сорвет,от такого счастья?

Мотор сток
там сто пудово нехватает ковки,шатунов,вкладышей,шпилек и 1000 форсов,кулера ...

много зависит от благоразумия Пользователя
Хотя Владелец вкурсе и сам попросил на этом железе не белее 470 сил на маховике,что КОТТ и исполнил, хотя потенциал турбы очень интересный для 2,0 + на каждый день

Кирпич под педаль газа положите,мотор очень дорого стоит 8)