EvoClub

может и не развалится, но износ будет однозначно не равномерный, и колодок и диска :35:

bob_tm пишет:
Идея с заборником - супер!

Но вот я не пойму как воздух в ступичный подшипник и шапку тормозного диска дуть будет. Так у нас получится что внутренняя часть диска будет сильно холодней внешней. Как бы он от этого не развалился.

На тормозных дисках,изначально продуман обдув внутренних стенок...В данном случае,усиливается лишь поток и фсе

Tarik пишет:
может и не развалится, но износ будет однозначно не равномерный, и колодок и диска

И почему же?

Вячеслав пишет:



Цитата


Tarik пишет:
может и не развалится, но износ будет однозначно не равномерный, и колодок и диска
И почему же?

Мне вот тоже инетересно стало! И кстати! Скоро выложу на суд общественности, новый варинт диффузор на диск! 8) Воздуховод под машиной пока решено не трогать. Всем нравится как он получился.

Вот такую штуковину нарыл

Только лопатки из алюминия нужно сделать,пластик камушками отбивает...Если интерес есть,выложу сюда конечный результат.
P/S это обдув правой ступицы,крепится под стойкой стаба.

Вячеслав пишет:
Вот такую штуковину нарыл

Только лопатки из алюминия нужно сделать,пластик камушками отбивает...Если интерес есть,выложу сюда конечный результат.
P/S это обдув правой ступицы,крепится под стойкой стаба.

Как не прискорбно, но понта от этого РаллиАртовского дефлектора, нет практически. Но думаю с ним наверное лучше, чем без него.

EvoForever пишет: Но думаю с ним наверное лучше, чем без него.

Полагаю ваш кит наши возьмут,вот и будет возможность сравнить температурные показатели....

Вячеслав пишет:



Цитата


EvoForever пишет: Но думаю с ним наверное лучше, чем без него.
Полагаю ваш кит наши возьмут,вот и будет возможность сравнить температурные показатели....

Буду только рад такому сравнению! Ибо я за объективность. 8)

здается мне раллиатр не должен делать фейк. Эти дефлекторы должны работать.

Skiss пишет:
здается мне раллиатр не должен делать фейк. Эти дефлекторы должны работать.

Ну как то они может и работают. Но вы например сами посмотрите на поднятный на подъемнике Эво и посмторите, куда будет идти воздух направленный этим дефлектором и сильно ли он улучшить охлаждение торомозов?

EvoForever пишет:Но вы например сами посмотрите на поднятный на подъемнике Эво и посмторите, куда будет идти воздух направленный этим дефлектором и сильно ли он улучшить охлаждение торомозов?

Погодите спорить....Подымал и смотрел,направляется на ступичный.С недели мне сделают их полностью из алюминия.

Ну насколко видно на картинке, то обдув идет на внутреннюю площадь диска, а поскольку у нас диски вроде винтелируемые то наружная часть не получит такого же охлаждения , как и внутренняя. Следует температура будет разная, а это влияет на работу и износ. Мож конечно чегото не понимаю.

:10:

http://flylyf.com/wp-content/uploads/20 ... 00x400.jpg

Вот тормоза с корча Ferrari 599xx. Мне непонятно зачем тормозной диск закрывается пластиной ещё и снаружи. Есть предположение, что для выравнивания температуры между внутренней и внешней плоскостью тормозного диска. Возможно карбоновые диски более нежные.

Тут много фоток от больших дядей
http://www.nagtroc.org/forums/index.php ... ntry567153

И похожее на АМС решение. Дуют в ступичный и шапку тормозного диска. Это намного лучше чем дуть в боковину тормозного диска. http://www.binaryeng.com/products%20-%2 ... ducts.html

Наш диффузор помимо того, что дует в шапку тормозного диска (только с левой стороны, а не со стороны суппорта), еще и равномерно распределяет поток по диску. Мало кто учитывает, что эффективность конструкции при расположении диффузора, да еще и металлического, со стороны суппорта, подверженна такому нагреву, что мало не покажется. От этого то и горят регулярно шланги в подобных китах да и по сути, получается не обдув шапки диска, а подача внутро горячего воздуха (эффект фена). ИМХО. Я уж не говорю про то, что подача воздуха идет в малюююсенькое отверстие.
Ну мало там места.. очень мало..((((((

ну и замедьте ,что карбоновый тормоза эффективны только когда разогреты,это ещё зашищает от быстрого остывания поверхности полотна и потерее тормозных качеств...