Померил тут 9-ку Стэйдж1

**EvoForever** 06 июл 2010, 06:38

Всем привет... Вот решил выложить на суд общественности замер одной 9-ки Стэйж 1. Машина на кольцо... Наддув 1.25 бара. За день гонок на нашем кольце, выхлоп не поднимался выше 910.

http://www.tuningevo.ru/newforum/index. ... ntry342609
фотки что то не вставляются..(((((((

все вставляется

**KOTT** 06 июл 2010, 10:45

А где низ? На машине с валами пик момента на 3.5к, а тут без на 1000 позже....

**nuvladik** 06 июл 2010, 13:18

все вставляется smile;)
Отредактировано: vd_

Опять Витя тему опошлил

**voroll** 07 июл 2010, 04:35

KOTT пишет:
А где низ? На машине с валами пик момента на 3.5к, а тут без на 1000 позже....

Ты не обратил внимание на две детали:
1. Пик момента на высшей передаче всегда раньше чем на низшей - ты выложил график замера на 3-ей передаче, а автор темы на 2-ой передаче.
2. Пик момента напрямую зависит от настройки буста, на оффе пик момента будет всегда позже.

**KOTT** 07 июл 2010, 04:59

Есть и замер на 2ой передачи, там момент оборотов на 400 раньше, только разница всеравно космос
1.25 это явно не офф, а если и офф, то на более жесткой пружине она дуться так поздно не должна.

**voroll** 07 июл 2010, 05:09

KOTT пишет:
Есть и замер на 2ой передачи, там момент оборотов на 400 раньше, только разница всеравно космос
1.25 это явно не офф, а если и офф, то на более жесткой пружине она дуться так поздно не должна.

лень устраивать теоретические баталии . . .
замеряй Евик на ровном (без забросов в 1.7 бара) бусте 1.25 бара на второй передаче, выкладывай график и будем сравнивать, думаю что на твоем графике пик момента будет примерно там же +/- 200 оборотов.
Да и еще обрати внимание на привязку скорость/обороты двигателя, потому как при отсечке в 7800 оборотов на 3-ей передаче скорость 152 км/час возможна едва ли . . .

**KOTT** 07 июл 2010, 05:41

Кривой крутящего, к сожалению, нет для 1.1 бара, но по поведению графиков все видно
Пик крутящего никуда не денеться при одинаковых настройках буста, а если турба дуется на 4.5, то это бред

**voroll** 07 июл 2010, 06:02

KOTT пишет:
Кривой крутящего, к сожалению, нет для 1.1 бара, но по поведению графиков все видно

Пик крутящего никуда не денеться при одинаковых настройках буста, а если турба дуется на 4.5, то это бред

Не понял вообще к чему эти графики с луганского стенда . . . Во-первых нагрузка на дороге и на стенде разная, во-вторых замер на стенде в Луганске явно делался не на второй передаче. В-третьих пик буста/выход турбы на заданный буст и пик момента по оборотам двигателя могут отличаться - обычно пик момента как минимум на 200-300 оборотов позже чем момент выхода турбы на заданный буст.
У автора топика, я уверен, выход на заданный буст 1.25 бара происходит оборотов на 300-400 раньше чем пик момента на графике.

Вот как пример тебе график замера на 2-ой передаче Ево 9 на валах - 1,7 бара, настроенного Филином:

на абсолютные цифры не смотрим, а обращаем внимание где там пик момента

Так вот если на этом же конфиге настроить буст ровно на 1,2-1,3 бара то пик момента сдвигается на 300-400 оборотов вправо - проверяли, просто график не сохранился.

**igorsm** 07 июл 2010, 07:39

все верно

на 2-й просто машина не успевает надуться вот и пик момента на 4500об.

**KOTT** 07 июл 2010, 08:20

Интерестно... то люди говорят на фпреде 1.5 или 2 бара, уже не помню, на 3к, то говорят, что сток не надует 1.25 бара на 3к. Давайте уже чтото выбирать

Сток турба выдует 1.2-1.3 бара на 3+ к без проблем, я почти всем всегда настраиваю А режим буста на 1.1-1.2 бара и даже на валах с 3к машина едет на давлении. На первой передаче может еще возникнут вопросы, но никак не на второй. 4.5к пик момента на 2ой передаче очень поздно.
Приеду в Запорожье специально сделаю замер сток эво 9 на выхлопе с бустом 1.2 спринтом.

**voroll** 07 июл 2010, 08:41

KOTT пишет:
Интерестно... то люди говорят на фпреде 1.5 или 2 бара, уже не помню, на 3к, то говорят, что сток не надует 1.25 бара на 3к. Давайте уже чтото выбирать. Сток турба выдует 1.2-1.3 бара на 3+ к без проблем, я почти всем всегда настраиваю А режим буста на 1.1-1.2 бара и даже на валах с 3к машина едет на давлении.

момент выхода турбы на заданный буст не обязательно совпадает по оборотам с пиком крутящего момента (а обычно пик момента по оборотам позже чем турба вышла заданный буст).

KOTT пишет:
На первой передаче может еще возникнут вопросы, но никак не на второй. 4.5к пик момента на 2ой передаче очень поздно. Приеду в Запорожье специально сделаю замер сток эво 9 на выхлопе с бустом 1.2 спринтом.

давай, сделаешь будет о чем говорить . . . . вернее не будет о чем говорить, потому что ты сам увидишь что пика момента на 3,5 К оборотов не будет

**KOTT** 07 июл 2010, 09:37

Я не говорил, что пик буста всегда совпадает с пиком крутящего
А о чем говорить посмотрим

**Tarik** 07 июл 2010, 15:39

Ниче, я на днях сделаю замеры на своей.... охринеют усе. У меня полный сток , -каты. :35: :10:

**4ukc** 08 июл 2010, 03:11

KOTT пишет:
Интерестно... то люди говорят на фпреде 1.5 или 2 бара

у меня ред дул и 1.8 на 3к на 2.3 строкере

**EvoForever** 08 июл 2010, 09:09

KOTT пишет:
Я не говорил, что пик буста всегда совпадает с пиком крутящего
А о чем говорить посмотрим

На 3ей передаче, полный буст 1.5 в районе 3200об.

А вот то, что надо объяснять, почему на 2ой так все поздно отображается, удивляет. За короткую вторую передачу, турба просто не успевает раскрутитьтся раньше. Как представиться возможность, обязательно на 3ей замерю.
Кстати в замере, наддув 1.25-1.2 до отсечки. Выведен бустом. Повторюсь, что машина под кольцо, поэтому и рабочий диапозон планировался 3500-8000об. Наддув не высокий их этих же сображений. Мотор сток и должен выдержать еще 1000км или 11 часов в непрервывном кольцевом, гоночном режиме.
П.С. Ускорение для сток 9ки без валов и на 98 бензе на 100км и 7000 оборотов, для наддува 1.2, как вам? :oops: