Померил тут 9-ку Стэйдж1

**KOTT** 08 июл 2010, 20:42

Настройкой не смещают рабочий диапазон. Т.е. в одном диапазоне нужно уменьшить, а в другом увеличить мощность. Настройка для того, чтоб работать везде и добиваться в нужном месте прибавки. Разнообразным железом да - можно именно сместить или изменить рабочий диапазон.

**EvoForever** 09 июл 2010, 01:05

KOTT пишет:
Настройкой не смещают рабочий диапазон. Т.е. в одном диапазоне нужно уменьшить, а в другом увеличить мощность. Настройка для того, чтоб работать везде и добиваться в нужном месте прибавки. Разнообразным железом да - можно именно сместить или изменить рабочий диапазон.

Ну я про это говорю, просто видимо меня не совсем так поняли. Но думаю не надо объяснять, что очень ранний выход на наддув и огромный момент на 3000 об, плохо стыкуютеся с полкой момента и пиком мощности на 7500? (речь о сток конфиге). Надеюсь это оспаривать не будем?

А вообще я выложил график, для оценки авто с точки зрения динамики. Едет машина все же или нет? Прокомментируйте пожалуйста. Оставьте вы пик момента на графике в покое.)))

**voroll** 09 июл 2010, 03:45

EvoForever пишет:
А вообще я выложил график, для оценки авто с точки зрения динамики. Едет машина все же или нет? Прокомментируйте пожалуйста. Оставьте вы пик момента на графике в покое.)))

Едет!

**EvoForever** 09 июл 2010, 05:26

voroll пишет:

Едет!

Порадовал! Петр, а ни у кого нет графиков в схожих конфигах, дабы оценить в сравнении с другими? Желатально на таком же бусте, +,-...Интресует по сути ускорение...

**voroll** 09 июл 2010, 05:34

У меня нету ((( Вон КОТТ обещался замерить и выложить, так что придется подождать . . .

**KOTT** 09 июл 2010, 16:12

Я пока в Крыму, а хозяин нашей 9ки уехал в Германию, вернусь, Тараса померяем в Донецке тогда.

**dom** 11 июл 2010, 17:15

Думаю пик момента на 4,5к - желание настройщика не греть камеру сгорания, тем более что на кольце машина никогда не едет в диапазоне ниже 4,5к...
Очень плавный график, явно безопасная натройка, хорошее ускорение для такого буста - а главное нет забросов - машинка настраивалась со знанием дела - респект!

**EvoForever** 13 июл 2010, 01:48

dom пишет:
Думаю пик момента на 4,5к - желание настройщика не греть камеру сгорания, тем более что на кольце машина никогда не едет в диапазоне ниже 4,5к...
Очень плавный график, явно безопасная натройка, хорошее ускорение для такого буста - а главное нет забросов - машинка настраивалась со знанием дела - респект!

Спасибо на добром слове.

На самом деле, пик момента смещен совсем чуть чуть. Сейчас на 3-ей передаче он в районе 3200-3400об.(полный буст 1.25 на 2900-3100). А касаемо прошивки, то тут отдельное спасибо Никите, за предоставленную базу для дальнейших изысканий. :50: Думаю, что то получилось, поэтому и выложил на суд общественности.

**KOTT** 13 июл 2010, 16:10

тут отдельное спасибо Никите
ааа, а ято все не мог понять как это вечно все критикующий dom, так красиво расписал график машины)
До сток машины пока не добрался, вот график 2.0 kelford 272/11 FPgreen. Пик момента на 2ой передаче 4.3-4.5к. Давление 1.2 бара, 400 сил / 440нм, ускорение 0.6g. На B режиме села батарейка на спринте

позже выложу.

**KOTT** 13 июл 2010, 16:11

Ускорение

**KOTT** 13 июл 2010, 16:19

Если Тарик вышел из запоя, завтра попрбую померять сток 9ку настроенную

**Sergio J** 13 июл 2010, 16:56

Всё, пи..да сцеплению :21: :21: :21: :21:

**dom** 13 июл 2010, 17:42

Гы - про Никиту не знал:)
Но теперь я еще и уверен в машине! Идеалогия настройки понятная и близкая моему пониманию.
Ну а критикую я только студентов:) Надеюсь на пользу последним...
На твоем графике явный заброс Котт, очень узкий диапазон пика момента - результат забеднения на спуле, дальнейший спад ускорения - из-за нагрева камеры...хотя зачем я это говорю???
"...давай Гарри...давай...!"

А вообще я не понял - человек пришел, показал графики сток машинки на давлении ниже стока а ты показываешь грины с валами - это к чему вообще?

**gtclub** 13 июл 2010, 17:57

на 0.6ж ускорении на 2й не будет 400лс
тут видна химия с весом 8)

**dom** 13 июл 2010, 18:01

Ты не шаришь - тюнинг начинается с чиптюнинга спринта...интересно, со стендом тоже так?

)))