Замеры от сток до "сток турбо"

**bob_tm** 20 янв 2010, 18:20

Кстати у Олега найдётся какойто выхлоп для замера.

**autofix** 24 фев 2010, 16:51

bob_tm пишет:
Обязательно спросите Олежку в Луганске про эффект Геймгольца

Гельмгольца, Леша
Кстати да, выхлопы есть всякие, можете приехать и с разными вариантами замеряться

Прочитал бегло, Котт прав, на турбо машине чем больше и короче, тем лучше, на атмо все далеко не так просто, там целая наука

**Filin** 24 фев 2010, 17:03

нужно аутлеты под корень резать под плоскость лопастей шоп па-пацански было !

**dom** 26 фев 2010, 18:45

autofix пишет:
на турбо машине чем больше и короче, тем лучше

У каждого свое лучше - правильнее написать "тем выше мощность и тем она выше по оборотам..."
о том что происходит внизу эта аксиома умалчивает

**Filin** 26 фев 2010, 18:46

сделай замер вообще без выпуска. думаю всем будет интересно

**dom** 26 фев 2010, 18:47

да, и еще - на 2,3 сток выхлоп и сток яйца "запирают", причем не только вверху

млин придется делать тихий кастом выхлоп 3,0 похоже

**dom** 06 мар 2010, 17:50

Беру свои слова назад - никто никого не запирает - просто сток турбо, 2,3л, валы и 2 бара вещи несовместимые

По теме - пытаемся приблизиться к раллийной настройке - т.е. откатываем диапазон до 6к, уже есть позитив 8) но еще есть куда идти....когда закончим и все проанализируем - выложу новый взгляд на старые вещи 8)

P.S.Раллийная настройка откатана и проверена в боевом режиме. Ничего общего с общепринятыми у нас понятиями едет/не едет или едет 1 роллон или 1 заезд...

Когда идешь тапка впол в режиме 1-2-3 (иногда 4), и это не какие-то 12 сек а постоянно 2-3 минуты...когда масло в конце СУ выходит на 130 ( и это с низкотемпературным масляным термостатом!!!) а скорости набегающего потока банально не хватает...

Спасибо Никите за програмное сопровождение на легендах крыма

Настройка дело тонкое!

**Filin** 07 мар 2010, 18:30

удачи!

**dom** 16 мар 2010, 20:32

Последний апдейт - железо, софт, место замера, температура такие-же как в этом замере, кроме:
1. Объем 2,3л (было 2,0)
2. СЖ-9,2 (было 8,7)
3. Пиленая ГБЦ, доработаны каналы (сток)
4. Установлен ВАГовский соленоид для управления турбиной (замер на давлении 1,6 бара)
5. Выхлоп - сток яйца -> 2,5 даунпайп->2.5 сток кетбек с вырезанным клапаном (был не сток яйца + 3,0 полный выпуск)
6. Форсунки 680сс (были сток)
Валы и турба - теже косы М2 и сток 9 турба.
Повторюсь - было:

Стало:

**dom** 16 мар 2010, 20:39

Допускаю что цифра, полученная на диностенде в лууганске будет существенно ниже - потому прошу рассматривать данные графики лишь как графики которые можно сравнивать между собой, делать выводы о том, какое железо на что влияет. Думаю реальные цифры при замере на стенде на 4-й передаче будут 400+++ по мощности и 650+++ по моменту...

**dom** 16 мар 2010, 20:50

Ускорение на 3-й передаче:

**KOTT** 16 мар 2010, 21:21

dom пишет:
Допускаю что цифра, полученная на диностенде в лууганске будет существенно ниже

вот и мне так чтото думается)))

вообще очень непонятно, как 3 градуса могут дать 80 сил....
ладно, может еще ролончик организуем, интерестно

**dom** 17 мар 2010, 04:14

сам удивен....роллончик нада...

**dom** 12 май 2010, 19:08

Ну вот мы и дошли до предела пропускной способности сток выхлопа:)
Пришел он вместе с томеем (ну или любой другой 20г турбой) на 2,3 движке с валами м2 и некислой СЖ...Заметно банально и просто - на офе наблюдается рост давления после (нормального) пика момента - ближе к 6к - выглядит примерно так - едем на 2-й, 2к тапка впол - на 3к выходим на пик надува (кто как настроит - у меня 1 бар) - затем до 6к он стоит и после 6к РОСТ до 1,2 бара и так до отсечки...
Вопрос о сток выпуске в рамках сток турбы считаю закрытым...
P.S. шарясь в нете и изучая данный вопрос набрел на интересную фразу
"диаметр выпуска должен быть настолько мал, насколько это возможно при условии сохранения надежности движка"...и еще одно
"противодавление на турбо моторах играет даже более важную роль, чем на атмо...понижая его мы лишаем турбину энергии для ее раскрутки, чем понижаем эффективность турбомотора"...
Вот такие делы, все это не я придумал - все это есть в нете - кто ищет тот найдет, и поймет...я лишь проверил на опыте...

В моем случае предел выявил себя как выход из "рабочей" зоны противодавления. До указанного конфига данного явления не проявлялось...

P.S.А вообще, как я теперь понимаю, спор сам по себе не имел смысла - чтобы понять абсурдность его - достаточно дать определение что такое "давление" и как оно определяется...

**Tarik** 13 май 2010, 02:24

Все возможно и реально. Есть физика , которая просчитывается цыфрами.
Молодэць 8) :35: