evo9 FP Green vs FP Red

**kassir520** 07 июн 2009, 09:41

Мой evo9 FP Green vs FP Red
Может кому пригодится при выборе турбы сетапы на машине одинаковые только в разное время подкинуты турбы и настроены

Мозги:
Сток, прошивка и настройка Evoperformance
Мотор 2,0:
Кованые поршня Wiseco
Кованные шатуны Игл Н-бим
Комплект шатунных и коренных три-метал вкладышей АЦЛ
Портинг головы
Доработка головы
Пружины и титановые тарелки Brian Crower
Усиленный ремень ГРМ HKS
Распредвалы COSWORTH М2
Разрезная шестерня AEM (5 болтов)
Шпильки ГБЦ ARP
Болты шатунов ARP
Большой Интеркулер
Топлива:
Форсунки 800сс
Бензонасос Walbro 255
Впуск:
Система впуска K&N Typhoon
Выпуск:
Выхлоп нержавейка Performance
Турбинный хаузинг Performance
Выпускной коллектор Tomei
Турбина:
Bolt-on FP RED
Сцепление:
Двухдисковая металокерамика Exedy SD
Електроника:
Буст-контроллер Greddy Profec B Spec
Датчик буста Blitz
Blowoff клапан Sard
Брызговики Rally Armor
Подушки редуктора Rally Art

Вес машины 1450 кг с полным баком бензина
Отсечка по оборотам 8500 об.мин

FP RED Буст 2,1 бара
На литовском товарном 98 580л.с. и 580 момента
На белоруском 98 славнефть 518 л.с. 547 момента и детон после 6500 об.мин и резкий спад л.с.
На белоруском 98 славнефть + химия

602л.с. и 600 момента
На 101 бензине 530 л.с. и 670 момента(просто космос

)
На литовском товарном FP Red 499,6 л.с. -1,8 бара
На литовском товарном FP Red 470 л.с. -165 бара
На белоруском 98 славнефть FP Red 470 л.с.-1.8 бара

FP Green
На литовском товарном 98 445 л.с.-1,65 бара и 550 момента примерно

**4ukc** 18 авг 2009, 16:04

ред портированный? какой вход 64 или 80?

**kassir520** 19 авг 2009, 09:28

Нет ред обычный самый первый 64

**kassir520** 19 авг 2009, 09:33

Вот новый замер на 3582HTA но с говняным колектором буст 2,0 пик бенз 98 , ожидаю Full-race колектор и будем пробывать заново, мозги сток
Немного обновок

:
Комплект впускных патрубков INJEN
Дроссель EVO 65mm
Топливная рейка Perrin
Dual fuel pump Walbro Buschur Racing
Форсунки 950сс
TiAL high performance Blow off valve 50 mm
Tial 38mm Wastegate
Турбокомпрессор Forced Performance GT3582HTA
Подушки двигателя Rally Art
Двухдисковое сцепление Competition Clutch Twin Disc Evo

**4ukc** 19 авг 2009, 22:41

какой был буст у реда на 8к?

**kassir520** 20 авг 2009, 10:01

4ukc пишет:
какой был буст у реда на 8к?

на 2,0 моторе на 4000 об было 1,5-1,6 бара потом скачек до 2,0-2,2 бара ( по желанию ) на 8000 об было 1,8 бара уже и до конца 8500 об

**kassir520** 20 авг 2009, 10:04

А вообще склоняюсь к установке Реда назад , а то без него грустно как то до 4500 об на hta(1,5 бара ) правда до 8800 об держит 2,0 бара(hta)

**4ukc** 20 авг 2009, 10:47

ясно а ред какой 9ый? вход 64 или 80? портированный или нет?

**kassir520** 20 авг 2009, 10:50

4ukc пишет:
ясно а ред какой 9ый? вход 64 или 80? портированный или нет?

без портинга, вход 64 , 9-й

**4ukc** 20 авг 2009, 12:02

ну ред спулится просто отлично особенно если портированный

**KOTT** 20 авг 2009, 18:44

на 3к 70 сил? на 3.5 100....
маловато както совсем

**kassir520** 21 авг 2009, 01:34

KOTT пишет:
на 3к 70 сил? на 3.5 100....

маловато както совсем

газ в пол нажимали в 3000 об

**dom** 21 сен 2009, 23:18

FP RED Буст 2,1 бара
На литовском товарном 98 580л.с. и 580 момента
На белоруском 98 славнефть 518 л.с. 547 момента и детон после 6500 об.мин и резкий спад л.с.
На белоруском 98 славнефть + химия602л.с. и 600 момента
На 101 бензине 530 л.с. и 670 момента(просто космос )
На литовском товарном FP Red 499,6 л.с. -1,8 бара
На литовском товарном FP Red 470 л.с. -165 бара
На белоруском 98 славнефть FP Red 470 л.с.-1.8 бара

Чето я не понял - какая-то пляска показаний - на турбомаксе мощность меньше чем на 98-м с присадкой (я так понимаю речь идет о тотек)? Присадка дает 100лысых???
Или все-же цифры пляшут между 480 и 530???