EvoClub

Тормоза БЕДА...

Были бы деньги, впер бы Брембо гран туризмо!

Ну блииииин,как только заходит тема про увеличение мощности раллиарта, она плавно перетекает в тему про тормоза Но ведь есть уже такая тема!! viewtopic.php?f=35&t=1282&start=135

с турбой надо менять весь впуск,

Впуск можно и сколхозить.

при чем и акум, который на раллике стоит на месте турбы и воздушного фильтра эво, узнавал у спецов уже)

Не знал, что у Эво Х турбо стоит на месте аккумулятора Ралика!)))

аккум у эвоХ в багажнике)

Ну в штатах тулят small battery kit в штатное место, и впуск влазит. Не знаю, правда, насколько это практично и как страдает энерговооружённость.

Ну в штатах тулят small battery kit в штатное место, и впуск влазит.

Да и первая стадия облегчения авто налицо!

У кого на форуме самый мощный RA?

подозреваю у випарта...
но помню был еще один товарищ, не из Украины.. я ник забыл..
он говорил что ему(вроде) строили в США раллик.. хз чо у него там за ништяки :)

на днях заезжал с 9й эвкой, на выхлопе и чипе... 3-4 корпуса он мне привез))

Vip/////Art писал(а):на днях заезжал с 9й эвкой, на выхлопе и чипе... 3-4 корпуса он мне привез))

А сколько ты ему из этих корпусов на старте слил?

сразу на корпус гдето выпрыгивает. А когда отрыв примерно на 4, тогда уже идем вместе до финиша.

А, что так? С ланча стартовать не пробовал? Сколько в девятке сил тогда?

Я не знаю сколько в ней. Говорят вроде 380. Плюс еще и лёгенькая. А с ланча стартовать - это шлак. Секунда завтыка, потом сумасшедший удар и никакой разгон. На много лучше с 2к оборотов получается.

100кг = 40л.с. вроде так переводят
и того 380л.с. в 9-ке = ~ 460л.с. в раллике/эвоХ.
старт с 2-х педалей и ~2500-3000 об очень веселый:-)

Vip/////Art писал(а):сразу на корпус гдето выпрыгивает. А когда отрыв примерно на 4, тогда уже идем вместе до финиша.

Так это чисто вес и старт. Если аэродинамика вас равняет значит мощность примерно одинаковая.