EvoClub

Народ! Разбил свой Раллиарт.
Требуется замена кузова. Можно ли поставить с обычного 10 Лансера?

кузов -нет, некоторые детали-да

Кузов-НЕТ!

А, что там другого?

Oleg EVO писал(а):кузов -нет, некоторые детали-да

Что, таки по коду разные? А ещё говорили, что кузова одинаковые и только обвесы разные с обычным иксом.... А что оказалось? Расскажи, пожалуйста, потешь наше ралликовское самолюбие... :)

Топикстартеру - соболезнования....

сочувствую..
что произошло?

Ralliart X писал(а):Кузов-НЕТ!

А, что там другого?

Кинь в личку номер кузова

Ехал вечером вместе с пассажиром с местных гонок в сторону большого по диаметру кольца. Оно было полито водой и подморожено. Меня занесло и я влетел в высокий бордюр. Оборот, кувырок и я в кювете. Народ был в шоке от вида авто. Еще больший шок произвело моё и пассажира чудо "выхождение" без "царапин". Я слегка подрал ладонь, пассажир вообще в шоколаде (только легкие ушибы). Спасибо инженерам и 5-ти звездам.

ну я не думаю что настолько все критично с кузовом

ЗЫ на будущее если не попадпешь в поворот то постарайся вылетать на ровных колесах и не сбрасывать газ,предотвратит опрокидывание(мож неправильно изьяснился но по другому обьяснить как то не могу )

кароче, вылетай как самолеты садятся - на форсаже))



а вообще канешь мрак( подушки выстрели какие?

Вырулить было нереально. Несло ровно в бордюр (инерция нашей высокой массы). Нехватило всего 3 метра. А то бы проехал мимо.
Подушки сработали только боковые (обе стороны). Левое передние колесо подвернуло под себя, правое оторвало вместе с поворотным кулаком и тормозным блином с суппортом. Но стойка на месте. Оторвало её крепление к "кулаку". Диск разорвало по диаметру (т. е. спицы отдельно, остальное отдельно).
Всем в раздумье - штатные надо менять (оказались очень слабенькие).

да, штатные фуфло..
я на 70 влетел в бровку... и только метял зализало, с боку... только вот это были не стоковые, а ковка BBS

Oleg EVO писал(а):ну я не думаю что настолько все критично с кузовом

ЗЫ на будущее если не попадпешь в поворот то постарайся вылетать на ровных колесах и не сбрасывать газ,предотвратит опрокидывание(мож неправильно изьяснился но по другому обьяснить как то не могу )

Изъясняюсь понятнее :) - перестаёшь пытаться попасть в поворот, распрямляешь машину и уезжаешь по прямой, мордой вперед. 1) гораздо меньше шанс кувыркнуть 2) есть возможность управлять процессом вылета, куда-нибудь даже немного рулить, мимо столба например. 3) удар боком гораздо хуже, чем удар мордой.

Раллисты даже в пропасть или в лес предпочитают мордой вперед улетать, где-то ставят границу, когда перестают бороться за то, чтобы оставить машину на трассе и начинают заниматься минимизацией потерь...



Это все теория, к сожалению ИМХО это надо именно опыт улётов иметь, наработать их, чтобы контролировать этот процесс. А опыт такой только у раллистов наверное есть. Хотя на карте мне немного прикатывался к такому, но где карт и где реальное авто... Хрен обычный водитель что сможет сделать в 9 случаях из 10, ИМХО. Я у нас в Мячково много вылетал и никогда ничего сделать не получалось, либо попал, либо не попал, и тогда куришь: http://www.youtube.com/watch?v=ebaOM2Wj_iA . А там скорости-то детские...


Автору соболезнования.

я думаю что кузом можна с Х взять, ЖТ как ралик только мотор и полный привод, ходовка одинаковая, на Россию идут же Х 4х4

Кстати, что там с машинкой?:)