EvoClub

А какой смысл вкладывается в "закусывание руля" внезапное, резкое утяжеление руля, или постепенное усиливающееся утяжеление руля в процессе резкой рулежки?

у каждой машины есть бока

armlaw писал(а):А какой смысл вкладывается в "закусывание руля" внезапное, резкое утяжеление руля, или постепенное усиливающееся утяжеление руля в процессе резкой рулежки?

Резко становится тяжолый. А что?))

Vip/////Art писал(а):

armlaw писал(а):А какой смысл вкладывается в "закусывание руля" внезапное, резкое утяжеление руля, или постепенное усиливающееся утяжеление руля в процессе резкой рулежки?

Резко становится тяжолый. А что?))

резко становится тяжелым, после первого рывка туда-сюда? Мля... так это он закусывает)))) а я всегда считал, что это наоборот, спецом такое инженеры делают, чтобы при резком маневрировании лучше чувствовать руль)))) вот вы даете))) такое закусывание есть и на субе, и на мазде))) а на эво все время крутится с одинаковым усилием?))) разве это проблема??? я думал, что закусывание - это практически перестает поворачиваться, как клин, крутил-крутил, уже думал, что не умею крутить быстро

Ну вообще-то именно раз-раз-крутилось, а потом как ЗАКУСИЛО (хорошее слово) т.е. с непривычки именно как будто застряло, т.е. машина стала без гидроусилителя, как жигули, на несколько секунд. Крутиться оно крутится, но с приличным усилием, как блин от штанги ворочаешь. В городе и на кольце не заметишь, это именно слалом, или ралли затычное со змейками надо. У меня вот на ралли пару раз было, на асфальте.

Ender писал(а):Ну вообще-то именно раз-раз-крутилось, а потом как ЗАКУСИЛО (хорошее слово) т.е. с непривычки именно как будто застряло, т.е. машина стала без гидроусилителя, как жигули, на несколько секунд. Крутиться оно крутится, но с приличным усилием, как блин от штанги ворочаешь. В городе и на кольце не заметишь, это именно слалом, или ралли затычное со змейками надо. У меня вот на ралли пару раз было, на асфальте.

белоручки)))) начинали бы рулить червячной рейкой и не замечали бы таких закусываний
я такие закусывания регулярно ловлю и даже представить не мог, что это косяк!
теперь буду знать

тут вопрос в том, что резко и неожиданно надо начинать прилагать в разы большее усилие.. именно резко и неожиданно..

Widestream писал(а):тут вопрос в том, что резко и неожиданно надо начинать прилагать в разы большее усилие.. именно резко и неожиданно..

Ну, по моему опыту, такое возникает обычно стоя или на минимальной скорости, например, когда уступают/замешкались калитку закрыть. Рывок туда-сюда рулем, я практически и не ощущаю такого усилия, хотя, да, пальцем не порулишь))). Страшно представить, что нужно делать на скорости даже 60км/ч, чтобы такое случилось...

на 90+ в контролируемом заносе, когда жопа начинает СИЛЬНО обгонять морду :) но это канешь не город...

в городе было на 60+ объезжал ямы, которые неожиданно появились перед машиной.. кусануло..


в общем в городе проблем нет, но вот на покатушках..

Widestream писал(а):на 90+ в контролируемом заносе, когда жопа начинает СИЛЬНО обгонять морду :) но это канешь не город...

в городе было на 60+ объезжал ямы, которые неожиданно появились перед машиной.. кусануло..


в общем в городе проблем нет, но вот на покатушках..

когда делаешь такой резкий рывок х. почувствуешь тяжесть, наоборот, более информативный руль становится.
ну а в контролируемом заносе крутя туды-сюды да, не спорю, мало приятного крутить тяжелый руль
выход - насос+жижа, но есть риск, что руль вообще ватным и невесомым станет, за счёт более длинной рейки, но зато - пальчиком рулить будешь

В городе конечно врядли почувствуешь,я чувствую только когда паркуюсь и рулёжка быстрая происходит.Либо когда по снегу боком летал..

Widestream писал(а):на 90+ в контролируемом заносе, когда жопа начинает СИЛЬНО обгонять морду :) но это канешь не город...

в городе было на 60+ объезжал ямы, которые неожиданно появились перед машиной.. кусануло..


в общем в городе проблем нет, но вот на покатушках..

У меня ничего подобного нет. Из упора в упор можно на полной скорости перекладывать и все нормально...

Руль в слаломе таки не крутится!
две темы внимательно перечитал.
жидкость мотул свежая залита. лучше не стало.
А на практике кому нибудь удалось это побороть? не хочется вбухать очередной бюджет и ничего не получить.

Тот кто говорит, что не видит проблемы в увеличенном усилии просьба указывать свой вес, а также вес жима лежа
если сумма больше 250 кг то для таких можно тему закрыть

lexey.ch писал(а):Руль в слаломе таки не крутится!
две темы внимательно перечитал.
жидкость мотул свежая залита. лучше не стало.
А на практике кому нибудь удалось это побороть? не хочется вбухать очередной бюджет и ничего не получить.

Тот кто говорит, что не видит проблемы в увеличенном усилии просьба указывать свой вес, а также вес жима лежа
если сумма больше 250 кг то для таких можно тему закрыть

У меня нету никакого веса и жима лёжа, но я две зимы дубасил везде где только мог каждые выходные с утра до вечера и ни разу не было такого, чтобы был намек на закусывание. А зимой периодически приходится из упора в упор очень быстро руль перекладывать, допустим когда машина боком идет и бьётся задом о бруствер, её мгновенно крутить начинает. Или рывками парировать подскользнувшюся машину.

Напрягает реально длинный руль - это да. Он напрягает даже при спокойном движении в городе... многие повороты только с предзахватом, вместо того, чтоб не отрывая рук от руля повернуть.


ps Я ездил на нескольких боевых машинах и у всех руль был просто во сто крат тяжелее ралликовского )). Это конечно не были болиды подготовки WRC и DTM )), в основном была ушатанная рухлять со славной, но далёкой историей, но все-таки были реально боевые машины. У раллика он крутится одним пальцем )). Привыкайте! ) Купите перчатки спортивные... колеса полегче и поменьше (тем более для зимы). Колёса ОЧЕНЬ сильно влияют на тяжесть руля... стоковые ралликовские колеса за гранью добра и зла по весу.

Ещё я обратил внимание на одну вещь... Когда хромает техника руления, конкретно сбоит техника захвата РК, бывает получается так, что человек ещё как следует не взялся, а уже дергает, у него рука просто проскальзывает, на высокой скорости исполнения кажется что руль закусило и он отказался крутится, а на самом деле человек просто не взялся за него нормально. Попробуйте себя камерой поснимать, руление, когда машину перекладываете из заноса в занос. У меня такое было на асфальте, на стоковых колёсах - полное ощущение закусившего руля, но у меня была камера направленная на меня и она все показала.

lexey.ch писал(а):А на практике кому нибудь удалось это побороть? не хочется вбухать очередной бюджет и ничего не получить.

Вопрос решается банально - заменой на EVO