Ralliart 2012

[jsmith]

А раллиарт надо брать если в голове мысль - а не буду ли я жалеть что не взял ЭВО

Если вообще встает подобный вопрос,то лучше сразу раскошеливаться на эво. Я,когда брал Раллика,брал сознательно именно НЕЭво. Боялся эвика, российского конского налога на 295 лс,обслуживания и т.д. Мне не нужен был спорт. Нужен был именно городской боллид и любовь к лансерам+полный привод+ССТ+бренд Раллиарт=сделали свое дело Сейчас бы наверное выбрал б эвика, будь возможность, но почему то люблю Раллика, не могу допустить мысли,что кто то еще сядет за его руль. Вот такой парадокс

Взял бы эво - сейчам бы думал "Зачем мне этот ГСР(МР) надо было? Почему РС не взял?"

[armlaw]

бля, а вы ездили в бмв? последних 2-х лет выпуска?
ёптыть, эво-9 по сравнению с бмв - супермягкая, не иначе.

я ездил на х6 недавече, ах... комфортно, тихо и вольяжно, ну и динамика тоже в порядке

[Goofy]

бля, а вы ездили в бмв? последних 2-х лет выпуска?
ёптыть, эво-9 по сравнению с бмв - супермягкая, не иначе.

я ездил на х6 недавече, ах... комфортно, тихо и вольяжно, ну и динамика тоже в порядке

да бмв в плане тишины просто очуметь,каталься на 325xi на 200кмч даже ветра неслышно было и болтали неповышая голос по комфорту уже не помню как оно было)))))

[Ender]

Отличие 2012 года только в дисках с чуть другим дизайном и штампиком Энкей. Ну и экран + пара мелочей, по сравнению с 2008. Наверняка можно припереть из штатов.

По сабжу - ездил и на 15-ти летнем исправном бимере, и пару лет на новейшей тройке - согласен с вышеотписаным полностью. Ранфлет, конечно, те ещё булыжники, даже на 17м, хотя в целом подвеска феноменальная, на 230 как у себя дома, да и поворачивает лучше в разы. На раллике после 160 намного страшнее. Бимеры - это лучшее, что есть в автопроме, вот только дорогие и сложные очень, и сам не поковыряешь уже...

Раллик же, имхо, просто мега универсальная машина - когда надо истребитель, когда надо - джЫп, когда надо - комфортная городская машина, особенно если диски не 18. Желательна "доработка напильником", но это даже интересно... :)

Насчёт траблов с ССТ - мне сейчас кажется, что надо просто масло менять раз в 30К и служить она будет долго и счастливо. А б/у машины - надо садиться за руль, и ехать, дефектное ССТ сразу видно по плавающим оборотам, рывкам под горку и т.д. Однозначно лечится разборкой, промывкой, заменой пары железяк, не обязательно полные киты.

[armlaw]

Раллик же, имхо, просто мега универсальная машина - когда надо истребитель, когда надо - джЫп, когда надо - комфортная городская машина, особенно если диски не 18. Желательна "доработка напильником", но это даже интересно... :)

Насчёт траблов с ССТ - мне сейчас кажется, что надо просто масло менять раз в 30К и служить она будет долго и счастливо. А б/у машины - надо садиться за руль, и ехать, дефектное ССТ сразу видно по плавающим оборотам, рывкам под горку и т.д. Однозначно лечится разборкой, промывкой, заменой пары железяк, не обязательно полные киты.

особенно джЫп - да! пару раз зимой, под изумленные возгласы пассажиров (куда тулишь?!? застрянем!!! ) разворачивался в глубоком снегу
и коробку тоже у Петренко ребилдят без вопросов, разве что совсем рассыпалась внутри...

[jsmith]

Раллик же, имхо, просто мега универсальная машина - когда надо истребитель, когда надо - джЫп, когда надо - комфортная городская машина, особенно если диски не 18. Желательна "доработка напильником", но это даже интересно... :)

Мегауниверсальность пропадет при 2+ маленьких ребенках, при желании открутить на 100% по не совсем ровной дорожке или при риске что-то там подрихтовать в авто, даже несильно - первый вопрос в таком случае будет а на чем я буду ездить всю следующую неделю. Таких случаев можно привести множество. Следовательно или поменяеш авто или купиш еще одно. После этого раллик станет чуть более специализированым средством передвижения

Для города или обычного передвижения любле авто едущее 10 сек до 100 км/час вполне адекватное. Если уж так нужна чуть лутшая проходимость то блокировка за 1000 уе поможет. И это будет разумнее во всех смыслах чем ездить на танке по Крещатику с надеждой "авось фашист попадется". Посему если уж топик стартеру и нужно что-то для обычного передвижения то это вряд ли мицик - за те же деньги можно купить что-то намного лутшее. И так как авто новое то первые 3 года/100 тыщ можно не беспокоится, если сервис и хозяин адекватные. А насколько оно сложное мицика - это уже проблема следующего владельца(цев).

[armlaw]

Раллик же, имхо, просто мега универсальная машина - когда надо истребитель, когда надо - джЫп, когда надо - комфортная городская машина, особенно если диски не 18. Желательна "доработка напильником", но это даже интересно... :)

Мегауниверсальность пропадет при 2+ маленьких ребенках, при желании открутить на 100% по не совсем ровной дорожке или при риске что-то там подрихтовать в авто, даже несильно - первый вопрос в таком случае будет а на чем я буду ездить всю следующую неделю. Таких случаев можно привести множество. Следовательно или поменяеш авто или купиш еще одно. После этого раллик станет чуть более специализированым средством передвижения

Для города или обычного передвижения любле авто едущее 10 сек до 100 км/час вполне адекватное. Если уж так нужна чуть лутшая проходимость то блокировка за 1000 уе поможет. И это будет разумнее во всех смыслах чем ездить на танке по Крещатику с надеждой "авось фашист попадется". Посему если уж топик стартеру и нужно что-то для обычного передвижения то это вряд ли мицик - за те же деньги можно купить что-то намного лутшее. И так как авто новое то первые 3 года/100 тыщ можно не беспокоится, если сервис и хозяин адекватные. А насколько оно сложное мицика - это уже проблема следующего владельца(цев).

если так рассуждать, то ниссан ноут или шкода румстер самое то, только чтото не особо с ралликов или эво на них горят желанием пересесть

[hjk]

На раллике после 160 намного страшнее.

Не знаю, ничего подобного не замечал. 160 обычная крейсерская скорость (поворачивает, перестраивается, трмозит без проблем), ездил у вас 210, тоже как по рельсам, ничего драматичного не заметил.

Может у тебя подустала подвеска уже?

[Widestream]

со 160 тормозит? нуну ;) я как-то тормознул на бориспольке... диски к х2ям повело

[armlaw]

На раллике после 160 намного страшнее.

Не знаю, ничего подобного не замечал. 160 обычная крейсерская скорость (поворачивает, перестраивается, трмозит без проблем), ездил у вас 210, тоже как по рельсам, ничего драматичного не заметил.

Может у тебя подустала подвеска уже?

Согласен, 160 незаметная скорость на раллике. 210 стремновато, а 250+ вообще сцыкотно, особенно маневрировать

[Frostbit]

Он так разгониться?

[armlaw]

Он так разгониться?

ну, я подозревал, что стрелку можно положить (270), но небыло повода проверить
и тут еду в Пт домой по бориспольке, а от Козацкого стана 9-ка отруливает, бибикнул, и поехал, надо сказать, что ехал на все деньги до конца бориспольки, но 9-ка довольно бодро уходила из-за трафика и маневрирования не положил стрелку, но 260+ на спидометре было

[Widestream]

у нас по паспорту 230.
машина сток?

[armlaw]

у нас по паспорту 230.
машина сток?

весь тюнинг выложен в моей ветке viewtopic.php?f=36&t=9122 и здесь viewtopic.php?f=70&t=9071

[Goofy]

Я на стоке и 245 ехал...больше нехо