----====RTR Timeattack 2014====----

[it_manager]

А утопическая ситуация, если занесет 911 турбо на трек. Он в какой класс попадает? Турбо сток?

С 911 Турбо на треке еще нужно уметь обращаться. Вероятность попадания таких машин в ТаймАттак 1 из 100, но все же, если уж пошла дискриминация по маркам машин, нужно сразу прописать Гэтэры, 911, Феррари, Ламбо, Бугатти, Пагани, МакЛарены, Мерседесы SLS и прочие суперкары в анлим -))

[rostik]

Не пойму зачем делать 2 тренировки по 15мин и стирать резю с 80 тредваир комплекта на гонку едва будет хватать, и потом только один круг на замер... Может какие то мысли по этому поводу будут у других людей???\

тут якраз все логічно, просто зробили в форматі трек-дня на Чайці, але зразу в день гонки. А вже кожен сам вирішує скільки тренитись.

Не сильно ли станет дорогим катание с таким регламентом в классе RS? Уж лучше бы тогда традваир остался на уровне 140 и в этом классе...

Стане дорого.

Что скажут Виталик и Настя по этому поводу?

Вже сказали.. Читай тут: http://timeattack.com.ua/forum/showthread.php?t=272

[Sport]

Я то уже и Federal на след. сезон прикупил, выходит что поспешил... Неужели в Классе РС все участники будут тратиться на Toyo 888 за баснословные деньги, и при этом трется она ой как быстро из опыта катания других плотов...

[ашфорд]

[quote="MaxWRX"]

Еще никто не знает разницу в подвеске на этих треках![/quote]

Так уж и никто...А, что друже, регламент обсуждается или ты просто дал ознакомиться?

[rostik]

Я то уже и Federal на след. сезон прикупил, выходит что поспешил... Неужели в Классе РС все участники будут тратиться на Toyo 888 за баснословные деньги, и при этом трется она ой как быстро из опыта катания других плотов...

от для того щоб не тратитись на 888 і Гарети був запропонований клас Турбо-Сток в тому вигляді в якому Віталік і Купе його розписали. Ідея була в тому, щоб дозволити більше допрацювань по машині крім турби і резини з тв менше 140.

сам не розумію чому Макс і інші орги РТР не хочуть дослухатись до такого варіанту, так як напевно 80% суб і ево це РС-Р і сток турбіни... цей клас треба розвивати, а його вирішили залишити таким же зажатим.. а клас РС це більш не зручним в плані бюджету

[ашфорд]

[quote="MaxWRX"] Мы и MPC это абсолютно разный уровень.[/quote]

Макс, позволь не согласится с тобой! Если и дальше, как перед прошлым сезоном, игнорировать мнение и опыт АКТИВНЫХ участников, а таких здесь большинство, то можно и не повысить уровень/качество/наполняемость классов

[MaxWRX]

Только один круг на замер времени и ни права на ошибку???
Не пойму зачем делать 2 тренировки по 15мин и стирать резю с 80 тредваир комплекта на гонку едва будет хватать, и потом только один круг на замер... Может какие то мысли по этому поводу будут у других людей???\
Не сильно ли станет дорогим катание с таким регламентом в классе RS? Уж лучше бы тогда традваир остался на уровне 140 и в этом классе...
а то 4 комплекта на сезон и до того не дешёвой резины будет как то накладно для любого участника...
Что скажут Виталик и Настя по этому поводу?

Если готов сразу ехать на результат, можно тренировки и не ехать!

Дешево и автоспорт как то не одно и тоже.

[MaxWRX]

Только один круг на замер времени и ни права на ошибку???
Не пойму зачем делать 2 тренировки по 15мин и стирать резю с 80 тредваир комплекта на гонку едва будет хватать, и потом только один круг на замер... Может какие то мысли по этому поводу будут у других людей???\
Не сильно ли станет дорогим катание с таким регламентом в классе RS? Уж лучше бы тогда традваир остался на уровне 140 и в этом классе...
а то 4 комплекта на сезон и до того не дешёвой резины будет как то накладно для любого участника...
Что скажут Виталик и Настя по этому поводу?

Если готов сразу ехать на результат, можно тренировки и не ехать!

Дешево и автоспорт как то не одно и тоже.

[MaxWRX]

А утопическая ситуация, если занесет 911 турбо на трек. Он в какой класс попадает? Турбо сток?

Турбо сток, и не утопическая, есть машины и люди думаю про участие.

[MaxWRX]

А утопическая ситуация, если занесет 911 турбо на трек. Он в какой класс попадает? Турбо сток?

И это куда попадает?

Pro R1

[MaxWRX]

Еще никто не знает разницу в подвеске на этих треках!

Так уж и никто...А, что друже, регламент обсуждается или ты просто дал ознакомиться?

Ознакомление! И обсуждение!

[it_manager]

А утопическая ситуация, если занесет 911 турбо на трек. Он в какой класс попадает? Турбо сток?

Турбо сток, и не утопическая, есть машины и люди думаю про участие.

Улыбнуло -)) Как и тот Гэтэр, на 4-ом по моему этапе, который тож думал про участие.

[MaxWRX]

Мы и MPC это абсолютно разный уровень.

Макс, позволь не согласится с тобой! Если и дальше, как перед прошлым сезоном, игнорировать мнение и опыт АКТИВНЫХ участников, а таких здесь большинство, то можно и не повысить уровень/качество/наполняемость классов

Мы не игнорируем! Мы слушаем и делаем выводы с каждого сообщения, для нас важно мнение каждого. Но создать класс под каждого это не возможно!

[Sport]

Мы и MPC это абсолютно разный уровень.

Макс, позволь не согласится с тобой! Если и дальше, как перед прошлым сезоном, игнорировать мнение и опыт АКТИВНЫХ участников, а таких здесь большинство, то можно и не повысить уровень/качество/наполняемость классов

Мы не игнорируем! Мы слушаем и делаем выводы с каждого сообщения, для нас важно мнение каждого. Но создать класс под каждого это не возможно!

Если почитать ваше сообщение выше и почитать предложение: http://timeattack.com.ua/forum/showthread.php?t=272
То речь и идёт как раз не об создание отдельных для всех классов, а об объединение, что скажется в свою очередь на лучшей насыщенности класса!
Лично сам к этому классу не отношусь так как имею не сток турбу, но вопрос интересен и этого момента...

п.с. Для меня более интересно другие моменты к ним могу отнести и плюсы и минусы:
"+" - ехать этап в других городах, очень хорошо и дает возможности новым пилотам реализовать себя и принять участие.
"+" - это так же положительно сказывается на участие других пилотов из городов в которых будут этапы проводиться и близлежащих... а то в Киев не многие наездятся, и без того на не дешёвое мероприятие.
"+" - я рад что вы даёте возможность потренироваться в день ТА, а не как в этом году ( к примеру второй ТА - четверг Трек день, с воскресение -заезды) - тоесть не нужно к примеру из другого города ехать в две стороны и палить бензин раз и два, а это расходы двойные, не нужно большинству так же ехать Трек день. Практически потренировались 2 сессии по 15мин, в день ТА и проехали 1 зачётный круг.

а теперь "-" - вот смотрите, я как минимум дам вам подумать, на сколько вы считаете увеличатся аварии участников если прогревочный круг 1 (один и всё ), второй уже боевой... я вам так скажу Летом - ДА супер, там первый круг прогревочный будет лучше второго боевого, но к примеру 5-й тайм Атттак - вылет Seat, второй ТА - вылет 2х Ево в классе Про (эти ситуации были на втором и первом кругах)... другие ситуации уже не помню... но люди вы что резина весной и осенью вообще то прогревается на последнем кругу... Тоесть получается вы делаете этот вид спорта ещё более опасным для участников...
"-" - вот вы меняете регламент по резине в классе РС. Вот подумайте в этом году, люди покупали в основном Федерал, в моём 235/45 размере она стоила 480у.е., класс купил и хватило на три этапа... Теперь посчитайте Toyo 888 - в этом же размере стоит в США 930у.е. + доставка = около 1200у.е. минусом этой рези есть то что износ у неё если не за 1этап то за два точно её не будет... Тоесть по резине был бюджет на год у людей в этом классе 480х2=960у.е. на сезон, теперь будет 1200х3=3600у.е. Не хило такая разница набегает... это не говоря о том что и найти её в Украине купить вообще не реально...
"-" - теперь следовательно из выше сказанного выходит что в классе РС будут выходить в лидеры не те у кого как вы же говорите будет больше опыт и будут оттачивать мастерство, а те у кого тупо больше бабла на резину... Не очень перспективно мне как участнику ехать в таком этапе...

[Sport]

Новый класс Turbo Stock.
Разрешена замена амортизаторов

Вот ещё один вопрос напросился замена на что на койлы?
или койлы только в РС классе?