EVO X. робот или механика???

**Jester** 31 мар 2009, 15:58

+1 за SST

Кста, на моей аватарке я в заносе еду как раз на SST. Очень продвинутая трансмиссия с широчайшими возможностями.

**Tarik** 03 апр 2009, 13:00

Ну пишите еще о SST. Как в городе на разных режимах ведет себя, как на трассе? Ну пишите больше ПЛИЗ

:35:

**bob_tm** 03 апр 2009, 16:46

Всё где юзается ручник идёт лесом, а именно
- Затычный слалом
- Зимой боком стрёмно без ручника и мгновенной тяги (отпускание сцепы). Если машина не встала боком, то я корректирую траекторию ручником и вытягиваю тягой. Если сст протормозит с тягой, от будет бобо.

Ну пишите еще о SST

**Tarik** 03 апр 2009, 17:34

Ну а если кп. в режиме сс , не должно быть дефицита тяги вроде?
Ну так, теоретически.

**bob_tm** 03 апр 2009, 21:55

Только когда умный мозг замкнёт сцепление после ручника никто не знает. А иногда может быть уже и позно

**FeNiX** 04 апр 2009, 11:01

Перед покупкой своего Эво, юзал и ССТ и ручку. Взял на ручке. Согласен с мнением что ССТ давольно удобная и машину сильно не тупит(хотя сильно заметно на старте). В больших городах вообще вещь незаменимая. Но после Эво 9 и Субы Сти не смог доконца понять и объяснить своему телу что делать в той или иной ситуации на "автомате". Ручка гараздо привычнее. И "ручник", привык им пользоваться, кто-то говорил что это бесполезная убийство резины и колодок, но мне это нравиться. И еще большой плюс Крыма, это отсутствие пробок, да по лету бывают в Симферополе... Но попадаю я в них ну давольно редко. По этому для себя решил - определенно ручка.

**Krolivets_d** 15 май 2009, 14:28

LEMANS пишет:
где-то читал что ССТ из-за своего быстрого переключения выигрывает у механики на роллоне... .

Правда. С 60-ти до 100-та машина на SST набирает быстрее, чем на "ручке".

ЯН 15 май 2009, 22:19

Krolivets_d пишет:

Правда. С 60-ти до 100-та машина на SST набирает быстрее, чем на "ручке".

ВАУ,
срочно продам продам Х на ручке
а ещё не доверяю "хобатам"

**EGOR** 15 май 2009, 22:47

Tarik Don пишет:
Мои впечатления после тест-драйва от автомата остались очень пазитивными. Старт проигрывает однозначно, но зато в крутых поворотах с переключениями ручке нужно поспорить

С лаунч контролем старт на sst ничем не хуже механики вроде выходит... Вот только интересно сильно ли такие старты на живучесть сцепления влияют...

*vert 17 май 2009, 15:33

Mitsubishi Evo X SST vs 5MT part1
[youtube][width]425[/width][height]344[/height]http://www.youtube.com/watch?v=EK4pL4TyFG0[/youtube]

Mitsubishi Evo X SST vs 5MT part2
[youtube][width]425[/width][height]344[/height]http://www.youtube.com/watch?v=1E4BSeWcMqk[/youtube]

Mitsubishi Evo X SST vs 5MT part3
[youtube][width]425[/width][height]344[/height]http://www.youtube.com/watch?v=Yg7ne18-ZhM[/youtube]

ОБНОВИЛ!!!

**valium** 17 май 2009, 20:14

мне определенно десятка нравится все больше и больше 8)

**Tarik** 17 май 2009, 20:53

ССТ рулид. :35: :51:

**Вячеслав** 18 май 2009, 07:40

Tarik Don пишет:
ССТ рулид.

ВИдел я как она на ХОКе рулид :12:

*vert 18 май 2009, 09:33

Как по мне то ручка лучше..привычнее и ремонт на много дешевле

**EGOR** 18 май 2009, 11:06

Вячеслав пишет:
Цитата Tarik Don пишет:

ССТ рулид.

ВИдел я как она на ХОКе рулид

Ну да, ну да...

ССТ действительно офигенно рулит если будут решены 2 проблемы:

1. Правильное охлаждение коробки

2. Замена дисков сцепления на более прочные - и то, это нужно для тех кто хочет сильно тюниться по двиглу...

На GTR стоит очень похожая коробка этой же фирмы что и на EVO. Проблем с перегревом нет... Результаты у GTR вроде неплохие пока...

Я пока совершенно не могу понять как Mitsubishi делая EvoX на SST продумали все кроме этих нюансов... :32:
И по хорошему - именно Mitsu сами должны были бы разработать решение по апгрейду ССТ...

Пока же надо дождаться решения от SSP или что то придумать самим... :cry: