Модератор: bob_tm
toxap 19 сен 2011, 00:26
Alexey писал(а):Так проблема не в SSP дисках когда их поменяли,заменили масло, фильтр и залили прошивку 2010 года они перестали буксовать вопрос в том почему пропадают передачи 1 3 5 или 2 4 6 и самое интересное что они пропадают на 4 тыс. оборотов а когда едешь медленно или газ в пол все ок кпп работает идеально диски на 400 сил.
kassir520 19 сен 2011, 07:57
toxap писал(а):Alexey писал(а):Так проблема не в SSP дисках когда их поменяли,заменили масло, фильтр и залили прошивку 2010 года они перестали буксовать вопрос в том почему пропадают передачи 1 3 5 или 2 4 6 и самое интересное что они пропадают на 4 тыс. оборотов а когда едешь медленно или газ в пол все ок кпп работает идеально диски на 400 сил.
Пропадают в плане если едешь с 3к оборотов на третьей (газ в пол) то под 4к оборотах у тебя начинается букс?
Заметна ли разница в спорте/супер-спорте?
Krolivets_d 19 сен 2011, 09:33
Lector писал(а):Столько уже тем, очень странно, поставил 500 ССП во всех режимах полет нормальный, единственное третья скорость немного грубо включается на холодную.
kassir520 19 сен 2011, 09:48
pyh писал(а):выложи плз логи коробки
pyh 19 сен 2011, 09:58
bob_tm 19 сен 2011, 10:17
kassir520 19 сен 2011, 10:20
pyh писал(а):а ты букс на глаз определил? обороты вверх а машина на той же скорости?
параметры Clutch slip speed на четных и не четных передачах.
Я бы вообще не рекомендовал наваливать на нормале или спорте, там букс даже на стоковой машине.
pyh 19 сен 2011, 10:28
bob_tm писал(а):А уменьшение надува вплоть до оффа как-то решает проблемму в нормале и спорте?
pyh 19 сен 2011, 10:29
kassir520 писал(а):pyh писал(а):а ты букс на глаз определил? обороты вверх а машина на той же скорости?
параметры Clutch slip speed на четных и не четных передачах.
Я бы вообще не рекомендовал наваливать на нормале или спорте, там букс даже на стоковой машине.
у меня буксует в обычном режиме когда едишь 100 км.ч. на 6 передачи спокойно , нажимаешь на газ чтобы обогнать и она начинает подбуксовывать сразу +500 об потом опять схватывает сцепа и так на каждой передачи
bob_tm 19 сен 2011, 18:29
а зачем это делать?
я думаю проследить динамику можна даже логическим путём, меньше момента/меньше букса
но я не проверял, не вижу смысла
kassir520 19 сен 2011, 18:34
pyh писал(а):kassir520 писал(а):pyh писал(а):а ты букс на глаз определил? обороты вверх а машина на той же скорости?
параметры Clutch slip speed на четных и не четных передачах.
Я бы вообще не рекомендовал наваливать на нормале или спорте, там букс даже на стоковой машине.
у меня буксует в обычном режиме когда едишь 100 км.ч. на 6 передачи спокойно , нажимаешь на газ чтобы обогнать и она начинает подбуксовывать сразу +500 об потом опять схватывает сцепа и так на каждой передачи
запиши лог плз, и выбрось сюда или в личку
у меня на сток машине букс на нормале окло 100, на спорте чуть меньше +-75, на с/спорте до 10
Я думаю что уменьшение давления на нормале и спорте - дань комфорту, которую сделали на заводе
Lector 19 сен 2011, 18:50
Krolivets_d писал(а):Lector писал(а):Столько уже тем, очень странно, поставил 500 ССП во всех режимах полет нормальный, единственное третья скорость немного грубо включается на холодную.
Артём, а ты где ребилдил коробас?
pyh 19 сен 2011, 18:53
bob_tm писал(а):Чипованная машина спулится резче и раньше. Возможно, если надутся плавнее, то будет меньше букса.а зачем это делать?
я думаю проследить динамику можна даже логическим путём, меньше момента/меньше букса
но я не проверял, не вижу смысла
Alexey 20 сен 2011, 15:29
Вернуться в Эво Х Технический Тюнинг
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17
