Проблема по SST

[Mystery]

сказала А, скажу Б :)

В спецификации пакета SUPER STOCK 650 FT/LBS 7 PLATE CLUTCH KIT для GTR целый набор условий:

RECOMMENDATIONS
OIL PUMP AND VALVE BODY UPGRADE
Primary and secondary filters must be clean.
Oil pump upgrade is mandatory.
Correct clutch free play must have been set correctly.
Satisfactory Clutch and Gear relearn.
Correct settings for Touch point and Capacity have been set for both A and B clutch.

мой перевод:
РЕКОМЕНДАЦИИ:
УСИЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА И ГИДРОБЛОКА
Первичный и вторичный фильтры должны быть чистыми.
Усиление масляного насоса обязательно.
Для каждого сцепления свободный ход/зазор должен быть выставлен корректно.
Необходимо провести переобучение Сцеплений и Передач в соответствии с требованиями. (тут у меня есть некоторые сомнения относительно того, что именно понимают под словами Clutch and Gear, поэтому дала самый прямой перевод из всех возможных; есть идея, что речь идет о параметрах в TCU)
Необходимо правильно выставить настройки Точки касания и Нагрузки как для сцепления А, так и для сцепления В.

При этом усиленный маслонасос и/или гидроблок в комплект для GTR не входят. Но без них, исходя из выше изложенного, корректно работать трансмиссия не будет.

[узарЕнь]

насколько я помню, на ЖТР московский 1200-кобыльный, коробас ставили шеппардовский, неужто до сих пор пиндосы, в лице шептранса ничего не предложили на 10-ку, как абсолютно полностью готовое решение? кто-то интересовался? а то ни па-русски нипанимаю...

[Имм]

Все верно, у меня есть подозрение, что разобрав диски мы сбили положения вилок переключения...
В коробках 2008 года она самонастраивающая, но настраивается ОЧЕНЬ долго, а вот уже в 2009 году эту процедуру сделали через МУТ...

По этому как говорил Маузер, ему залили прошивку 2009 года, обучили, и потом обратно залили прошивку 2008 года... тогда логическая цепочка просматривается...

Но не понятно, почему в ходе эксплоатации они сбиваются опять...у меня машина уже ехала на ССП дисках быстро, а потом эти настройки опять сбились...

Это то, как я это понимаю, если нет, то тогда мех проблемы =(

[ATOMIC]

Все правильно (для ГТРа) именно такой перечень и выполняется нами при работе с кпп. иначе смысл туда ставить новое сцепление зная что мозг и гидроблок забит фрикцоном сгоревшего\стертого предидущего???
насос и гидросистема клапанов\плунжеров должна быть очищена настроена и тарирована от А до Я -вот вам и залог успеха.

[узарЕнь]

Все правильно (для ГТРа) именно такой перечень и выполняется нами при работе с кпп. иначе смысл туда ставить новое сцепление зная что мозг и гидроблок забит фрикцоном сгоревшего\стертого предидущего???
насос и гидросистема клапанов\плунжеров должна быть очищена настроена и тарирована от А до Я -вот вам и залог успеха.

Олег, так есть у Шеппарда готовое решение на 10-ку?

[ATOMIC]

узарЕнь
Неа - Джон Шепард такой же дилер DODSON как и мы кпп для альфа12 собрана вся на компонентах DODSON
Не думаю что кто то что то придумает потому как на самом деле DODSON\EXEDY это на самом деле EXEDY с эксклюзивом DODSON/

[узарЕнь]

ага, с ЖТР-ом теперь все ясно, но на 8-ку ведь у шеппарда собственное решение по усилению, я именно о таковом рассуждал, планируют ли нечто подобное с ССТ, как они усиливали 5-ти ступ

[ATOMIC]

Как тебе сказать на самом деле все решения Шепа - это его огромный опыт по подбору передаточных чисел из стоковых деталей разных машин +REMобработка сток деталей+хорошие отношения со сторонними производителями Modena,PPG,ALBINS и многими другими у кого он часто просто покупает детали из каталога и запиливает клеймо (как с парами в трансфер эво7-9) или заказывает кастом под себя как с парой в 6ти ступ и шестернями в 6ти ступ от ALBINS.
PS
С SST основные проблемы пока другого плана--- со сцеплением,алгоритмом,гидравликой --шестерни почти всегда ходят синхроны живут =это не совсем Шепа специализация.

[Alexey]

Мне интересно почему эту проблему не решают те кто придумал эту коробку я имею ввиду Getrag сам мучился целый год но так ничего и не добился куча бабла и времени а результат нулевой и все это методом тыка потому что никто ничего не знает.

[toxap]

Мне интересно почему эту проблему не решают те кто придумал эту коробку я имею ввиду Getrag сам мучился целый год но так ничего и не добился куча бабла и времени а результат нулевой и все это методом тыка потому что никто ничего не знает.

Я могу тебе предложить сходить туда куда ушла куча бабла и спросить почему так. У амеров без проблем все ездит на SSP. Может у нас не умеют ее делать или на ней ездить, но эти вопросы не к SSP.

[Alexey]

Так проблема не в SSP дисках когда их поменяли,заменили масло, фильтр и залили прошивку 2010 года они перестали буксовать вопрос в том почему пропадают передачи 1 3 5 или 2 4 6 и самое интересное что они пропадают на 4 тыс. оборотов а когда едешь медленно или газ в пол все ок кпп работает идеально диски на 400 сил.

[Имм]

Аналогичная ситуация...по трассе езжу до 4 тысяч, чуть больше даю или в горку, вылетает какая то из сцеплений...

[pyh]

стоковые диски делали тоже самое?

[ATOMIC]

траблы с картой момента явно НО насколько я знаю для Хона не открыта в нормальном виде
с ГТР такими траблами заканчиваются кривые настройки

[Lector]

Столько уже тем, очень странно, поставил 500 ССП во всех режимах полет нормальный, единственное третья скорость немного грубо включается на холодную.