Vd & dimacoupe о формировании рыночной цены)

**Братан** 15 янв 2010, 05:16

to WhyP

Хорошо и правильно изложил! :50: 8)

**Чезаре** 15 янв 2010, 05:24

Скоро все 9-ки уже будут старыми и кроме адских фанатов никто не захочет с ними парится и тогда, независимо от таких разговоров все пересядут на эво Х+ И кто бы что не говорил.

Вот что мне больше понравилось в 9-ке - ее легче управлять. Не в смысле работы подвески или еще чего-то подобного, а именно в плане ощущений. Нет в 10-ке той легкости. Ну и удобство органов управления - низкая сидушка, высота торпеды, мудацкое расположение педалей. Вот пожалуй и все. Если хотя бы один из этих параметров удалось бы исправить считал бы Х в разы лучше 9-го. О тех части я умышленно ничего не написал. Мощности машине завсегда еще можно добавить.

Кстати, никто нигде так и не сказал, что в 10-ке конкретно в тех плане хуже и что нельзя улучшить.

**Вячеслав** 15 янв 2010, 05:45

..........Если на сидение можно положить подушку....

То от массивности в десятом,ну никак не избавитесь.Именно относительная компактность девятого и дает ей ту юркость...
Собсно десятый полюбасику будут брать и ехать он может....Только первоначальное направление в тюннинге десятого,я бы сделал на подвеске...
Как не бейте себя в грудь и как не спорьте...Эвик до десятого будет один в своем амплуа,а с десятого будет скорее всего кольцевой вариант...А там посмотрим,хотелось бы в ралли ее больше видеть.Там реально будет ясно,на сколько безупречен десятый кузовок....

**Чезаре** 15 янв 2010, 08:58

Ни один массовый продукт не делается на ценителя. Максимум топовая модель марки. Это коммерция. На тему нравиться всем - спорный вопрос.

Кольцевая ориентация - это тоже хорошо. даже лучше чем раллийная. Слишком мало людей в клубе гоняют ралли. А по асфальту наоборот... )))

А в чем эта массивность проявляется ? разница в весе не такая уж и больша... Размер? тоже незначительно.... короче я хз.

**Tarik** 15 янв 2010, 08:59

держит

http://www.youtube.com/watch?v=885HavUD ... re=related

**Эдуард** 15 янв 2010, 09:29

А Я пересел с 9-ки на 10-ку , и обратно не пересяду . Почему? - 9-ка это заготовка под ралли , а ездить на ней каждый день можно но зачем если есть 10-ка (более комфортная , мягкая , современная) и не менее красивая и агресивная чем 9-ка. Короче каждому свое , а обе машины достойные . А кто кроме ВАЙПЕРА пересел с 10-ки на 9-ку?

**vd_** 15 янв 2010, 14:33

Саня, мегаправильно написал. 8) 8) 8)

По 9-Х - да хватит уже рассказывать о старости и прочей дряни, это смешно читать уже. Покупайте то, что вам нравится и не надо пытаться доказать что только вы правы, у каждого своя правда и мнение. По себе - если мне таки понадобится другое авто - не куплю десятку, куплю скорее уж 335хи купе или еще какой подобный тачан (это если из новых выбирать). Вот так вот оно есть. А почему так, не вижу смысла и необходимости объяснять. :oops:

**dimacoupe** 22 янв 2010, 02:49

сколько хороших предложений в продаже... и 8 и 9 и 10, че никто не покупает?

) я даже где-то в автобазаре видел 6ку))) 8 и 9 вообще должны как горячие пирожки разлетаться)))

vd_, а как же недопривод?

пысы: сам являюсь большим поклонником бмв)))

**Rudik** 22 янв 2010, 04:28

А сколько бмв в продаже, почему никто не покупает?
Может потому что у людей сейчас денег нет?

**dimacoupe** 22 янв 2010, 04:54

я об этом и говорю. и еще долго денег не будет.

**barjak** 22 янв 2010, 15:34

Ситуация точно как у Сани, была 9-ка, потом 10-сст, затем 10-мех, сейчас снова 9-ка. Согласен с ним на 101%, могу только добавить, когда были десятки, вторая машина реально не нужна была, но на выходных было скучновато, сейчас девятка (лёгкий тюнинг) и вторая машина, но зато как весело на выходных. 10и 9 не одинаковые автомобили, но и не разные, братья, но не родные. Плохих ЭВО не бывает, просто каждый в своей модели находит свою ценность и назначение (кто ретро, кто технический прогресс, кто остроту ощущения, кто комфорт, соответственно и ценит каждый своего любимца, за свои заслуги. П.С. Моё мнение ( исходя из моей ситуации) : когда второй дорогой автомобиль стоит в гараже, ближе 9-ка, подчёркиваю, я сказал ближе, но не лучше, или хуже. ПЛОХИХ ЭВО НЕТ, НЕ БЫЛО, И НЕ БУДЕТ !!!

**+Unique+** 22 янв 2010, 15:44

Красиво Сказал 8)

**Эдуард** 22 янв 2010, 17:25

barjak пишет:
Ситуация точно как у Сани, была 9-ка, потом 10-сст, затем 10-мех, сейчас снова 9-ка. Согласен с ним на 101%, могу только добавить, когда были десятки, вторая машина реально не нужна была, но на выходных было скучновато, сейчас девятка (лёгкий тюнинг) и вторая машина, но зато как весело на выходных. 10и 9 не одинаковые автомобили, но и не разные, братья, но не родные. Плохих ЭВО не бывает, просто каждый в своей модели находит свою ценность и назначение (кто ретро, кто технический прогресс, кто остроту ощущения, кто комфорт, соответственно и ценит каждый своего любимца, за свои заслуги. П.С. Моё мнение ( исходя из моей ситуации) : когда второй дорогой автомобиль стоит в гараже, ближе 9-ка, подчёркиваю, я сказал ближе, но не лучше, или хуже. ПЛОХИХ ЭВО НЕТ, НЕ БЫЛО, И НЕ БУДЕТ !!!

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ.

**MaKC** 24 янв 2010, 08:50

Во-во.
Был бы у меня кайен на каждый день, или что-то типа х5, я б тоже купил желтую 9ку. На выходных с громадным бы удовольсвием жег и смыкал палку) А так - вечный компромисс.

**Slevin** 24 янв 2010, 09:16

Когда относительно тепло(плюсовая температура) и сухо, эвик у меня становится автомобилем выходного дня :21: Основной - мопед)) Хотя зимой все время на эвике и необходимости в десятке не вижу)
Peace do lay ©