Сцепление на Эво

**Rudik** 04 ноя 2009, 20:35

да как сказать ее в городе тоже не сильно убъешь если умеешь трогаться. Если посчитать то выгодней ставить керамику которой хватить на тыс хотя бы 20 чем менять каждые 2000-5000 органику.
Кстати интересно посчитать. Для пробега в 20 000

Органика:
диск 120уе шлифовка маховика и корзины 150 уе, замена 200 уе. = 470 уе (при этом возможно придеться разок купить маховик за 100 уе) в итоге 470 х 4-6 (возьмем среднюю цифру 5) = 2 350 + 100 = 2450 уе.

Меткерамика 2х диск
диски 550, замена 200 уе, в итоге 750 х 1 = 750 (правда не учитывается стоимость раздатки) ок б/у раздатка 1500 Итого в худшем случае 2250 уе.
По ходу меткерамика все равно дешевле

**Romaha** 04 ноя 2009, 21:14

Саня, если твой стиль езды на стоке 2000-5000

Это значит, что тебе на керамике 20000 не светит никак

Ее одним хреновым стартом можно сделать непригодной для нормальной езды в городе.
Ты что думаешь что в керамике корзина, маховик, а еще и промежуточные пластины не выходят из строя? Все это тоже считай.
А вообще если тебе на 2000 хватает сцепы - то это уже как-то одни гонки у тебя получается. Тогда у тебя не городская машина а гоночная!

**Rudik** 05 ноя 2009, 13:16

Андрюха, я ж говорю я на своей мет керамике (когда еще не умел нормально ездить и жег ее постоянно) отъездил 14К. Сейчас я уверен на ней бы и больше 20К проехал бы. А машина таки да гоночная, потому как в основном она на трэке

**Filin** 05 ноя 2009, 14:21

Ща висит Эво, мощность около 670л.с... Дисков хватило на около 10000км

**dom** 12 дек 2009, 16:07

KOTT пишет:
Цитата T-34 пишет:
Цитата Filin пишет:
чтобы ударов не было, нужно диф крепить к кузову нормально. Любительское ралли не значит что нужно ехать на ПОЛНОМ СТОКЕ). Какой бы жесткой ни была корзина, на органическом диске сломать колена представляется маловероятным. У Теплова стояла 4-х лепестковая однодисковая керамика, что есть смерть всему и нужды в которой нет)))))
Уже у троих сломались за месяц
и у троих разные сцепы...
у Дома вообще сток стоял.

У "дома" колено йопнуло не из-за сцепы вообще - внимательно следите за износом и допусками коренных вкладыщей, и в т.ч. когда ставите "усиленные"...а также за плосколстью маховика, ибо он имеет свойство от "подпалов" "вилять"...
А по сцепам - на своем авто стояли 3 сцепы - сток, н-группа керамика, АСТ усиленная со сток диском- репорт такой:
- первая сток сцепа "ушла" в мариуполе на квале в 2008 (и кстати вместе с трансфером и синхронами 3-й передачи) - после нее мне поставили (АХТУНГ) БУ н-группу - на которой я прошел более 10к и банально ее стер - за все время был один неприятный момент - попал в киеве в тянучку - это писец :10: - так вот на керамике я не сломал ничего(!!!).
Затем поставили сток органику - прошла 10к и еще жива, вопросов никаких - мягко, тихо, надежно.
Потом (нехер было делать) - поставил АСТ усиленную с тем-же (!) диском от стока с пробегом 10к(!!!) - на 3-м ланче скрутил в винт полый вал в КПП...
ИМХО - на сток двиг (пусть и с валами) - сток сцепа. Правильная регулировка ее решает вопрос долговечности. Для "драгеров" можно еще "пилюлю" из цилиндра сцепления убрать - будет меньше "лаг" включения сцепы и меньше ее будете "подпаливать"...

**KOTT** 12 дек 2009, 17:29

сток сцепа и 600 номов крутящего - два абсолютно неуживающихся вместе понятия

**Tarik** 12 дек 2009, 17:41

Однозначно. У меня 55к пробега. Катаю на родной сцепе. Да уставшая, но ездит :35:

**Daniil** 14 дек 2009, 12:04

у меня Экседи стэйдж 2 стоит! один старт с ланчя и трансфер списан полностью...

**Filin** 14 дек 2009, 12:34

уметь стартовать нужно и все буднт жить дольше 1 старта

**Daniil** 14 дек 2009, 17:40

Filin пишет:
уметь стартовать нужно и все буднт жить дольше 1 старта

Просто на усиленной корзине еще ни разу не стартовал, это был первый неудачный опыт... на стоке стартов было ооочень много!

**fritz** 19 янв 2010, 13:29

Ездил на ACT керамике бездемферной со стоковой корзиной и маховиком (с америки на таком прихала) 25000 откатал, остался доволен - пережила и драг и кольцо и прочие покатушки....
Сейчас сток , не очень нравиться ....буду переходить на керамику.(она не воняет грязными носками)
Главное резко не бросать сцепу.. тогда трансмисия жить будет долго.
сколько сил незнаю, время на квотере 12,6

**KOTT** 20 янв 2010, 16:53

fritz пишет:
Ездил на ACT керамике бездемферной со стоковой корзиной и маховиком (с америки на таком прихала) 25000 откатал, остался доволен - пережила и драг и кольцо и прочие покатушки....
Сейчас сток , не очень нравиться ....буду переходить на керамику.(она не воняет грязными носками)
Главное резко не бросать сцепу.. тогда трансмисия жить будет долго.
сколько сил незнаю, время на квотере 12,6

бездемферная это перебор для every day car

**EVO_SEX** 22 фев 2010, 05:50

+1 мне по незнанке когда еще семерка была втулили N-груповую сцепу.. я о.....л думал редуктора повылетают.. Как по мне до 400 сил сток лучше всего.

**Sergei** 22 апр 2010, 14:50

8ка, стейдж 1, поставили сцепление Куско (двухдисковая керамика), прошли 50т.км в активном режиме, на днях заменили диски и переходные пластины на новые, едем дальше.

**dom** 30 июл 2010, 13:59

Мне тут в голову мысля пришла почему у субы и сцепа и коробка живет дольше...ланча у них нет - стартуют с прогазовки...попробовал сам - гораздо меньше колбасит по ходовке...принимаю на вооружение и всем советую...