MAF Emulator 3/Boost Controller. 3Bar MAP sensors.

**dimacoupe** 20 янв 2010, 13:34

может кому интересно? я правда в железяках дубина

нужно вообще такое решение для эво? а то почитал форум, да и сам бы не лез, мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается. +бюджетнее и вроде красиво расписано

**KpacaB4uk** 20 янв 2010, 15:40

dimacoupe пишет:
мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается

Не верно, настройщик регулирует углы зажигания и смесь настраивает, а с помощью буст-контроллера любой владелец буста сам настраивает буст, какой ему нужен.

**Puzo** 20 янв 2010, 15:57

dimacoupe пишет:
может кому интересно? я правда в железяках дубина нужно вообще такое решение для эво? а то почитал форум, да и сам бы не лез, мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается. +бюджетнее и вроде красиво расписано

Как MAF Эмулятор, он на ево работать не будет! Как буст контроллер не знаю!

**4ukc** 28 янв 2010, 11:47

МАФ на своей М3 настраивал сам очень удобная и простая фиговина

**igorsm** 30 янв 2010, 12:04

KpacaB4uk пишет:
Цитата dimacoupe пишет:

мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается

Не верно, настройщик регулирует углы зажигания и смесь настраивает, а с помощью буст-контроллера любой владелец буста сам настраивает буст, какой ему нужен.

После чего нае*ывается мотор и у настройщика спрашивают? "Шо за нах?!"

-- "мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается " - вот это больше подходит.

**Вячеслав** 30 янв 2010, 16:35

igorsm пишет:
-- "мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается " - вот это больше подходит.

Хм,а как буст может повлиять на колличество смеси?А если нужно снизить надув,звонить настройщику? -Друууже,похолодало!Срывает-закидывает,приедь настрой?

Класс 8) Или я не правильно понял?

Устанавливая приблуды,нужно как минимум ими учиться пользоваться...Очень полезно иногда,по себе знаю :oops:

**dimacoupe** 30 янв 2010, 20:03

Слав, я имел ввиду, есть 2 ражеми: on/off и всё

офф типа наваливаем на 95, он - валим на 98. как-то так. или я не прав? я бы лично не полез дальше

**KOTT** 30 янв 2010, 20:07

Понизить ладно....
А когда настраиваешь на 1.4 под жескую договоренность, что больше не нужно, ибо сток мотор и сток топливаная, а потом... "знаешь? так круто на 1.8 поехала!"
п.с. реч не о сток турбо, но даже не суть важно. Если настроили на одно и по каким либо либо причином дали какуюто уговоренность, то ее нужно держать.
А еще луче настраивать машины, которые уже ко всему готовы))))

**Вячеслав** 31 янв 2010, 03:24

dimacoupe пишет:
Слав, я имел ввиду, есть 2 ражеми: on/off и всё офф типа наваливаем на 95, он - валим на 98. как-то так. или я не прав? я бы лично не полез дальше

Буст,крнтролирует надув,при чем тут топливо?

KOTT пишет:
Понизить ладно....

А еще луче настраивать машины, которые уже ко всему готовы))))

Ты переходишь чисто на корчи?
Андрюха,относись внимательней к своим сообщениям.Я твое так и не понял.......

**igorsm** 31 янв 2010, 04:43

Вячеслав пишет:
Цитата igorsm пишет:

-- "мало кто лезет в настройки буста. как настройщик сделал, так все и остается " - вот это больше подходит.

Хм,а как буст может повлиять на колличество смеси?А если нужно снизить надув,звонить настройщику? -Друууже,похолодало!Срывает-закидывает,приедь настрой? Класс Или я не правильно понял?

Устанавливая приблуды,нужно как минимум ими учиться пользоваться...Очень полезно иногда,по себе знаю

Понижать можно сколько угодно. Главное не повышать. А учиться пользоваться бустами надо всем их владельцам.

**KOTT** 31 янв 2010, 05:31

Вячеслав пишет:
Ты переходишь чисто на корчи?
Андрюха,относись внимательней к своим сообщениям.Я твое так и не понял.......

я внимательно отношусь, иногда попадаются машины в которые по той или иной причине дуть можно не больше определенного буста
сток турбо это в основном не касается) т.к. машина расчитана на эту турбу, ну на 8ке правда насос менять нужно топливный только сразу если даже выхлоп ставишь. Ну и так за исключением пары нюансов.

**Вячеслав** 31 янв 2010, 05:59

KOTT пишет:
я внимательно отношусь, иногда попадаются машины в которые по той или иной причине дуть можно не больше определенного буста
сток турбо это в основном не касается) т.к. машина расчитана на эту турбу, ну на 8ке правда насос менять нужно топливный только сразу если даже выхлоп ставишь. Ну и так за исключением пары нюансов.

Так ты эти нюансы и обговори с владельцем,что тебе дуть столько нельзя.Что насос восьмерки слабоват,может быть недолив и прогорит поршень.Хотя я думал,продуктивность восьмого,одинакова с девятым.
...Ставьте на управление буста,печать

Типа..Тебе лошара туда лезть нельзя 8) Сорвана пломба и прувэт родителям

Бред

Думаю Вы с Игорем понимаете,о чем я :15: Розжевать людям нужно и в рот положить,тогда есть шанс на успех.А заявления,типа туда не лезь....Ну блин.Знаете как обезьян ловят?В кокосовый орех насыпают крупу и крепят.Любопытная обезьяна,сажав крупу в кулак...Вытащить лапу не может,а розжать кулак ума не хватает

:15:

**KOTT** 31 янв 2010, 06:33

Вячеслав пишет:
Хотя я думал,продуктивность восьмого,одинакова с девятым.

не правильно думал

**KpacaB4uk** 01 фев 2010, 06:42

KOTT пишет:
не правильно думал

Хм... А как же твои слова, о том ,что валбро надо полюбе ставить, а то на бусте 1.5-1.7 на стоковом насосе может быть не долив и ё.нет?

**KOTT** 01 фев 2010, 18:18

KpacaB4uk пишет:
Цитата KOTT пишет:
не правильно думал
Хм... А как же твои слова, о том ,что валбро надо полюбе ставить, а то на бусте 1.5-1.7 на стоковом насосе может быть не долив и ё.нет?

на 8 не хватит точно, на 9 луче перестраховаться. На 1.5 я не говорил. 1.7 уже да... т.к. дьюти форсов будит уже 80-90%