хочу валы в IX

**Константин** 10 апр 2009, 21:42

Добрый вечер.Имею выпуск,буст,настройку-оченьдоволен.Выбираю валы для очень быстрой но городской езды.Вопрос:Келфорд-264/11 или Келфорд-272/11?В каком диаппазоне какие валы лучше?А если дрег?А если руллон?Буду очень признателен конкретным цифрам или примерам,т.к. теоретически я как бы понимаю мат. часть.Заранее благодарен лаконичным ответам. Можно по т.80501922200 Константин.

**KOTT** 11 апр 2009, 13:29

Кость, недавно прикрутил 272ые келфорды, низ как у стока, но дальше очень ярко
Kelford 272/11 8)

**zaStalina** 11 апр 2009, 20:14

KOTT пишет:
Кость, недавно прикрутил 272ые келфорды, низ как у стока, но дальше очень ярко

Kelford 272/11

Котт а у меня какие? я очень доволен результатом, на низах тяга есть, а после 5 и до 7.5 вообще жесть

**KOTT** 11 апр 2009, 23:16

Отецъ Михаил пишет:

Цитата

KOTT пишет:
Кость, недавно прикрутил 272ые келфорды, низ как у стока, но дальше очень ярко

Kelford 272/11
Котт а у меня какие? я очень доволен результатом, на низах тяга есть, а после 5 и до 7.5 вообще жесть

отличный вопрос, только машину по железу то не я делал

когда настраивались ты вроде говорил что косворд м2

**Константин** 12 апр 2009, 01:06

М2 аналогичны Келфорд 272 по тех. характеристистикам на бумаге.

**Вячеслав** 12 апр 2009, 08:43

только машину по железу то не я делал
когда настраивались ты вроде говорил что косворд м2

Теперь в ответе за все ты

Слава, не флуди!

**KOTT** 12 апр 2009, 11:39

SFQ IX пишет:
М2 аналогичны Келфорд 272 по тех. характеристистикам на бумаге.

практически

**KpacaB4uk** 12 апр 2009, 19:33

KOTT пишет:
практически

А поконкретнее расшифруй твоё "практически".

**KOTT** 12 апр 2009, 19:48

KpacaB4uk пишет:

Цитата

KOTT пишет:
практически
А поконкретнее расшифруй твоё "практически".

тебе те цифири ничего не дадут, там фазы перекрытия на впуске и на выпуске разные, кулачки относительно оси вращения по разному расположены и т.д.
у вала очень большое количество характеристик, это раньше все валы различали по фазам, 264/272/280 и т.д. потом люди узнали что есть такая штука как подъем, глядишь пройдет время и остальное изучат

2 вала оба с 72ой фазой и 11 подъемом могут совершенно по разному быть исполнены, один вал может стать нормально только на гидрик с проставкой или просто увеличенный, другой только на обычный
там тонкостей мильйон и одна

ну это так, лирика)

**KpacaB4uk** 12 апр 2009, 19:56

KOTT пишет:
ебе те цифири ничего не дадут, там фазы перекрытия на впуске и на выпуске разные, кулачки относительно оси вращения по разному расположены и т.д.у вала очень большое количество характеристик, это раньше все валы различали по фазам, 264/272/280 и т.д. потом люди узнали что есть такая штука как подъем, глядишь пройдет время и остальное изучат

2 вала оба с 72ой фазой и 11 подъемом могут совершенно по разному быть исполнены, один вал может стать нормально только на гидрики с проставкой или просто увеличенный, другой только на обычныйтам тонкостей мильйон и одна ну это так, лирика)

Это не лирика, а нормальный полный ответ. 8) Продолжай в том же духе.

**T-34** 14 апр 2009, 17:48

Дим , а какие у тебя стоят?

**dom** 15 апр 2009, 01:18

Косы (cosi, cosworth) М2 (которые 11мм на 272) - ну и которые аналоги келфорда указанного ...

**Константин** 15 апр 2009, 20:43

dom пишет:
ммм....наверное имеется в виду что есть валы которые изготавливаются снуля( типа косы, келфорды, томеи, джаны и т.д. - всех не знаю) а есть методом спиливания тыльной части - типа бэце, просто це, дибиласафф ну и еще наверное целая куча...

дальше и по теме - есть заявленные и есть измеренные хар-ки, отличаются они как обычно маркетинговым ходом - поэтому на всяких толковых форумах - (тот-же эволюшинм) периодически обновляется инфа (а потом разростается по инету) об измеренных ...основное отличие последней от зхаявленной в том что оговаривается условие измерения - например фаза такая-то при 1мм подъема клапанов...вот тут собака и зарыта, у кого-то фаза 272 уже когда подъем не максимальный...а значения указываются одни и теже...

dom пишет:
Лично у руках - оба не держал, у америкосов бытует мнение что это одно и тоже, Витя (наш с гортопа) примерно по памяти помня мои косы 272 и недавно установленные келфорды говорит что (вроде как) разница есть...но одно можно скзать точно - и те и те валы зарекомендовали себя с хорошей строны...

...Загрузил.Ради истины буду педантом.Где и какие валы быстрее,удобнее...как угодно?Если конечно ктото имеет такую статистику.Ведь разница всетаки есть,а "изобретать велосипед" не хочется.

**dom** 18 апр 2009, 00:33

ГЫ мы...да простят меня тюнингх конторы...но...сток рулит 8)
Стока хватает абсолютно на все, на что иво расчитан...
Ну а если уж сильно чешется - то любые 272/272/11 валы - более чем достаточно на сток турбу...
ЗЫ - самый лучший тюнинг - это повышение водительского мастерства 8)

**KOTT** 18 апр 2009, 00:38

dom пишет:
ГЫ мы...да простят меня тюнингх конторы...но...сток рулит
Стока хватает абсолютно на все, на что иво расчитан...

сток стоком, а быстро ехать тоже хочется

даже на гравии, про кольцу молчу, давление немного поднять не помешает

п.с. а так вообще все грят вот сток сток... но чето у всех и валы стоят