хочу валы в IX

[Tarik]

Интересно проехать. :35: В воскресенье приедеш на Спартак?? :35:

[KpacaB4uk]

SFQ IX пишет:
Поставил Келфорд.Кому интересно звоните. 80501922200.

Спринтом мерялся, сколько л.с. показал и какой момент? Вообще жди звонка

[samurai]

dom пишет:
Потому что помимо выпуска вы еще и убрали катализатор, и заднюю банку с клапаном - верно?

А что за клапан в банке и для чего он?

[Oleg EVO]

samurai пишет:
А что за клапан в банке и для чего он?

На малых оборотах выхлоп идет через всю банку ,на более высоких открываеццо клапан и все летит прямо,вобщем как то так

[IronMan]

Oleg_EVO пишет:



Цитата


samurai пишет:
А что за клапан в банке и для чего он?

На малых оборотах выхлоп идет через всю банку ,на более высоких открываеццо клапан и все летит прямо,вобщем как то так

Есть ли смысл убирать этот клапан, если удалять кат?

[Oleg EVO]

IronMan пишет:
Есть ли смысл убирать этот клапан, если удалять кат?

есть смысл поставить выхлоп

[dom]

IronMan пишет:
Есть ли смысл убирать этот клапан, если удалять кат?

Замени даунпайп на любой 2,5 длинный и яйцы 2,5 поставь (что в принципе можно заменить портированием его) - и все.

[IronMan]

dom пишет:
Замени даунпайп на любой 2,5 длинный и яйцы 2,5 поставь (что в принципе можно заменить портированием его) - и все.

А что есть портирование?
На даунпайпе ведь есть катализатор?

[dom]

Подкину дровишек в тему тюнинга

А никто не задумывался что в рамках сток турбо самый оптимальный вариант именно сток валы? Что производительности сток турбы (даже 9-й) просто не хватает чтобы раскрыть что-то большее?
Никто (без электронного буста, или с механическим) не обращал внимание что после установки валов давление турбы "валится" примерно на 0,3 бара и его приходится "вытягивать" чтобы мащина поехала хотя-б так-же как до установки валов? Никто не замечал что после установки валов (замены яиц, установки большого кулера и тд) у машины пропадает тот самый пинок а р-не 3к, на котором езда в городе (да и на колечке) доставляет истинное удовольствие. Что в замен почти прямой связи между педалькой газа и тахометром в середине мы получаем машину, которую нужно "подтыкать" и давать подумать? Хорошо ли мы понимаем цену лишних лошадок? Обращал ли кто внимание КАК много было сделано в 9-ке чтобы машинка получилась такой "острой", быстрой на подрыв?

[KOTT]

dom пишет:
Подкину дровишек в тему тюнинга

А никто не задумывался что в рамках сток турбо самый оптимальный вариант именно сток валы? Что производительности сток турбы (даже 9-й) просто не хватает чтобы раскрыть что-то большее?
Никто (без электронного буста, или с механическим) не обращал внимание что после установки валов давление турбы "валится" примерно на 0,3 бара и его приходится "вытягивать" чтобы мащина поехала хотя-б так-же как до установки валов? Никто не замечал что после установки валов (замены яиц, установки большого кулера и тд) у машины пропадает тот самый пинок а р-не 3к, на котором езда в городе (да и на колечке) доставляет истинное удовольствие. Что в замен почти прямой связи между педалькой газа и тахометром в середине мы получаем машину, которую нужно "подтыкать" и давать подумать? Хорошо ли мы понимаем цену лишних лошадок? Обращал ли кто внимание КАК много было сделано в 9-ке чтобы машинка получилась такой "острой", быстрой на подрыв?

Дима это физика, это нормально
Покажи мне машину без валов которая проедет машину с валами, или машину без валов которая едет 11.8-12.2
Кто хочет пинок без верха - сток валы, кому нужен пинок чуть меньше и намного шире диапазон - позлее валы. Турба сдувается без вопросов, но всеже едет и даже на этом 1.1-1.3 баре на верху показывает хорошие резалты! 360-380 сил на 8к оборотов это плохо?)

[Filin]

атмосферная машина с валами едет лучше, чем без валов. В турбо так же. Если буст упал, это не значит что упала мощность

[dom]

Вопрос только в том, хватает ли производительности турбины или нет...вот скажи - если бы твоя боевая машинка вверху сдувалась на 1,3 - что бы это значило, и что бы ты сделал? Вариант 1 - поставил бы больше турбину:) Если буст упал - турбины не хватает это факт.

[dom]

KOTT пишет:
Дима это физика, это нормально
Покажи мне машину без валов которая проедет машину с валами, или машину без валов которая едет 11.8-12.2
Кто хочет пинок без верха - сток валы, кому нужен пинок чуть меньше и намного шире диапазон - позлее валы. Турба сдувается без вопросов, но всеже едет и даже на этом 1.1-1.3 баре на верху показывает хорошие резалты! 360-380 сил на 8к оборотов это плохо?)

Ну-ка нука, давай отсюда поподробней про физику!? Это ты к слову сказал или знаешь что?
Диапазон как раз шире не становится, он становится уже - и чем больше перекрытие и подъем тем рабочий диапазон валов выше и уже - вот это уже физика.

[Filin]

на 35Р на хорошем моторе буст падает до 1.9 где-то с 2.4, но мощность продолжает расти или по крайней мере не падает

[KOTT]

dom пишет:
Цитата KOTT пишет:
Дима это физика, это нормально
Покажи мне машину без валов которая проедет машину с валами, или машину без валов которая едет 11.8-12.2
Кто хочет пинок без верха - сток валы, кому нужен пинок чуть меньше и намного шире диапазон - позлее валы. Турба сдувается без вопросов, но всеже едет и даже на этом 1.1-1.3 баре на верху показывает хорошие резалты! 360-380 сил на 8к оборотов это плохо?)
Ну-ка нука, давай отсюда поподробней про физику!? Это ты к слову сказал или знаешь что?
Диапазон как раз шире не становится, он становится уже - и чем больше перекрытие и подъем тем рабочий диапазон валов выше и уже - вот это уже физика.

физика то, что если поставить больше кулер - позже спул, злее валы тоже самое. Но при должных настройках все очень даже хорошо получается! На машине с валами на 6ой 40-60 под горочку и ничего, тянет.
Как диапазон может сужаться? Ты валы ставишь зачем? чтоб крутить, поставил валы, машина поехала на 400-500 оборотов позже, но и крутить то можно дальше!
Живой пример недавний замер 10ки нашей. Дули 1.7, сдувалась турба на 1.1! Т.е. вообще закнчивается и тем не менее 410 сил на 8к оборотов! А в стоке сколько?) 280 или 260 на этих оборотах? при почти томже кста давлении.