Температура масла

[it_manager]

Перечитал все тут и на tuningevo.ru - очень познавательно, спасибо всем, кто поделился своим опытом. Себе залил Мотюль 20w60 и поменял маслянный термостат на HKS, который открывается раньше (75с). Сейчас на улице +30с и при постоянных отжигах (давление турбины закидывает до 1.7 кратковременно) температура масла не поднимается выше 100с.

Правда вот что заметил, после отжига масло нагрелось до 100с, потом еду спокойно, но масло совсем не спешит остывать, так и держится 95-100с - это нормально или стоит обратить внимание на маслокулер (помыть, поменять)?

[JDM EVO]

Правда вот что заметил, после отжига масло нагрелось до 100с, потом еду спокойно, но масло совсем не спешит остывать, так и держится 95-100с - это нормально или стоит обратить внимание на маслокулер (помыть, поменять)?

помыть его полезно всегда в принципе, только низким давлением, чтоб не загнуло соты. более вязкое масло медленнее остывает, и уж намного медленнее чем антифриз. до меньших значений, как масла с меньшей вязкостью, может и не остыть. то есть, как и говорилось - приложение - отжиги, при более высокой рабочей температуре.

[dom]

Перечитал все тут и на tuningevo.ru - очень познавательно, спасибо всем, кто поделился своим опытом. Себе залил Мотюль 20w60 и поменял маслянный термостат на HKS, который открывается раньше (75с). Сейчас на улице +30с и при постоянных отжигах (давление турбины закидывает до 1.7 кратковременно) температура масла не поднимается выше 100с.

Правда вот что заметил, после отжига масло нагрелось до 100с, потом еду спокойно, но масло совсем не спешит остывать, так и держится 95-100с - это нормально или стоит обратить внимание на маслокулер (помыть, поменять)?

Правильным путем:)
Масло у вас и не должно быть ниже рабочей температуры двигателя, которая задается водяным термостатом (вернее оно будет стремиться находиться в диапазоне между Т откр водяного и масляного термостатов...это БЕЗ отжигов). След шаг менять его...если есть необходимость эту самую температуру (двигателя) понизить...

[JDM EVO]

Масло у вас и не должно быть ниже рабочей температуры двигателя, которая задается водяным термостатом (вернее оно будет стремиться находиться в диапазоне между Т откр водяного и масляного термостатов...это БЕЗ отжигов). След шаг менять его...если есть необходимость эту самую температуру (двигателя) понизить...

шить потом надо будет, оно код начнет выбивать про min coolant temp for open loop.
водяной термостат как правило лучше не трогать.

есть вариант с переходом на дистиллировку в роли охлаждающей жидкости, снижает рабочую температуру, но это не про наши -25 зимой.

[узарЕнь]

поставить до кучи к очкоэсовскому термрстату маслокулер размером поболее штатного или даже в догонку к штатному...

[dom]

А кто сказал что будет легко?:)
На самом деле делов на 5 минут - подправить темп.
Ничего плохого в замене термостата водяного нет....установка второго кулера - тоже желательна (или большего)....понижая рабочую температуру двигателя мы повышаем его детонационную стойкость...не считая того что повышаем его ресурс...

[jsmith]

В последнем авторевю есть интересная статья "Фокусы с маслом". Возможно кому-то она будет полезна - статья о тестировании масла.