Строим машинку для любительских покатушек

**bob_tm** 19 мар 2010, 04:29

У хонды умеренно недостаточная. Она тоже плужит мордой на входе при переборе скорости.

ЗЫ Леша, если поворачиваемость находится на грани (с несущественным отклонением от этой самой грани) между избыточной

В повороте ведь несколько фаз. В одной из них может и будет нейтральная, а в остальных будет либо недостаточная, либо избыточная

**vd_** 19 мар 2010, 05:45

При переборе со скоростью на входе плужат все машины - это не характеристика поворачиваемости, это ошибка пилотирования. А избыточная или недостаточная как раз относится к реакциям на гах и движения рулем в повороте - и ты сам написал что на хонде она избыточная в пунктах 1.2 и 1.3 парой постов выше, недостаточную же поворачиваемость эвика ты сам описал в пунктах 2.2 и 2.4. Так оно выглядит из моей деревни.

В любом случае, к рекомендациям топикстартеру теперь добавилась еще одна - купи РВД. Но, как и раньше, ни одного ответа на заданный вопрос он не получил.

**jsmith** 19 мар 2010, 06:25

2.2 на скользком покрытии лечится с помощью сцепления и блокировки центрального дифа. Диф блокируется превентивно если двиг раскрутить хорошо а степень нужной тяги регулируется сцепой. При первом сигнале о сносе пропорционально убирается тяга с колес и так до принятия маневра (захода в поворот). А далее блокировка центра и плавный спуск тяги на колеса - и только избыточная поворачиваемость. Несколько сложнее нежели на хонде (пока не пробовал нормальный задний привод - как то все время на полном езжу) но вполне безпроблемно осваивается.

У 2.2 на асфальте техника другая - тут пока не готов ничего говорить - слушаю других.

**Oleg EVO** 19 мар 2010, 08:29

Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь.(c)

:10: :10: :10:

**dom** 28 апр 2010, 17:29

По моему пора требовать полный отчет с кого-то:) и кому-то есть о чем рассказать и что показать!

**slayer** 29 апр 2010, 02:53

Dom, чего ж ты на ЕТР не приехал?!

**vd_** 07 май 2010, 07:37

dom пишет:
По моему пора требовать полный отчет с кого-то и кому-то есть о чем рассказать и что показать!

кто-то все старался рассказать и показать в Крыму, и готов отвечать на любые вопросы

**bob_tm** 07 май 2010, 16:08

как оно на шс перрин в передних рычагах и большем кастере?

**dom** 10 май 2010, 15:56

На ЕТР не был готов по тех причинам...
vd - так я писал еще до Легенд крыма - посмотри на дату:) Но это не отменяет отчета - многим будет полезно...скажу только там где сток подвеска дожималась защитой до покрытия (нагруженным углом) и поднимала заднюю разгруженную лапу конфиг VD "прогибался" передком меньше и стоял "всеми 4-мя"....ща фотки покажу

**dom** 10 май 2010, 16:08

**dom** 10 май 2010, 16:17

А вот тут оба на 3-х

...НО у Вити скорость прохождения почти на 10км выше во всех СУ...

**_адессит_** 10 май 2010, 16:33

а ктож всё-таки первое место в классе?? обойти Витька,кто посмел?

**KpacaB4uk** 10 май 2010, 17:15

Разница очень видна! Конфиг Витя подобрал, зачётный! 8)

**Oleg EVO** 11 май 2010, 03:13

dom
Дима а ты уверен что траэктории входа и выхода у Вас одинаковые???

**vd_** 11 май 2010, 04:06

Денис, первое место в абсолюте у крымского экипажа на GrN STi, в классе первое у Юры Хомицкого (парни ехали очень достойно, вполне заслуженная победа). 8)

По железкам - мне пока что все очень нравится. От PSRS никаких отрицательных эффектов не заметил, в очевидные позитивные попадает уменьшение радиуса разворота. А вообще от всего набора эвик стал намного более предсказуемым и нейтральным при агрессивной езде, да еще и на порядок комфортнее (по мелким городским неровностям очень ощутимо, по трассе на ямах когда ехали в Крым у друзей подвеску пробивало, у меня нет). Пока что откатал на этом всем 3.5ккм, так что о живучести не могу сказать точно. Полиуретан поскрипывает негромко на медленных проездах крупных неровностей.

В остальном - спрашивайте (если кому что предметно интересно), постараюсь ответить. Слава пробовал - ему вроде как тоже понравилось, хотя пусть лучше сам скажет (насколько можно оценить за маленький кружок по городу).

В пользу правильности всех цацок из объективных показателей для меня говорит равномерный износ резины - в прошлом году внешняя часть протектора (не боковина) уходила очень быстро, сейчас все ровненько. Вывод - эвик едет всей шириной покрышки в поворотах, а не только на внешней части. :oops: