Economy tuning

[voroll]

10-15% водометанольной смеси, в которой спирт составляет 50-60% - выставляется по желанию тюнера.
То есть если грубо то на 1 литр бенза 50-80 грамм метанола и 40-60 грамм воды.
Но обычно система настраивается так, что до 1 бара избытка водометанольная смесь не подается, бензин онли, а современные системы рассчитывают подачу водометанольной смеси в зависимости от загрузки форсунок.

[evoxsst]

10-15% водометанольной смеси, в которой спирт составляет 50-60% - выставляется по желанию тюнера.
То есть если грубо то на 1 литр бенза 50-80 грамм метанола и 40-60 грамм воды.
Но обычно система настраивается так, что до 1 бара избытка водометанольная смесь не подается, бензин онли, а современные системы рассчитывают подачу водометанольной смеси в зависимости от загрузки форсунок.

Это значит, что Е95 теоретически должен быть лучше, так как в нем 400 грамм спирта на 1 литр, вместо 50-80грамм?

[voroll]

Это значит, что Е95 теоретически должен быть лучше, так как в нем 400 грамм спирта на 1 литр, вместо 50-80грамм?

Это ХЗ что значит . . . на метанольных системах больше 15% не льют потому, что особого прихода это не дает . . . все нужно пробовать . . . однако, я утверждать не берусь, но говорят, что:
1. спирт смывает маслянную пленку в цилиндрах
2. имеет большую текучесть и попадает в моторное масло, то есть нужно будет чаще масло менять.

[dom]

Это значит, что Е95 теоретически должен быть лучше, так как в нем 400 грамм спирта на 1 литр, вместо 50-80грамм?

Это ХЗ что значит . . . на метанольных системах больше 15% не льют потому, что особого прихода это не дает . . . все нужно пробовать . . . однако, я утверждать не берусь, но говорят, что:
1. спирт смывает маслянную пленку в цилиндрах
2. имеет большую текучесть и попадает в моторное масло, то есть нужно будет чаще масло менять.

Только вот глупые пиндосы ездять на 85 и 95% этаноле))) и прихода им дает мама не горюй))) и на маслах они гражданских типа мобила ездят, и моторы чистые...

Если нужно покозлить этанолосодержашие бензы - могу еще добавить только то, что я слышал)))
1 - за 2к сгорают свечи
2 - в бензобаке дырки проедает
3 - все резиновые уплотнители разъедает
4 - накрывается датчик уровня топлива
5 - масло засирается
6 - мотор засирается
7 - мощность падает
8 - расход растет
9 - в холод не заводится
10 - перегаром воняет

[dom]

По делу 40% этанола позволяет лить на 20% больше топлива при прочих равных. Это мы пока не касаемся углов...
Замеры одного и того-же авто на pump gas и E-85 думаю найти не составит труда?
Ну вот а приход от е-40 будет примерно в 2 р ниже чем от у-85.
Чем больше этанола, тем лучше. Особенно для турбо моторов.

[voroll]

Только вот глупые пиндосы ездять на 85 и 95% этаноле))) и прихода им дает мама не горюй))) и на маслах они гражданских типа мобила ездят, и моторы чистые...

Если нужно покозлить этанолосодержашие бензы - могу еще добавить только то, что я слышал)))
1 - за 2к сгорают свечи
2 - в бензобаке дырки проедает
3 - все резиновые уплотнители разъедает
4 - накрывается датчик уровня топлива
5 - масло засирается
6 - мотор засирается
7 - мощность падает
8 - расход растет
9 - в холод не заводится
10 - перегаром воняет

1. Козлить спиртовые бензины цели не ставил, наоборот я двумя руками за инновации, особенно когда эти инновации проверяет в реальных (наших суровых) условиях на собственном авто кто-то, а не я ))))
2. То что на водометанольных системах больше 15% от общего кол-ва смеси не впрыскивают - факт.
3. Лично видел отработанное моторное масло Мотул с бывшей СТИ моего друга с установленной водометанольной системой. Химический анализ не делали, но по цвету оно было слишком светлое, а запах и текучесть тоже отличались от такой же отработки масла Мотул на моем Ево.

По делу 40% этанола позволяет лить на 20% больше топлива при прочих равных. Это мы пока не касаемся углов...
Замеры одного и того-же авто на pump gas и E-85 думаю найти не составит труда?
Ну вот а приход от е-40 будет примерно в 2 р ниже чем от у-85.
Чем больше этанола, тем лучше. Особенно для турбо моторов.

Наверное правильнее сказать будет что "Чем больше этанола, тем больше мощи. Особенно для турбо моторов."
Насчет остального надо ездить и "посмотреть".

[dom]

1. Козлить спиртовые бензины цели не ставил, наоборот я двумя руками за инновации, особенно когда эти инновации проверяет в реальных (наших суровых) условиях на собственном авто кто-то, а не я ))))
2. То что на водометанольных системах больше 15% от общего кол-ва смеси не впрыскивают - факт.
3. Лично видел отработанное моторное масло Мотул с бывшей СТИ моего друга с установленной водометанольной системой. Химический анализ не делали, но по цвету оно было слишком светлое, а запах и текучесть тоже отличались от такой же отработки масла Мотул на моем Ево.

1 - будешь должен)))
2 - я про метанол ничего не писал - это дрянь редкостная...
3 - опять-же метанол, но...масло светлее было потому что бенз чище и нагара не образует почти...

[voroll]

3 - опять-же метанол, но...масло светлее было потому что бенз чище и нагара не образует почти...

если бы оно не лилось как вода, я бы так и подумал . . .

[dom]

ну ближе к весне буду сливать,заодно и посмотрим)
ПОка радуюсь бесплатной чистке всего и вся...даже выхлопная от нагара очищается)

[JDM EVO]

я слышал только что вальбра не совместима может быть.

форсы однозначно лучше от 1000.

метанол разжижает масло больше чем этанол, текучесть выше.

[JDM EVO]

ещё вопрос - отстраиваетесь под 14.7 в клоуз лупе? у этанола стехиометрия другая, в районе 9

[dom]

ещё вопрос - отстраиваетесь под 14.7 в клоуз лупе? у этанола стехиометрия другая, в районе 9

ну мы-ж лямду под спирт некалибруем.

[JDM EVO]

ещё вопрос - отстраиваетесь под 14.7 в клоуз лупе? у этанола стехиометрия другая, в районе 9

ну мы-ж лямду под спирт некалибруем.

её и не перекалибруешь, только вайдбендом можно.
не знаю насколько это критично, но получается что машина на более бедной смеси в круизе, если без переделок.

[dom]

ещё вопрос - отстраиваетесь под 14.7 в клоуз лупе? у этанола стехиометрия другая, в районе 9

ну мы-ж лямду под спирт некалибруем.

её и не перекалибруешь, только вайдбендом можно.
не знаю насколько это критично, но получается что машина на более бедной смеси в круизе, если без переделок.

ну я про ШПЛ и говорил, обычная у меня отключена.
Если в опенлупе то смесь ушла на 17%вверх по показаниям некалиброванной под спирт ШПЛ.
Насколько я понял, те кто в клоузлупе если хватает тримов то смесь вернулась к заданной. И тогда ее как раз нужно беднить а не богатить, ибо спиртовые бензы сколнны к детонации на смесях близких к 11 гораздо выше, чем на 12+.

ЗЫ круиз на е40 у меня не детонит до 18афр по газ шпл.

[Exigo]

Заливал себе поздней осенью Е-85.
Приход был по жопным ощущениям просто анриал, тулил Эвик, как умолишенный
Но так как машина была под него неотстроена, то единственным траблом был затрудненный запуск утром на холодную, то есть завелась только со 2-ого раза.
Летом планирую переходить на него.
Зы. расход этого шмурдяка выше, чем например, 100 ВОГ